1樓:心之血
買單輪拿螞出口,就可以了。敏困但是有乙個問題,cpu是有臘埋出口管制的。你最好的辦法是找一家出口**公司出口。這樣他們可以去商務局辦理出口手續。
2樓:網友
那麼通過國際物流慧衡好公司可以嗎? 什麼叫國際物流公司?快件公司還是貨代?反正都可以。
我需要親自通過海關攔旦? 還是物流公司可以**? 快件公司要**,貨代可自己報關,也可通過**報關。
而且,國內的商品,大量運到國外可以嗎? 可以,只要不違法。
如果可以運的話,我需要前鉛有哪些準備,需要辦理哪些手續呢?物品達到一定數量,不管是通過快件公司還是貨代,都要按出口貨物報關,具體手續跟出口貨物一樣,說下來得半天。
3樓:網友
這個問題問的好,很多做國際**的人都沒做過的,這種情況你可能要做買單出口。你自己是不可以去海關報關的,你可以找個貨代公司幫你運到國外去。國內的商品當然可以大量運到國外去的,只要不違法,你只要付運費就可以了,海運或者是空運,除此之外貨運**公司還會收你檔案費、報關費等等雜費。
但是你不能以你自己鎮散段的名義出口的,一般是以外貿公司的名義出口的,這樣你才會有一套完整的報關資料向海關報關。但我估計你不是這種情況,所以像你這種情況只能是買單出口,就是問貨運**公司買乙份報關資料,其中包括裝箱單、發票、核銷掘手單、報關單、**報關委託書,如果你出口的商品海關規定要做商檢的話,那還要商檢驗。這些東西貨運代御譽理公司都會和你講的,你把這份報關資料填寫完整了,貨代就可以幫你去報關了,然後你的貨物上船/飛機,貨代出給你提單,到了目的港提貨。
發貨沒有海外倉,是商家直接把貨發給國際物流公司,然後國際物流公司就會把貨發給客戶嗎
4樓:
摘要。親親您好,物流(英文名稱:logistics)原意為「實物分配」或「貨物配送」,是**鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關資訊從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。
物流以倉儲為中心,促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
發貨沒有海外倉,是商家直接把貨發給國際物流公司,然後國際物流公司就會把貨發給客戶嗎。
親親您好,為您查詢到國際物流公司就會把貨發給客戶的哦,跨境賣家將商品運滲山至海外倉儲中心,或者委託物流服務商將貨物發往服務商海外倉庫。一般帶喊襲跨境電商平臺都可以蠢兄選擇國際物流服務,但是想要節約成本還需要自己找國際快遞合作比較划算的哦。
親親您好,物流(英文名稱:logistics)原意為「實物分配」或「貨物配送」,是**鏈活動的一部分公升扒,是為了滿足客戶需要而對商品、服慎攜務消費以及相關資訊從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行吵孝昌的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心,促進生產與市場保持同步。
物流是為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
國際物流快遞的問題
5樓:網友
就是航空大包 跟小包差不多但限重基本都在20-30kg 我在北京做郵政** 需要的話聯絡我qq
6樓:煞那間∮我明白
通過郵局,**幫你傳送。
求助,關於物流的問題。
7樓:閒吃包子
保管方式有以下五種型別:
地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。
托盤平放式——將保管物品直接放在托盤上,再將托盤平放於地面。
直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。
托盤堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤上,再將托盤放在地面上。
貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。
配送中心應首先考虜.出入庫的時間和效率,因而較多地著眼於揀選和搬運的方便,保管方式必須與之協調。儲存中心出入庫的頻率較低;應該重視保管,因而首先要考慮保管方式。
除上述一些問題以外,保管還應有溫溼度管理,防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題、 倉庫的建築還應該非常注意企業形象。
國際物流,求詳細解答!
8樓:小可
1)是 合同規定裝運期為當年12月至次年1月。厡裝船日期是2月11日,但是我方卻將裝船日期改為1月31日,厡裝船日期已經超過了合同規定的期限所以為倒畝粗籤提單。
2)倒籤提單是偽造單據的行為,屬於託運人與船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為,需要付相應的法律責任。
3)一般情況下是不被允許的,彎耐茄是為了趕交貨期,在船期延誤的情況下會跟船公司協商倒籤提單。
4)可以檢視航海日誌、向船公司證實,對埋察一下提單的簽發日期是否與船起航時間。
想問下關於國際物流的問題,做習題的
9樓:網友
1.(1)cfr和cif是貨到目的港之前所有的責任都由發貨人承擔。所以貨物有倉庫運往裝運港的這段運輸有發貨人承擔。
2)fob是由收貨人承擔。cif由發貨人承擔。
2.合理,cif貨到目的港之前責任都是由發貨人承擔的。
fob船舷交貨 cfr目的港交貨。
成本加運費收匯多。進口fob起運港船舷交貨付匯少。符合國家對外匯管理的政策。
10樓:網友
這麼多問題!!無法解答!
求大俠指點關於《國際物流》的問題。
11樓:網友
1、大大節約運輸成本提高效率,因為距離短了,染料消耗、運輸時間都被優化了;
2、鎮念大大降低運輸風險,因為走海峽畢竟風浪小,走大洋遭遇颱風等就不好搞了;
3、沒源巴拿馬運河需要維護費用,同時還受政治經濟影響,每日通過的船數量有上限;
4、巴拿馬運河是位數不多僅有的橫跨兩大洋的捷徑,對於國際電商、國際**有橋樑的作用,唯一媲美的也僅有蘇黎世運河,目前太平洋和大西洋走巴拿馬最近,否則枯旅態走靠近南北極的傳統線路,冬季肯定風險巨大。
12樓:
怎麼高的問題我也不知道從那說起。呵呵。
關於物流問題?
13樓:芯9月13日
物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面:使用者服務、需求**、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報資訊。
是否可以解決您的問題?
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