為什麼中國高速路要收費,美國卻是免費的?

時間 2023-03-17 21:10:02

1樓:逍遙劍

大哥,全球高速公路14萬公里,有10萬公里在中國。美國有高速公路10萬公里,收費的只有8000公里。你這賬讓我懵圈了。

為什麼中國的高速公路要收費?

2樓:沈莊漾主

其實歐美國家也並非全部不收費,也有很多收費的路段,不少國家還是按照車型而決定收不收費的,加上歐美國家高速公路建的比較早,所以各方面設施也比較完善,而我國的高速公路近幾十年來才開始大力修建,有些都是貸了款修建的,畢竟要發展經濟還是得把路給修好,所以說針對交通方面發展,也下了不少心血,還要花很大的成本用來維護高速公路,所以說現在收費也是為了保證不虧本。

如今隨著我國交通和公路越來越發達密集,很多人出去旅遊都喜歡自己開車,畢竟現在大多數人家裡面都有私家車,有了時間就會出去自駕遊,有時候出差也會自己開車出去,但是往往會有一個問題困擾到大家,比方說像我們上高速公路往往都是收費的,不同的里程收費標準也是不一樣,但是很多去過歐美國家的朋友,卻發現在歐美國家的高速公路卻很少收費,甚至不少都是免費,這個就讓很多人感到好奇了,為什麼我國高速公路就一定要收費。

3樓:愛生活明天更美好

回答您好,很榮幸為您解答,高速公路是國家從銀行貸款修建的,國家徵收的路費不是無限的,當國家收回它建路的費用,收費站自然拆除。全世界已建成收費公路約14萬公里,其中有10萬公里在中國。也就是說,全世界收費公路70%在中國。

交通部規定40公里設一收費站,而有些地方**規定,高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。中國投在交通基礎設施建設上的資金,多於建國頭50年投資的總和。各地方**在財力不足的情況下,通過銀行貸款和引進商業資本,帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟,也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。

提問你對高速公路收費有什麼看法。

回答親,修建後的工具是需要維修的。不然很容易出現故障。維護的材料,工作人員是都需要花錢的,這個錢是長時間的去發銷的,如果不收取通行費,這個錢也需要國家來出,也就是全體納稅人來出這個錢的。

4樓:科普小星球

因為建設高速公路也是需要花很多錢的,所以高速公路收費可以挽回一些成本。

5樓:尕軋

是為了把建設公路的費用通過收費的方式賺取回來,畢竟公路的建設就是為了給大家服務的。

6樓:樂士

中國不收費堵的要死,收的還要狠一點。

為什麼中國的城市道路不收費而高速公路收費?

7樓:賈寶驊律師

高速公路是由有外部資金介入且投資額較大,屬於收費道路。一般城市道路是由**投資建設的,屬於公共基礎設施不收費。

城市的設施包括道路,上下水道等由市政部門管理,費用來自**稅收和財政撥款,計算社會效益;不收通行費;同時,城市道路四通八達,沒法對進出口封閉;高等級公路,高速公路,多用貸款修築,要還款。收費公路兩頭和主要進出口封閉,路側封閉,就是全封閉的,才可能進行收費。

國道中跨省、自治區、直轄市的高速公路,由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。

【法律依據】

《中華人民共和國公路管理條例》

第十條 公路主管部門對利用集資、貸款修建的高速公路、一級公路、二級公路和大型的公路橋樑、隧道、輪渡碼頭,可以向過往車輛收取通行費,用於償還集資和貸款。通行費的徵收辦法由交通部會同財政部和國家物價局制定。第九條 公路建設資金可以採取以下方式籌集:

國家和地方投資、專用單位投資、中外合資、社會集資、貸款和車輛購置稅。公路建設還可以採取民工建勤、民辦公助和以工代賑的辦法。第四條 公路管理工作實行統一領導、分級管理的原則。

國道、省道由省、自治區、直轄市公路主管部門負責修建、養護和管理。

國道中跨省、自治區、直轄市的高速公路,由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。

縣道由縣(市)公路主管部門負責修建、養護和管理。

鄉道由鄉(鎮)人民**負責修建、養護和管理。

專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。第五條 公路、公路用地和公路設施受國家法律保護,任何單位和個人均不得侵佔和破壞。

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