1樓：匿名使用者
談不上說誰好，誰不好，只能說從設計來說是w12比v10先進。
w型發動機的設計原理具有非常顯著的特點：儘管汽脊寬譁缸數量多、排量大，但是w12新型發動機的體積卻與v8型一樣大，而比傳統的v12型要小得多。與以往技術相比，w12缸發動機具有無法比擬的優點。
它結構緊湊，動力強勁，而且重量很輕。由於這款發動機的長度僅為513mm，而寬度為690mm，因此安裝在汽車前面，可與四輪驅動系統組合在一起。然而，其他型別的12缸發動機因體積較大，只能與後輪驅動系統相匹配。
因為在汽車前面的發動機下部沒有足夠的空間容納前輪驅動部件。w12發動機設計緊湊，再加上採用鋁和鏡等輕金屬材料，使這款12缸發動機具有另乙個優點，這就是重量很輕。奧迪a8 quattro轎車上因採用w12發動機，整車重量隨之被空前地降低到1980kg，低於所有其他車型。
該車單位馬力需加速的重量僅為，這一數字堪與高效能跑車相競爭。另乙個優點是發動機的高度顯著降低，這意櫻行味著汽車的前端巧如輪廓可以設計得很扁平，而更富於流線感。還有乙個優點就是它為高階轎車帶來了獨特的動感，這或許正是人們最盼望的。
w12發動機的核心部件是重量僅為的帶七個軸承的曲軸傳動裝置。曲軸銷呈偏置式配置，可像v6發動機一樣保持恆定的點火次序。這款發動機的整體剛性也非同尋常。
其優秀的抗振性所帶來的舒適感甚至超過對12缸發動機的預期水平。
2樓：匿名使用者
當然是w12好了，差距最大就是v10是v型發動機10氣缸，而w12是有12個汽缸。
v12和w12的區別哪個好？v12厲害還是w12厲害
3樓：小曾一起普法
v12和w12單看字面意思，唯一的區別是發動機氣缸佈局不同，v12發動機是由兩個類似直列6缸發動機排成v字形；而w12則是由三個直列四缸發動機排成w形狀。v12發動機更佔據引擎艙縱向空間，w12佔據引擎艙橫向空間。v12和w12的共同點是都是有12個缸的發動機。
v12發動機厲害還是w12發動機厲害？瞭解這個問題跡仔之前，先了解什麼樣的發動機算厲害算好。發動機評價指標有動力性指標、經濟性指標、強化指標、緊湊性指標、環境指標、可靠性指標、耐久性指標、工藝性指標等等，畢州賀眾多評價指標都表現厲害的發動機才稱得上是好的發動機。
發動機的評價體系是基於結果推定，並非技術路線。
v12和w12發動機唯一區別是氣缸佈局形式不同，而在發動機眾多評價指標中沒有僅憑氣缸佈局就能判斷高低的手派指標，因此到底是v12發動機厲害還是w12發動機厲害，要具體發動機具體分析，否則容易以偏概全。如果從技術路線來推定發動機好壞，結論往往不確定不穩定，評價一款發動機好壞必須基於其裝車後的表現，並且發動機僅僅是車輛動力總成的一部分，對於消費者而言，不應糾結機械佈局，真實體驗才更加重要。
汽車v12和w12區那個好
4樓：汽車機電百事通
汽車發動機的氣缸排列形式主要直列l、v型、水平對置還有w型。
直列（l型）：顧名思義，是所有氣缸排成一列進行上下的往復運動，一般6缸以下的發動機多采用這種方式，它的特點是工藝簡單，製造成本低便於維修。是經濟型轎車的首選，但是發動機運轉時的震動較大。
不過bmw的優點就是做直列的發動機，動力強，提速快。穩定（內部裝有平衡軸）
v型： 所有氣缸分成兩排，相當於兩個直列氣缸發動機以一定的角度連線起來，是比較理想的發動機形式，特點是運轉平穩，震動及噪音都要小於直列發動機。而兩列氣缸之間的角度的大小對發動機的平順性影響比較大，90°是最理想的，但是由於廠家對於發動機有其他方面的考慮，也會有°等多種形式，一般角度越小，發動機的寬度越小，方便於在狹小的機艙內安置，但同時高度要相應的增加。
而角度增大的話發動機的重心高度比較低，有利於車身在彎道中的穩定性。v型發動機的構造相對複雜，製造成本及維修費用都比較高，多應用於中高檔汽車。
水平對置：（斯巴魯汽車）兩列氣缸以水平方式對向連線，所有活塞都做水平的往復運動，特點是發動機的平衡性比較好，而且重心相對比較低，有利於汽車的穩定性。比如斯巴魯參加世界拉力錦標賽的賽車以及著名的保時捷跑車都是採用水平對置發動機。
但是因為所有氣缸都是水平放置的，上半部分的潤滑就成了乙個難題，相對於其它形式的發動機來說需要有更加複雜精密的潤滑系統，無形之中就提高了製造成本。
w型：w型發動機是大眾公司首創的，但是它並不是四排氣缸以w型排列的，而是通過複雜的空間結構將兩臺夾角很小的v型發動機的四列氣缸連線在同乙個曲軸上。這樣可以大大縮小發動機的體積，比如大眾的12缸w型發動機的體積僅僅相當於一般v8或者體積稍微大一點的v6發動機，同時運轉十分寧靜平穩。
但是w型發動機構造的複雜程度另人乍舌，極高的製造成本使它只能用在一些大型豪華轎車上，比如大眾的輝騰以及旗下奧迪品牌的旗艦都是用的w12發動機。
5樓：油門之王
w12發動機與v12發動機相比較，哪個在技術上更先進？
6樓：領遊
v12和w12發動機，都是屬於頂級發動機，缸數多，排量大，效能強悍，而且平順性還非常好。對於擁有12缸發動機的車子，毫無疑問每一臺都是超級重磅車型，賓士有s600，s65,寶馬有760，
7樓：匿名使用者
v12一般指發動機缸數，w12是奧迪的排量。
汽車w12和v12的區別是什麼？
8樓：小劉說車
汽車w12和v12的區別是什麼？ v12和w12的區別，最主要的一點就是排列方式不同。由於各自的特性，它們的優缺點如下：
1、w12的優點：（1）可以讓發動機艙更短，更便圓陸山於全時四驅的佈局。（2）可以在更短的車長和軸距中挖掘出更大的車身乘坐空間。
3）體積小，重量輕，結構緊湊，便於靈活佈置。2、w12的缺點：（1）造價成本比v12的更高，消費者購買時就要悉猛花費更多金錢。
2）結構太過復橘中雜。（3）瞬間爆發力不如v12。（4）運轉的平衡性不夠好。
3、v12的優點：（1）造價成本低。（2）結構比w12的簡單。
3）發動機運轉平順、震動小。4、v12的缺點：體積大，影響了驅動系統的靈活佈置，甚至只能採用前置後驅。
v12和w12有什麼區別？
9樓：太平洋汽車網
w12體積比v12要小，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。v12發動機的噪音則要小於w12，w12屬於「長跑選手」，但是在極限情況下，噪音要大過v12。
v型發動機。
常見的v型發動機有v6、v8、v10、v12其實不光這些，v型發動機，還有v3、v5以及v16。顧名思義，v代表發動機氣缸成v型排列，一般是90度，因為這明桐桐樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定。當然，也有75度和72度的。
v型引擎的優點在於：運轉穩定（針對v6、v8、v12）、節省空間。缺點在於：結構比較複雜，不利於保養和維修，並且造價較高。
w型發動機。
w型發動機嚴格說來還是屬於v型發動機的一種，只是將v型發動機兩邊的氣缸再再分成兩組，從側面看就像「w」一樣，因此得名。也可以說，w12發動機就是用兩臺v6發動機拼成的。
w型引激坦擎其最大的好處就是結構輪手緊湊，易於佈置，有利於發動機艙的空間的優化，缺點就是結構過於複雜。w型發動機是大眾的專利技術，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用w型發動機，目前主要有w12和w16。
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