今天坐火車發現鐵軌旁好多碎石子 那是幹什麼用的?

時間 2025-05-14 13:10:14

1樓:藝吧頂貼組小媫

鐵軌鋪設在碎石路基上,路基的主要作用是承載火車的重量。碎石料可以將火車的重量分培友睜散在乙個較大的表面上,減輕了對路面的重壓。事實上,路基就好比乙個床墊,對鐵軌的彈性來說也非常重要。

每當火車經過時,鐵配歲軌會向下彎曲數公釐,火告公升車過後有恢復正常。

火車的鐵軌下面為什麼要鋪上碎石子?有什麼作用?

2樓:乾萊資訊諮詢

火車的鐵軌下面鋪上碎石子是用於把列車及路軌重量分散在路基上,能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。

道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,主要是鐵路基床所用。道砟是鐵敏遲棚路運輸系統中,用作承託軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,然後才鋪上枕木及路軌。

使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置,同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上,故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音,令到乘客的乘坐舒適程度增加。

為什麼火車軌道上佈滿碎石?為什麼鐵軌是用石頭鋪的?

3樓:宸辰遊藝策劃

火車的軌道上鋪有碎石,碎石的主要作用是保證火車的安全,避免軌道變形,達到緩衝的效果。這些碎石還有乙個專業名稱:道碴,主要材料是花崗岩。

由於鐵軌和下面的枕木需要很長的時間來承受火車的重量,在積累了大量的碎石後,可以防止鐵軌下沉,保證火車行駛時的安全。

這些石頭之間會有一些空隙,可以在一定程度上降低列車執行時的噪音,從而分散軌道對這些石頭的所有直接旅稿漏壓力。這樣拆爛既避免了軌道的變形,又通過石塊分散了列車的重量,減少了列車行駛時的震動,提高了乘坐舒適性。

最後,這些石頭敬悔之間還有乙個作用,就是在下雨的過程中,灰塵可以直接降解到石頭之間的縫隙中,讓賽道始終保持乾淨整潔。而且經常有火車經過,不用擔心雜草。之所以選擇石材而不是其他材料,主要是因為石材的**不是很高。

目前軌道主要有兩種,有砟軌道和無砟軌道。大部分高鐵軌道不需要鋪碎石,以無砟軌道為主。因為高鐵執行速度非常快,每節車廂之間的聯絡非常緊密。

如果軌道上也鋪有碎石,容易導致碎石飛揚,增加行車危險。

火車的鐵軌下面為什麼要鋪上碎石子?有什麼作用?

4樓:網友

鐵軌下面的碎石子叫鐵路道碴,主要作用是支承軌枕,把來自軌枕上部的巨大荷載,均勻地分佈到路基面上,大大減少了路基的變形,以及排水功能。

鐵路道碴主要包括碎石道碴、篩選卵石道碴、天然級配卵石道碴、砂子道碴和熔爐礦渣道碴等。最常用的是碎石道碴。碎石道碴按材質指標可分為特級道碴、一級道碴和二級道碴。

道碴塊與塊之間存在著空隙和摩擦力,使得軌道具有一定的彈性,這種彈性不僅能吸收機車車輛的衝擊和振動,使列車執行比較平穩,而且大大改善了機車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件,延長了使用壽命。道碴的彈性一旦喪失,則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態時要增加50~80%。而且道碴依靠本身和軌枕間的摩擦,起到固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向的移動。

這在無縫線路區段顯得更為重要,因為這種區段如果線路的縱向或橫向阻力減少到一定程度,很容易發生脹軌跑道事故,嚴重危及行車安全。 道碴有排水作用。由於道碴塊狀間的空隙,使得地表水能夠順暢地通過道床排走,這樣路基表面就不會長期積水。

路基表面長期積水,不僅會使承載能力大大下降,而且還會造成翻漿和凍脹等很多病害。 道碴作為道床材料,還有便於調節軌道高度的作用。一旦道床下部基礎變形超出允許範圍,有碴軌道比無碴軌道容易修復和整治。

底碴是鐵路碎石道床的重要組成部分,位於碎石道床道碴層和路基基床表層之間,起著傳遞、分佈列車荷載,防止面碴和路基基床表層顆粒之間的相互滲透,具有滲水過渡和防凍保溫等作用。

5樓:海滔小記

鋪碎石子是為了增大受力面積,減少路基沉降的作用。

6樓:erudite科匯

為何高鐵軌道是乾淨的,而火車軌道下面要鋪碎石頭,有著什麼用處。

7樓:匿名使用者

如果鐵軌下沒有鋪20釐公尺厚的小石子,鐵軌就不夠穩固,火車經過時會劇烈**動;火車很重,如果不鋪石子,就會使鐵軌向下凹,火車就會無法開行。如果不鋪石子,當下雨時,排水功能受阻,會師鐵軌下面的土壤鬆散,鐵軌落陷;冬天鐵軌下會產生霜柱,鐵軌就要向上浮起。

專業點來說:

1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上,起著保護路基的作用。

2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要。

3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要。

4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用 5.用來保持軌道的平順性和軌向。

鐵軌旁邊為什麼要放很多石子?

8樓:網友

為什麼鐵軌邊上總有很多小石子?看完才知道,這麼多年都沒搞清楚。

9樓:匿名使用者

鐵軌架設在泥土上,因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小,但是火車非常重,因此鐵軌所承受的壓力相當地大(壓力=重量 ÷ 接觸面積),因此,鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭,以分散火車的重量,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。

而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量,而碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌,會產生噪音和高熱,而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。

大家如果注意,會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了!

火車軌道下方為什麼鋪著小石子?

10樓:向陽

小阿明第一次坐火車去旅行,覺得很新鮮。一路上問個不停下。下了火車,他又發現乙個問題,原來鐵軌枕木下面鋪著許多小石子,這是為什麼?

這是為了緩衝火車的振動嗎?

用正卜小石子比較好看,是因為節省了其他材料?

如果是土地,會產生塵土,影響火車執行。如果是瀝青,會被火車的熱氣烤化。所以就用小石子了。

鋪大石塊當然更好,但是舉磨穗搬運起來很不方便,鋪起來也更加困難。

哈哈哈,原來如此。

火車執行時速度很快,會產生劇烈的振動。這樣,既容易損壞火車本身,也影響旅客乘坐的舒遊族適程度。同時,還會產生巨大的噪音,影響附近居民的休息,於是,人們在火車的軌道下方鋪上了石子(道渣)。

一方面,這些小石子可以吸收一部分振動,減少雜訊,從而使火車跑起來更加平穩,另一方面,石子利於排水,能夠減緩對枕木的腐蝕速度,延長枕木的使用壽命,再有,火車的重量通過對鋼軌——枕木——道渣傳到路基上,由於接觸面積增大,路基上單位面積的壓力就降低了。另外,石子的**比較便宜,可以降低成本,於是人們就在軌道的下方鋪上石子。

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火車道鐵軌旁邊的小石子有什麼作用

11樓:齋思菱劍興

鐵軌應該叫鋼軌,鋼軌下面是枕木(有木頭、水泥兩種),枕木旁邊的石子叫道砟,道砟下面是路基(土方),它們是起承重作用的。

火車在鋼軌上行駛,重量壓在鋼軌上,通過鋼軌(縱向)、枕木(橫向)、道砟(垂直)將重量分散。道砟比土方好,優點兩個,一;有透水性。二;道砟與道砟之間是澀的(摩擦力大)。

12樓:網友

為什麼鐵軌邊上總有很多小石子?看完才知道,這麼多年都沒搞清楚。

火車鐵軌上為什麼鋪滿石子?

13樓:滑卓然春寒

那叫道渣。

1,主要是鐵軌之間的寬度只有1450mm,儘管下面有一排排的枕木鋪墊,但是仍然是太窄了,因為火車的重量非常大,石子的作用就是加寬路基,使地層不容易下陷造成鐵路扭曲。

2,還有乙個原因,小石子比路面要堅硬並且中間有很多孔隙,如果打成水泥地基的話,很可能由於鋼材和水泥的熱脹冷縮係數不同而損壞,而小石子之間由於可以相對運動可以緩衝熱脹冷縮造成的變形。

總之,第一,加寬路基,第二,抵抗熱脹冷縮。

還有一條就是要保證列車平穩執行,如果沒有道渣,列車執行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度。另外就是保證路基不至於下沉。

為了將來自鐵軌的重力均勻的分散到地面上,從而保證火車的安全執行。

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