1樓：網友
6個小時，一百多公里了，算是小長途了，對於新手來說，蠻厲害了。
公三和公650，差距蠻大的，公三是11款，公650是12款，價錢上差著不少，基本上650的整體配置比公三要高乙個檔次吧，差異還是有一些的。
車架，晌老300是普通鋁合金車架，650是半tfs車架，整個成型工藝都不一樣，整體重量宴殲公升和強度都要更加出色。
前叉，650比300高乙個檔次，整體都有改善，而且帶鎖死，爬坡和跑公路的時候更省力。
剎車，650是bb5線蝶，300是v剎，bb5的線蝶公認還是不錯的，剎車是救命的東西，碟剎的表現更好，特別對於跑山路的人來說。改李。
其它的輪組啊，變速啊都是650更好一些，也就不詳細的說了，拿配置單一比就知道了。
差異肯定能感覺的出來的，作為lz的用途，公爵300夠用，但是650更加優秀。
作為2012款的公爵650，價效比明顯好於11款的車型，如果不太差錢的話，建議650。
2樓：芮琇瑩左東
美利達公爵300統則鬥亂一價1698，公爵500統一價1898。同為美利達公爵系列的車子，300和500的差別其實不是很大，500的剎車一般會直接公升級為碟剎，而300是彥豪的v剎，剎車效能上500稍佔優勢，當然，只是稍佔優勢。而長途普遍不推薦碟剎，原因是碟剎難以拆卸更換，一旦遇到問題需要到比較專業的維修店去解決，自己很難進行更換操作，而v剎相比較個人就可以拆卸更換，爬山則是碟剎更好些，至於休閒麼……怎麼樣都行，那對車子的要求相當之低。
二者除了剎車效能上的差別外，其他很少有能夠明顯感覺到的差距。至於說1500-2000的車型的話，其實美利達這兩款還算是很不錯的，畢竟國內捷安特和美利達的車行很多，日常的維護和孫檔維修，更換配件，公升級之類的都很容易，不像一些進口車子之類的啊維修起來比較麻煩，而且車行還會收費……捷安特的車子相比較會比美利達更貴，而且會比較醜……所以個人推薦仍然是這兩款車銷畢子，其實差不多，哪乙個都行。
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