電瓶外殼是什麼材料,鉛酸蓄電池外殼是什麼材料?

時間 2021-07-03 22:03:28

1樓:匿名使用者

鉛酸電瓶的外殼不是單一的塑料製品,而是用材質強韌的合成樹脂經過特殊處理製作的(共聚pp) 外殼產品,高檔電瓶外殼使用的材料是ppo。鉛酸電瓶外殼使用合成樹脂製作,是由於電瓶內部構造與使用環境相關,電瓶之所以可以儲電、放電,它是將電能轉換成化學能化學反應,電瓶由內陽極板、隔離板 、陰極板、電解液組合構成蓄放電裝置。

電瓶是電池的一種,也叫蓄電池,它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物做電極,硫酸溶液做電解液的蓄電池。

電瓶,是指放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛,負極是鉛,電解質是稀硫酸溶液。

放電(使用)時,正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛,硫酸溶液濃度降到一定程度時,必須充電。用外電源充電時,可使電極和溶液恢復原狀,經充電後便可繼續使用。

2樓:流年花憐指尖

電瓶外殼為abs高強度高密度塑料。

蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的,外殼應耐酸、耐熱、耐震,以前多用硬

橡膠製成。現在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震,而且強度高,殼體壁較薄(一般為3.5mm,而硬橡膠殼體壁厚為10mm),重量輕,外型美觀,透明。

蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的,應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好並且有一機械強度的材料製成。早期生產的起動型蓄電池大都採用硬橡膠殼體,近年來隨著工程

塑料的迅速發展,都採用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比,具有較好的韌性,壁薄而輕壁厚僅3.5mm,而膠殼壁厚達l0 mm左右),且製作工藝簡單,生產效率高,容易熱封合,不會帶進任何有害雜質,外形美觀、透明,本低等優點。

早期的槽、蓋及其他部件採用的硬質橡膠是硫化橡膠(硫磺含量在25%以上),加入不同種類的填充劑和促進劑。當時是選用天然橡膠,60年代以後逐漸被人造合成橡膠替代。目前除大容量的起動電池還在使用外,其它類別產品電池槽均為塑料材質。

這裡就不在贅述。

2、塑料電池槽、蓋 上世紀80年代以後,我國的閥控密封鉛酸蓄電池由引進、自行研發逐漸向批量生產轉換。早期的閥控密封鉛酸蓄電池的槽、蓋選用san材料。目前採用san和abs材料的較為普遍,也有采用pp或pvc採料的,國外的閥控電池槽蓋決大多數採用pp或as材料。

表徵這些材料效能的技術引數歸納起來有機械效能、電效能、熱效能等方面的指標,必須能夠滿足電池使用的要求。

機械效能:機械效能還包括耐衝擊、抗震動、耐擠壓和顛簸等項。還應包括考慮自然

災害(如**)及蓄電池內贏餘氣體所產生的氣脹等。

耐腐蝕效能:電池槽在一定溫度下長期與密度1.25~1.32g/cm3的硫酸溶液接觸,應該不發生由於長期侵蝕而發生變化,如溶脹、裂紋及變色等。

抗氧化性:蓄電池可能工作在各種環境中,因此要求電池槽在紫外線照射或大氣侵蝕

等化學作用下,不能產生變色和發脆的現象,否則影響蓄電池的外觀和機械強度。同時電池槽還應具有抗氧滲透的能力。

鉛酸蓄電池外殼是什麼材料?

3樓:中新華美改性塑料

一般的鉛酸電池外殼常用abs、pp、pe等材料,而中高檔閥控密封電池一般用abs,非閥控電池一般採用pp、pe等。青島中新華美鉛酸蓄電池外殼用阻燃abs材料:

①阻燃效率高,能賦予複合材料良好的自熄性或難燃性,達到ul94標準;

②具有良好的耐熱性,注塑成殼高溫下不易鼓包;

③具有好的流動性,注塑成型不易出現銀紋或者氣痕,尺寸穩定性佳,氣密性好。

④具有良好的抗衝擊性,低溫環境受衝擊不開裂。

⑤配方特殊設計,熱封和膠封效果好;

⑥材料不含鎘、鉻等有害有毒重金屬,生產及應用過程中不會對環境造成任何汙染,符合rohs認證要求。

4樓:牛比大學學生

塑料,好一點就用鐵氟龍,耐酸耐鹼

汽車電瓶殼屬於什麼料

5樓:請叫我小爺

蓄電瓶外殼是使用材質強韌合成樹脂,在經過特出處理製成的,即共聚pp 材料,高檔一些的電瓶外殼使用ppo材料。

蓄電瓶外殼使用合成樹脂材料制

作,主要是由於電瓶內部構造與使用環境有關,電瓶之所以可以儲存電,是將電能轉換成化學能。電瓶內部是由陽極板、隔離板 、陰極板、電解液(稀硫酸)

構成。電瓶使用環境一般都比較差,比如汽車、戶外等等,這就需要電瓶外殼具有耐腐蝕強,機械性強度高的材料來製作,所以採用共聚pp、ppo

材料製作,上蓋也是採用這種材料製作的,然後使用熱熔技術熔接的。

6樓:匿名使用者

你好,朋友!電瓶的外殼,都是用強腐蝕塑料製成的!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

汽車電瓶殼這個是複合材質的,可以去當地購買的。

8樓:匿名使用者

汽車電瓶的外殼是塑料的,不抗擠壓和跌落。

汽車電瓶外殼是什麼材料?

9樓:清溪看世界

汽車抄蓄電池外殼

用塑料品種主要有襲pp、abs、pvc等,其中改性pp的效能**比最優。

國外85%蓄電池外殼由pp材料製成,通常是以pp為主要材料,hdpe、彈性體(sbs、sr等)為改性塑料並新增其他助劑共混加工而成。其中80%~90%用注射工藝成型,質量比硬橡膠可減輕50%,具有高強度、耐低溫、韌性好、密度輕、壽命長等特點。

10樓:匿名使用者

蓄電瓶外殼是使用材質強韌合成樹脂,在經過特出處理製成的,即共聚pp 材料,高檔內一些的電瓶外殼使用容ppo材料。

蓄電瓶外殼使用合成樹脂材料製作,主要是由於電瓶內部構造與使用環境有關,電瓶之所以可以儲存電,是將電能轉換成化學能。電瓶內部是由陽極板、隔離板 、陰極板、電解液(稀硫酸) 構成。電瓶使用環境一般都比較差,比如汽車、戶外等等,這就需要電瓶外殼具有耐腐蝕強,機械性強度高的材料來製作,所以採用共聚pp、ppo 材料製作,上蓋也是採用這種材料製作的,然後使用熱熔技術熔接的。

11樓:匿名使用者

汽車蓄電池外殼用共聚pp ,高檔的用ppo,

電瓶外殼是什麼塑料

12樓:wuli小亮仔

電瓶外殼為abs高強度高密度塑料。

蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的,外殼應耐酸、耐熱、耐震,以前多用硬橡膠製成。現在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震,而且強度高,殼體壁較薄(一般為3.

5mm,而硬橡膠殼體壁厚為10mm),重量輕,外型美觀,透明。

蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的,應由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好並且有一機械強度的材料製成。

擴充套件資料

用途 abs的強度很高,密度小,用它來製造汽車部件,如保險槓,可以降低油耗,減少汙染。abs的強度高是因為丙烯腈上的腈基有很強的極性,會相互聚集從而將abs分子鏈緊密結合在一起。同時,具有橡膠效能的聚丁二烯使abs具有良好的韌性。

因此abs樹脂用途廣泛,主要用於汽車、飛機零件、機電外殼、空調機、電冰箱內襯打字機、照相機殼,電視機殼安全帽,天線放大器、車燈以及板、管、棒等。其中電器製品佔40%。

13樓:黃河

鉛酸電瓶的外殼不是單一的塑料製品,而是用材質強韌的合成樹脂經過特殊處理製作的(共聚pp) 外殼產品,高檔電瓶外殼使用的材料是ppo。鉛酸電瓶外殼使用合成樹脂製作,是由於電瓶內部構造與使用環境相關,電瓶之所以可以儲電、放電,它是將電能轉換成化學能化學反應,電瓶由內陽極板、隔離板 、陰極板、電解液組合構成蓄放電裝置。電瓶使用環境一般也較差,如汽車內引擎附近、車外底盤上等,所以這就需要電瓶的外殼具有耐腐性強,抗拉機械性強的材料來製作,所以採用共聚pp或ppo 材料來製作,可以滿足電瓶在室內外各種環境下正常工作而不易損壞。

14樓:匿名使用者

多數都是改性聚丙烯的,好一點的用abs或pc/abs,還有用尼龍的,具體採用什麼材質要根據需要。

15樓:新徐記車行

電動車鉛酸蓄電池的外殼一般是abs塑料。

16樓:塑之道

有很多種,pp,abs,pp+gf,ppo等等

電瓶外殼是什麼材料,鉛酸蓄電池外殼是什麼材料?

流年花憐指尖 電瓶外殼為abs高強度高密度塑料。蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的,外殼應耐酸 耐熱 耐震,以前多用硬 橡膠製成。現在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸 耐熱 耐震,而且強度高,殼體壁較薄 一般為3.5mm,而硬橡膠殼體壁厚為10mm 重量輕,外型美觀,透明。蓄電池的...

鉛酸蓄電池極板是什麼材料,鉛酸蓄電池電極是用什麼材料做的?

麥平樂扶宕 極板為用鉛作成的網狀結構,在其上敷塗化學反應的活性物質。其中 正極板的活性物質為二氧化鉛粉末,充滿電以後看起來有點偏棕色。負極板的活性物質為海綿狀鉛粉末,充滿電以後為金屬鉛的灰色。放完電時二級板均為灰白色。放電時 正極板二氧化鉛轉化為硫酸鉛,酸中的氫離子得電子轉化為水。負極板鉛粉末也轉化...

鉛酸蓄電池的主要原材料是,鉛酸蓄電池的主要原材料是什麼

杏仁茶丶 鉛鉛酸電池 vrla 是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛 充電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v 在應用中,經常用6個單格鉛酸電池...