1樓：心之血
買單輪拿螞出口，就可以了。敏困但是有乙個問題，cpu是有臘埋出口管制的。你最好的辦法是找一家出口**公司出口。這樣他們可以去商務局辦理出口手續。
2樓：網友
那麼通過國際物流慧衡好公司可以嗎？ 什麼叫國際物流公司？快件公司還是貨代？反正都可以。
我需要親自通過海關攔旦？ 還是物流公司可以**？ 快件公司要**，貨代可自己報關，也可通過**報關。
而且，國內的商品，大量運到國外可以嗎？ 可以，只要不違法。
如果可以運的話，我需要前鉛有哪些準備，需要辦理哪些手續呢？物品達到一定數量，不管是通過快件公司還是貨代，都要按出口貨物報關，具體手續跟出口貨物一樣，說下來得半天。
3樓：網友
這個問題問的好，很多做國際**的人都沒做過的，這種情況你可能要做買單出口。你自己是不可以去海關報關的，你可以找個貨代公司幫你運到國外去。國內的商品當然可以大量運到國外去的，只要不違法，你只要付運費就可以了，海運或者是空運，除此之外貨運**公司還會收你檔案費、報關費等等雜費。
但是你不能以你自己鎮散段的名義出口的，一般是以外貿公司的名義出口的，這樣你才會有一套完整的報關資料向海關報關。但我估計你不是這種情況，所以像你這種情況只能是買單出口，就是問貨運**公司買乙份報關資料，其中包括裝箱單、發票、核銷掘手單、報關單、**報關委託書，如果你出口的商品海關規定要做商檢的話，那還要商檢驗。這些東西貨運代御譽理公司都會和你講的，你把這份報關資料填寫完整了，貨代就可以幫你去報關了，然後你的貨物上船／飛機，貨代出給你提單，到了目的港提貨。
發貨沒有海外倉，是商家直接把貨發給國際物流公司，然後國際物流公司就會把貨發給客戶嗎
4樓：
摘要。親親您好，物流（英文名稱：logistics）原意為「實物分配」或「貨物配送」，是**鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關資訊從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
發貨沒有海外倉，是商家直接把貨發給國際物流公司，然後國際物流公司就會把貨發給客戶嗎。
親親您好，為您查詢到國際物流公司就會把貨發給客戶的哦，跨境賣家將商品運滲山至海外倉儲中心，或者委託物流服務商將貨物發往服務商海外倉庫。一般帶喊襲跨境電商平臺都可以蠢兄選擇國際物流服務，但是想要節約成本還需要自己找國際快遞合作比較划算的哦。
親親您好，物流（英文名稱：logistics）原意為「實物分配」或「貨物配送」，是**鏈活動的一部分公升扒，是為了滿足客戶需要而對商品、服慎攜務消費以及相關資訊從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行吵孝昌的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。
物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
國際物流快遞的問題
5樓：網友
就是航空大包 跟小包差不多但限重基本都在20-30kg 我在北京做郵政** 需要的話聯絡我qq
6樓：煞那間∮我明白
通過郵局，**幫你傳送。
求助，關於物流的問題。
7樓：閒吃包子
保管方式有以下五種型別：
地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
托盤平放式——將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放於地面。
直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
托盤堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上。
貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應首先考虜．出入庫的時間和效率，因而較多地著眼於揀選和搬運的方便，保管方式必須與之協調。儲存中心出入庫的頻率較低；應該重視保管，因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問題以外，保管還應有溫溼度管理，防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題、 倉庫的建築還應該非常注意企業形象。
國際物流,求詳細解答!
8樓：小可
1）是 合同規定裝運期為當年12月至次年1月。厡裝船日期是2月11日，但是我方卻將裝船日期改為1月31日，厡裝船日期已經超過了合同規定的期限所以為倒畝粗籤提單。
2）倒籤提單是偽造單據的行為，屬於託運人與船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為，需要付相應的法律責任。
3）一般情況下是不被允許的，彎耐茄是為了趕交貨期，在船期延誤的情況下會跟船公司協商倒籤提單。
4）可以檢視航海日誌、向船公司證實，對埋察一下提單的簽發日期是否與船起航時間。
想問下關於國際物流的問題，做習題的
9樓：網友
1.（1）cfr和cif是貨到目的港之前所有的責任都由發貨人承擔。所以貨物有倉庫運往裝運港的這段運輸有發貨人承擔。
2）fob是由收貨人承擔。cif由發貨人承擔。
2.合理，cif貨到目的港之前責任都是由發貨人承擔的。
fob船舷交貨 cfr目的港交貨。
成本加運費收匯多。進口fob起運港船舷交貨付匯少。符合國家對外匯管理的政策。
10樓：網友
這麼多問題！！無法解答！
求大俠指點關於《國際物流》的問題。
11樓：網友
1、大大節約運輸成本提高效率，因為距離短了，染料消耗、運輸時間都被優化了；
2、鎮念大大降低運輸風險，因為走海峽畢竟風浪小，走大洋遭遇颱風等就不好搞了；
3、沒源巴拿馬運河需要維護費用，同時還受政治經濟影響，每日通過的船數量有上限；
4、巴拿馬運河是位數不多僅有的橫跨兩大洋的捷徑，對於國際電商、國際**有橋樑的作用，唯一媲美的也僅有蘇黎世運河，目前太平洋和大西洋走巴拿馬最近，否則枯旅態走靠近南北極的傳統線路，冬季肯定風險巨大。
12樓：
怎麼高的問題我也不知道從那說起。呵呵。
關於物流問題？
13樓：芯9月13日
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面：使用者服務、需求**、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報資訊。
是否可以解決您的問題？
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