1樓：皋瑋
現在的大貨車。並不是都有嚴重超載的情況。很多的大貨車，現在已經不會再超載，因為現在的運費已經提高了，所以不會出現超載的現象，而且對於治理超載現在是非罰款是非常嚴格的，所以大部分的貨車都不會超載。
2樓：網友
現在，大貨車超載的現象的確比較嚴重。這是因為：
現在的油價比較高，大貨車燒油是一筆非常大的開支。大貨車陪一趟，油錢、過路費、駕駛員工資、車輛磨損等開支非常大，在運輸費得不到提高的情況下，如果不超載，很難賺到錢。所以，即使大貨車司機知道超載存在安全隱患，對車輛不好，他們還是會選擇超載。
3樓：關振翱
現在的大貨車，基本上都有嚴重超載的情況，可能只是個別的現象因為大貨車現在如果有超載，是不允許上高速公路行駛的所以超載的現象只是個別的。
4樓：福州萬通汽車學校
大貨車，一趟長途下來，油費、路費、輪胎磨損等都是一大筆支出，不超載的話很少有錢賺。所以很多司機能超載就超載，開大貨車也是很辛苦的。
5樓：網友
現在的大貨車已經沒有那麼多嚴重超載的情況了，因為如果上高速公路會因為超載就會大量增加過路費，也不允許上高速。在下面的道路超載，可以增加車主的經濟效應，所以超載基本上都是在各個地市的道路上行駛。
6樓：況碧萱
現在的大貨車基本上都是個體的，要想攬到業務，只能降低運輸成本，那麼有錢大長，他們只能超載才能有剩餘，如果不這樣的話，他們就沒有活可拉，也就掙不到錢了，這也是一種惡性迴圈，現在他們只能提高運輸成本，降低油耗，走國道或者省道，儘量不跑高速公路，省一點高速費。
7樓：網友
肯定的，現在超載是比較嚴厲的處罰。所以正常情況下還是不要超載，否則的話罰款就要很多的。一定要遵守交通規則。
8樓：網友
現在的大貨車超載已經沒有那麼嚴重了，現在第一抓的比較嚴，第二超載了高速上不去，不像前幾年，你不超載，賺不到錢。
9樓：擾龍恨風
不超載真的不行，這主要是市場決定的，一趟貨，不超載你10噸2000元，人家超載20噸2000元，誰要你拉，你不超載，只給你1000，可成本一趟就要1000，你怎麼跑？
10樓：漸走漸老的野鶴
很正常的啊，超載能拉的多，賺的多的啊，拉的越多賺的越多的啊。正常的運輸基本也能賺到錢，但是賺的比較少。
11樓：聊桃
現在的貨車，超載的現象是越來越少。對這種超載的行為，管理的力度會越來越大，所以現在的大貨車嚴重超載的現象已經是比以前要少的很多。
12樓：對空望月
油漲價，稅費高，競爭激烈，不超載賺不到錢，真心在幫你期待，
13樓：網友
這個兩方面原因。
一是沿途的成本較高，這麼做賺得多。
再者就是，之前管理鬆散，抓的不緊。
現在已經改善很多了。
14樓：錢多多
也不是不行只是賺的少一些，而且有的拉貨的，都是配送站給配的，裝多少他也說了不算的。
15樓：a霸王提槍
不超載不掙錢，掙得錢只夠維持車的基本運轉那和不幹活沒區別，誰還開車。
16樓：廬江半仙
大貨車主要都是做長途貨運的，所以過路費，油費，人工費、車輛折舊和維修保養費用，等等都非常高，多拉快跑是賺錢的唯一方式，但最主要的還是安全行車，
17樓：網友
不超載根本睜不到錢，所以很多大車司機都會超載 畢竟要生活。
18樓：雨落孤楓
主要還是運費太低了，按照要求裝貨的話不賺錢，也許還要倒貼錢進去。
19樓：網友
沒錢賺啊！！這個是主要問題！！
20樓：守護迷途
不超載基本不兼錢，或兼的少。超載肯定兼得多了。
21樓：匿名使用者
大貨車在路上跑的有幾個敢超載？還基本都超載，路上都是治超站，有幾個大貨車敢超載？
貨車超載多少不算超載
22樓：黃方明
二軸貨車可超載到噸；三軸貨車總質量超過噸，三軸汽車列車，總質量超過噸的橋譽；四軸貨車總質量超過噸，四軸汽車列車總質量超過噸的；五軸汽車列車總質量超過噸。
法律依據：《超限運輸車輛消世行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
一）車貨總高度從地面算起超過4公尺；
二）車貨總寬度超過公尺；
三）車貨總長度超過公尺；
四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。
貨車超載多少不算超載
23樓：賈寶驊
貨車允許一定範圍內的超載。具體可以分為以下幾種情況：二軸貨車可超載到噸；三軸貨車總質量超過噸，三軸汽車列車，總質量超過噸的；四軸貨車總質量超過噸，四軸汽車列車總質量超過噸的；五軸汽車列車總質量超過噸。
一、駕駛證扣分所需材料：
1、違章車輛行駛證原件；
2、記分人身份證原件；
3、記分人駕駛證原件。
二、駕駛證扣分的流程為：
1、準備好證件拿著自己的駕駛證去扣分，必須是本人拿著駕駛證、身份證和車輛持有人的行駛證，到交警部門違處大廳辦理。
2、確認資訊把行駛證和駕駛證、身份證一起交給工作人員，工作人員會調出違法記錄確認。
3、交罰款確認是違法資訊，工作人員就會列印處罰決定書，然後拿著處罰決定書到指定銀行交罰款，交款後，違法資訊就消掉了，而扣分只要未達到12分，在下乙個週期就會重新恢複分數。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
大貨車超載有什麼原因？不超載會虧本嗎？
24樓：大力講電影
駕駛員不齊心，我就不信都拉表載能虧本！統一**低不拉超載不拉！看看是駕駛員急還是貨主急。
這些慎嫌唯都是藉口，超載只是為了運費多，拉了多運費也多。現在超載不管你給十元一噸還是一百元一噸，司機們還是要超載的，根本問題是利益。治超還是從源頭抓，車輛生產廠家，配貨企業抓起。
規定的標載太不合理者卜，以4軸重卡來說，出廠自重已經22噸多了，說到底，這就是為了能夠罰款而有意為之。
車皮13噸，按高速及國道路政核定總質量不得超過40噸那你們說我應該拉貨為27噸不超限為正常運輸吧！但按交通部門核定的噸位為超載，但在拉貨期間有貨物18噸至27噸你說我們怎麼選呢！18噸也是100元一噸22噸也是一百一噸，27噸也是100元一噸，但貨主有26噸你拉嗎，請廣大人民執法人員自己核算，不超限能不超載嗎。
如今的貨運市場競爭太激烈，空車配貨的大貨車比比皆是，要想有貨源你就得接受低廉的運費，想要貨源穩定，你就得半年甚至一年才能結到運費，也就是貨車司機得自己墊錢去拉貨。如今的貨主也在壓低成本，鑽超限的空子（只要交罰款就能過檢測站），大貨車沒辦法就只能超載。拉標噸的話真沒有錢賺，沒有工資，沒有磨損費。
現在貨車上高速前都要稱重，但國道以下的道路是沒有稱重的。所以超載主要出現在非高速道路上，常常見到很多的道路坑坑窪窪的，就是長期被超裁車壓壞的。於超載的危害性，寬培相關部門有必要出臺管理規定。
既能避免超載現象的出現，又不能讓貨車司機沒的賺，比如可將柴油大幅降價、降低高速費等方法……。
25樓：懶得可愛的小李
是不會虧本的。乎衫是為了讓自旁辯己賺更多的錢，也可以降低自運頃缺己的成本，因為跑一趟車也是相當的不容易了，所以想要儘可能的多掙。
26樓：行樂
超載可以賺取更多的利啟旅含潤，也能夠減少運輸的次數，所以才會選擇超載，而鎮緩且也能夠減少一定的運輸成本，但是這也屬於是一種非常危險的行業，而且在這個過程中也是對於自身有一定的影響力，不超載會悄笑出現虧本的情況。
27樓：雙魚愛仕達
主要是因為大貨車司機想要多掙錢，減少運輸攜梁含成本，提高家裡的生辯笑活水平，讓家人過上更好生活，所以就會渣頌超載。不超載也不會虧本兒，但是掙的錢會變少。
28樓：行樂先生
不會虧本的。具體的原因是為了掙更多的錢，有一些也是沒有辦法的，如果他們不超載就純肢顫不會選擇他們飢廳進行運輸，所以就會選做敗擇超載，這些選擇是被被逼無奈的，他們也知道是危險的。
29樓：情感小柒柒
大貨車超載的原因就是想多拉一點貨物，然後多賺一逗握晌點錢，不超載也不會皮肆虧本，只不過不會有額外的收入，或者很多大貨車山鋒才會冒險超載。
30樓：撒的謊
很有可能就碼純是裝載的貨物過重，或者是因為在行駛的過程中受到了一些環境的影響，要麼就是稱重的額度不一樣，所以也會導致有超載的情況，不超載也不會禪賣導致虧本的，大家應該有一賀模逗個安全行駛的觀念，不要超載。
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