1樓：銘刻
我國在長江上修建的第一座鐵路公路兩用橋樑是位於湖北省武漢市的武漢長江大橋。武漢長江大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，被稱為「萬里長江第一橋」。武漢長江大橋 於1955年9月1日開工建設，1957年10月15日建成，正式通車。
修建長江大橋一直是武漢人民夢寐以求的事情。建國初期，修建武漢長江大橋的計劃就被提上計劃日程，195〇年，政務院責成鐵道部進行勘測和設計，1953年3月完成 初步設計，後來又聘請了蘇聯專家進行指導並委託蘇聯交通部對設計方案鑑定。1955年初，鐵道部大橋工程局經過多次調查考研之後，經過嚴密分析，編制出了武漢長江大 橋的技術設計圖並於9月1日正式開工建設。
1957年9月底全橋工程竣工，10月15日正式通車。武漢長江大橋由正橋和兩岸引橋兩部分組成。全橋總長1670公尺，其中正橋1156公尺，西北岸引橋303公尺，東南岸引橋211公尺，從基底至公路橋面高80公尺，橋身為三聯連續橋 梁，每一聯為3個橋孔，一共8個橋墩，9個橋孔。
各個橋孔跨度為128公尺，充分保證了任何時候各種巨輪都可以順利通過。
大橋分為上下兩層，上層為公路橋，寬公尺，有車 行道和兩側行人路兩部分組成，其中車行道18公尺，設4車道；車行道兩邊的行人路各公尺。下層為雙線鐵路橋，寬公尺，充分保證了兩列火車可同時對開。武漢長江大橋氣勢雄渾，正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35公尺，附屬建築和各種裝飾，也都非常協調精美。
橋頭堡一共7層，有電動公升降梯供人上下，如果從底 層坐電動公升降梯可直接上大橋公路橋面參觀。站在大橋公路橋面，極目遠眺，望大江東去，整個武漢三鎮連成一體盡收眼底，令人心曠神怡，浮想聯翩。武漢長江大橋打通了京漢、 粵漢兩鐵路被長江隔斷的難題形成了完整的京廣線，從此，從中國的最北方可以直達中國的南部沿海城市，真是「一橋飛架南北，天塹變通途」。
2樓：弦簿手熱食史
新中國第一座鐵路公路兩用橋1957年10月，武漢長江大橋落成通車。武漢長江大橋是新中國修建的第一座鐵路公路兩用橋。鐵路橋在下層，長公尺，雙線間距公尺。
公路橋在上層，長1670公尺，車行道寬18公尺，兩側行人路各寬公尺。正橋長公尺。武漢長江大橋是我國第乙個五年計劃的重點建設工程之一。
1950年開始測量鑽探工作，1955年9月大橋正橋工程正式動工，共投資億元。大橋連線了京漢鐵路和粵漢鐵路，使我國南北地區的鐵路網聯成一體，成為溝通南北的大動脈。
3樓：赫連秋春
武漢長江大橋是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路，公路兩用橋，1957年10月13日建成通車以來，距今已有55年，整座大橋仍然雄偉壯觀，大橋分兩層，上層公路，路面寬為18m的車道；下層鐵路，全長1670m，其中江面上的正橋長1156m，寬可容兩列火車同時對開，如果一列火車長為223m的火車以54km/h的速度在橋面上行駛，已知：車長s 車 =223m，正橋長s 橋 =1156m，車速v=54km/h=15m/s求：火車全部通過正橋的時間t=？
火車通過正橋行駛的路程s=s 車 +s 橋 =223m+1156m=1379m，∵v= s t ∴火車全部通過正橋的時間：t= s v = 1379m 15m/s ≈。答：
火車全部通過正橋的時間為。
長江上共有幾座鐵路大橋？
4樓：乾萊資訊諮詢
目前長江上已建和在建有68座大橋。其中公路大橋56座；鐵路大橋6座；公路、鐵路兩用大橋6座；公路及城市軌道交通兩用大橋1座。此外長江上還建有過江隧道4座(已建和在建隧道)。
山水間的一道道彩虹一幅幅美景由31座斜拉橋，12座懸索橋，6座拱橋和鋼構橋等68座長江大橋組成。
長江是亞洲第一長河，全長6397千公尺。它發源於青藏高原唐古拉山的搜掘主峰各拉丹冬雪山。長江是世界第三長河，僅次於非洲的尼羅河與南美洲的亞馬遜河，水量也是世界第三。
總面積1808500平方千公尺(不包括淮河流域)，約佔全國土地總面積的1/5，和黃河一起並稱為「母親河」。
長江大橋的建設是非常的困難加艱苦。需要在水中施工世仿核的地方，是大橋建設的重難點所在。能成功的將施工環境從水中轉為陸地，有的大橋則需要好幾個月甚至是幾年的時間才能夠完成。
長江大橋的橋墩建設：墩基定位 退潮期 抽水 圍籠 船舶運輸 塔吊配合施工。橋墩那一塊，趁著退潮季節，想辦法把它圍起來，然後把水抽出去，修起來，橋墩的尺寸也是非常嚴謹的。
長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋是哪座？
5樓：玫瑰花園
長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋是哪座？
武漢長江大橋。1957年10月15日，武漢長江大橋建成，全長1670餘公尺，是我國第乙個五年計劃的重點建設工程之一。1955年7月大橋工程正式開工，1957年9月25日全部建成，武漢長江大橋是我國在萬里長江上修建漏簡的第一座鐵路、公路兩用閉返橋樑。
返態褲大橋建成後將武漢三鎮連為一體，』極大促進了武漢地區的發展。
什麼是中國在長江上修建的第一座鐵路公路兩用橋樑
6樓：潤澤且老實灬瑰寶
武漢長江大橋是我國第一座鐵路、公路橋樑，跨越萬里長江，大橋橫跨武昌蛇山與漢陽龜山之間。
這是我國第一座在長江上修建的鐵路和公路橋。橋蔽孫長1670公尺，其中主橋1156公尺，北岸引橋303公尺，南岸引橋211公尺。基礎至公路橋面高80公尺，橋面寬公尺，橋面寬為公尺。
兩輛火車可以同時朝相反的方向行駛。上面有一座公路橋。大約有20公尺寬，四個車道。
橋鍵棗為三連橋，每節3孔，共8墩9孔。每個洞的跨度為128公尺，乙個巨大的輪子全年暢通。大橋兩頭建有民族風格的橋頭堡，每座高35公尺，從底層到頂樓，共7層稿並拆，並設有供人上下的電動電梯。
附樓及各種裝飾極為協調精美，整座橋顯得格外雄偉。若乘坐一層電動電梯，可直接到達大橋、高速公路的橋面。遙望武漢，三個城市相接，令人心曠神怡，浮想聯翩。
漢江大橋位於漢陽龜山與武昌蛇山之間。這是中華人民共和國成立後長江上第一座橋樑。高速公路兩用橋建成後，成為連線我國南北的大動脈，在推動南北經濟發展方面發揮了重要作用。
長江上共有幾座鐵路大橋？
7樓：匿名使用者
在祖國大地上bai，鐵路大橋也是一道靚du麗的風景。
不含一zhi些正在建設的，dao包括宜賓以上長江。
內還叫容沱沱河、通天河、金沙江的幾座。
01武漢 02重慶 03南京 04蕪湖 05枝江 06九江長江大橋 07萬州鐵路長江大橋 08長壽長江鐵路大橋 09瀘州鐵路長江大橋 10沱沱河 長江鐵路大橋 11 青藏鐵路通天河大橋 12 三堆子金沙江長江鐵路大橋。
滬通鐵路長江大橋為什麼叫非要叫滬通鐵路跨長江大橋？加跨字什麼意思？
8樓：老巫婆你送後
因為這座橋跨越了長江江蘇段，用「跨」字比較高大上，顯得這座橋比較厲害。
是中國江蘇省境內一座連線張家港市（由蘇州市代管）和南通市的橋樑工程，位於蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，跨越長江江蘇段。採用主跨1092公尺的鋼桁梁斜拉橋結構，是世界上首座超過千公尺跨度的公鐵兩用橋樑。
大橋全長千公尺（其中公鐵合建橋樑長6989公尺），包括兩岸大堤間正橋長5827公尺，北引橋長1876公尺，南引橋長3369公尺；大橋上層為雙向六車道高速公路，設計速度100千公尺/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千公尺/小時（滬蘇通鐵路千公尺/小時（通蘇嘉甬鐵路）。
9樓：網友
這個大橋的名字不好起。大橋在蘇通大橋的西面，江陰大橋的東面。按地名應該叫蘇通，但這個名字已經被用了。所以，只能按照鐵路的名稱叫滬通鐵路跨長江大橋了。
滬通公鐵兩用長江大橋建在什麼地方
10樓：影視歌開心驛站
滬通鐵路長江大橋，位於江蘇省南通市，採用公鐵合建，集滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路於一體，全長公里，上距江陰長江大橋45公里，下距蘇通長江公路大橋40公里，鐵路為四線，公路為六車道。建成後將是世界上首座跨度超千公尺的公鐵兩用斜拉橋。[1]
2010年4月上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告在北京通過由交通運輸部主持的審查會評審。2010年8月24-25日，受國家***委託，中國國際工程諮詢公司召開滬通鐵路長江大橋主跨1092公尺公鐵兩用斜拉橋方案專題論證會。
2013年11月滬通鐵路大橋設計方案通過國家評審正式實施2014年3月1號，滬通鐵路長江大橋正式開工，建設工期為5年半。
11樓：松柏魚
滬通長江大橋上層為公路，下層為鐵路。滬通長江大橋集國鐵、城際鐵路和高速公路於一體，全長公里，上距江陰長江大橋約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，採用公路和鐵路合建，正橋為兩塔五跨斜拉橋。大橋主塔高325公尺，採用鑽石型混凝土結構，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。
大橋主跨1092公尺，建成後將是世界上首座跨度超千公尺的公鐵兩用斜拉橋。
跨越長江上的大橋有哪些，我國第一座跨越長江的大橋是哪一座
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長江大橋有多少座？長江第一座大橋是哪乙個
長江上有多座大橋，長江大橋有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋樑，廣義上則泛指長江干流上的所有橋樑，長江上已建橋樑共多座。多座其中沱沱河上座 通天河上座 金沙江上座 長江上座。宜賓岷江口以下座橋樑全部為大型或特大型橋樑，並且橋名中均含有 長江 二字，宜賓岷江口以上座橋樑大多為小型或中...
中國第一座佛教寺院是哪一座，中國歷史上第一座佛教寺院在哪 是什麼寺
q激情的蝸牛 你們全部都錯了，是徐州龍華寺 徐州是中國佛教的發源地，這裡不僅誕生了中國最早的佛寺 浮屠仁祠 和我國第一寶塔 九鏡塔 還孕育了中國歷史上第一個佛教徒楚王劉英以及我國第一個女出家人淨檢法師。中國第一位到海外取經求法的大師法顯從西域取經回國之後，在中國仿造印度寺院建造了中國第一寺 徐州龍華...