1樓：對的不是我
行程多少mm就是，前叉內管在受到壓力的時候，最多能夠進入外管的尺寸，也就是最大避震效果的尺寸。
80mm就是說前叉可以在80mm的範圍內實現避震，如果力量大到需要超過80mm的尺寸才能實現避震，多出來的力量就要由車手承擔或者會損壞前叉。
普通的越野騎行80-100行程的前叉就足夠使用了，最多也就使用這個行程的60%。超過100的前叉，多數用在fr（自由騎）和dh（墜山）的山地車上。
另外，行程還影響前叉的尺寸，100mm行程的前叉自然會比80mm行程的前叉要高一些，對效率也有一些影響，所以山地越野競賽一般會選擇較硬的80mm的前叉，如果是普通休閒騎，100mm的前叉可能就更舒適一些。
祝騎行愉快！
2樓：裴振東
真正的xc叉子是80行程。你可以看看各大比賽。xc比賽是贏在爬坡。車子前邊角度越低爬坡越快越不累。
60行程的叉子 都是90幾年的東西了。。。
80mm 經典的叉子有 sid team fox f80x rlc 馬祖起 wc 馬古拉的 rl 等等 這些叉子都是80行程，當然也有100行程的版本。不過很多xc車子標配都是80行程。
100以上的是普通自行車所用的。
3樓：匿名使用者
為了任務，不惜率，抱歉。
自行車前叉的分類
4樓：月似當時
1、彈簧。
應用在moto上歷史最久，也是最普遍的一種彈簧。彈簧的硬度，所謂彈性係數，代表受力與變形程度的比例。在不超過負荷的原則下，單純的線圈彈簧在不同受力的狀態，彈性係數是固定的，不會受環境溫度的影響，再經過過噴漆或潤滑， 穩定度和耐用度都很高。
但線畔彈簧唯一的缺點是重量，於是較高階的前叉已開始採用重量較輕，但比較昂貴的鈦合金彈簧。
2、氣壓。因為空氣輕，利用空氣作彈簧，應該是很最適合自行車的，而且如果需要不同的硬度，不必更換彈簧，只需要增加或減少氣壓高低就可以。
不過，利用氣壓彈簧必須要有比較精密的科技，高壓氣體必須完全的密封，一旦失去氣壓，就完全不能作用。所以早期氣壓彈簧有密封的問題，在使用中甚至有突然失去全部氣壓的情形發生，這種個問題不再發生。
山地自行車前叉鎖死有什麼作用
5樓：變美的果團
山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力。在城市裡或其它路況好的道路上，避震器起不了多大作用，反而使騎行更加吃力。這時前叉鎖死就可以當硬插使用，省力。
前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。
6樓：一尾魚的海
山地自行車前叉鎖死可以讓騎行更省力。
山地自行車前叉鎖死指避震前叉，鎖死是使前叉不具備避震功能，用來在平坦路面騎行，使爬坡時更省力，鎖前叉的方式分為手動鎖死前叉和線控鎖死前叉。
平路上、爬坡時騎時，一使勁前叉一下被壓下去了，也就是等於說，用100個力量登車起步，其中20個力量被前叉吸收了，而帶動車的只能用80個力量，就等於說白費了20%的力量。鎖死的話，同樣用100個力量蹬車起步，而前叉只吸收了3個力量，帶動車的力量就是97。所以，在平路和爬坡時鎖死就能減少白費的力量，使騎行更省力、提速快。
7樓：斯派克自行車
前叉鎖死使前叉不具備避震功能，騎公路或上坡時鎖死可以減少洩力。
上大坡時記得鎖死前叉，避免自己「**」）
8樓：那首歌感動了
鎖死了防止別人來偷你的車子啊。
自行車前叉的分類
關於山地車（自行車）車架和前叉的幾個問題
9樓：對的不是我
1、前叉品牌。
1）個人比較中意的品牌：rock shox。美國sram旗下的前叉品牌，特點就是粗壯、結實耐用、手感較硬。
常見款式：dart1、dart2、沒什麼好說，dart2帶鎖和不帶鎖兩款，dart3有肩控鎖和線控鎖兩種。
dart系列的優點是結實耐用，用它入門很合適，因為它基本上可以抗各種造。
2）rst。
這個牌子多用在入門級的山地車上，屬於**低廉，價效比不錯的前叉。
**低，質量就不是很保證，主要體現在行程不準上，有人說，買這個叉，有時候要看運氣。
3）suntour（三託）
這個牌子有兩款入門叉，xcm和xcr，評價都普通。三託最有名的還是氣叉suntour epicon，1000元以內就可以買到，三託的品質還是***的，但是氣叉畢竟是氣叉，還是便宜的氣叉，不能當dart那樣造的。
2、zoom前叉一般是低端車上用的，品質一般，不推薦使用。
3、山地車好像沒有**避震的說法，只有前避震和後避震，前避震就是前叉，後避震是指在尾叉或者立管上的避震器。
後避震的主要作用是吸收由後輪承受的震動。
4、普通車架無法加裝後避震，必須購買設計有後避震系統的車架，後避震也分為彈簧、油壓和氣壓三種。
你說的**避震，是否避震坐杆？就是在坐杆上加裝一個避震器，應該是很無謂的東西。
凡是避震，只要能緩解震動作用於人身，都無法避免瀉力這個問題。
10樓：匿名使用者
1.前叉我來先說下避震結構的檔次由低到高，彈簧、油簧、優力膠、泥阻、油壓、氣壓。
外管有鎂合金和鋁合金、鋼。
常見的牌子有fox rockshox、rst、suntour、馬祖奇、馬尼託、tgs、斯普。
這幾個是常見的，其他的都是什麼我也不說了，爛牌子買回去你就哭吧，半年就報廢了，還有隱患！前叉都是一體的，都是沒有焊痕的，差的那些回去裝很討厭的，可能碟剎位置不對什麼的，都有可能。
說幾個常見的誤區。
1.前叉標定行程越大越好。
首先 標定行程不等於實際使用行程；另外，對於xc來說 過長的行程沒有用處，一般在60mm到100mm，80mm的比較常見。
2.前叉功能越多越好。
其中要說的就是鎖死，一般是用不上的 除非爬坡和騎長途 不過一般叉子都會有這個功能。
3、關於前叉的減震形式，常見的就是彈簧，油簧，好點的氣叉。除了氣叉其它都是必須有彈簧的，所以所謂的液壓減震就屬於偽科學了哦，呵呵。 而且基本上（只能說基本上世事無絕對噶）1000以下的叉叉能撈上個油簧的就謝天謝地了。
2.不知道。
3.應該沒區別，反正都叫軟尾車。
4.換個軟尾車架、買個後油簧就夠！
11樓：匿名使用者
大廠：rockshox 馬尼託 馬祖奇 fox小廠：司普 sr三託 rst
zoom=垃圾，當年山地組車常用的把橫把立都是zoom，直接一用力就彎的東西，不過也便宜。
不知道你問**減震和後減震幹什麼，如果你沒有4000以上的預算，可以敬而遠之了，還有普通車子是沒法改成後減震的。
相關只是不在這嘮叨了，有時間去各大論壇的精華帖多轉轉吧給你一箇中國自行車**大全。
如果有人賣你軟尾車的話，8000以下，那絕對是在坑你。
12樓：柯南樊
fox的氣叉也是有彈簧的，叫作氣壓彈簧。
自行車各類前叉的工作原理
13樓：愛凡香柏
網上有，樓上說的也對。現在普遍的是彈簧油叉，這個最普遍，
自行車前叉是通用的嗎？更換需要要注意什麼
14樓：匿名使用者
不通用要和車架（如26寸 28寸等）匹配。
和車架前管口徑匹配（民用自行車多是30mm）運動自行車的口徑就比較多了。
還有車叉上管 上管分有牙無牙。
有牙（就是車叉上管末端有螺紋 多用於民用自行車）的就要和車架前管管匹配上管（主要看碗組）
無牙（就是上管末端沒有螺紋 有牙叉要是口徑合適也可以做無牙叉用）對上管長度要求不太高（因為長了可以截掉 短了就不行了哈)
另外還有就是前叉開口大小 （基本和車型有關 公路車開口最小 其次到旅行車 山地車比較大 這個車型所用的車胎有關 呵呵 舉個簡單例子 山地車的輪子基本是裝不到公路車叉上的）
還有注意一個 叉臂長的問題(有些長臂的叉是有專門對應車架的 多見於避震叉 若裝在一般水平架上就會把車頭抬高 雖然不影響基本使用 但是會搞亂車架原本的力學設計 ）
好像現在能想到的就這些了 呵呵。
15樓：匿名使用者
自行車前叉為什麼彎曲？
自行車前叉朝前彎曲，前輪轉向軸的軸線就不會超過輪子的中心，而是通過前輪與地面的接觸點。這樣，轉動前輪時，本身就穩定、靈活，而不會左右擺動。前叉末端向前彎曲，經受的衝擊力相應也就增大，從而不易折斷。
自行車的輪胎為什麼要充氣？
不充氣不是不能走，只是在充滿氣後車胎與地面的接觸面會減小，相應的摩擦係數也會變化，更省力。同時，充滿其的車胎還有一定的緩衝作用，更為舒適。
自行車包布為什麼不好？
自行車包布雖然能防止車架被磕碰。但是，一旦自行車被水淋溼了，布條或塑料帶縫裡就會滲進水，車架的漆就會受影響而皺裂。再說，塑料帶受到陽光照射也會老化。也影響車架的面漆，造成脫落。
自動吸水筆為什麼能吸水？
16樓：匿名使用者
應該是通用的。
換山地前叉最好注意能不能鎖死，是線控還是手控，有沒有碟剎用的底座，頭管多長，減震的行程等等~~~
17樓：匿名使用者
不是通用的，主要要看自行車是哪種類別的，尺寸類別不同前叉就不同。
自行車前叉一般分為哪幾種前叉？
18樓：大熊貓嘿嘿嘿
自行車前叉分為，彈簧前叉，油簧前叉，油氣前叉。
1，彈簧前叉。
以彈簧作為避震介質的。比如rockshox，manitou的底端叉子如：j1，six，都是使用彈簧作為避震介質的。
其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧，一般前者居多。
2，油簧前叉。
油阻+彈簧。這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢。
這類叉子一般在調節軟硬的基礎上，同時具有回彈調節，鎖死功能，部分具有行程調節功能。
3，油氣前叉。
這個和上面的油簧叉類似，只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質。通過打氣來調節軟硬。一般對於不同體重的車手，會有不同的氣壓值對應。
19樓：桓
一般有彈簧叉，油簧叉，氣叉，好點的品牌有桑託，dnm，馬尼託，rockshox，fox等，前叉看用途和要求，不一定看體重。
20樓：玩
油簧和氣叉 你的體重選油簧吧。
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26寸的山地自行車適配什麼尺寸的減震前叉。
根據需要不同。只是城市騎行那麼100mm的xcm xct就夠輕度越野得xcr或神叉 等改120mm 不過這個車 就80mm的xct吧 長了對這車也沒用。像你這樣的，適配26寸，100mm行程的。問一下現在所有尺寸的山地車前叉都是通用的嗎，比如，我是17寸的，現在感覺自己那前叉小了，不粗，感覺 和車架...