沉默的螺旋理論觀點(簡答),簡述「沉默的螺旋」理論的三個基本命題。 請傳播學專業人士回答,考試重點答案不能出錯,麻煩了

時間 2021-05-07 20:00:47

1樓:道峰山營

第一,個人意見的表明是一個社會心理過程。人作為一種社會動物,總是力圖從周圍環境中尋求支援,避免陷入孤立狀態,這是人的「社會天性」。

第二,意見的表明和「沉默」的擴散是一個螺旋式的社會傳播過程。也就是說,一方的「沉默」造成另一方意見的增勢,使「優勢」意見顯得更加強大,這種強大反過來又迫使更多的持不同的意見者轉向「沉默」。如此迴圈,便形成了一個「一方越來越大聲疾呼,而另一方越來越沉默下去的螺旋式過程」。

第三,大眾傳播通過營造「意見環境」來影響和制約**。根據諾依曼的觀點,**的形成不是社會公眾的「理性討論」的結果,而是「意見環境」的壓力作用於人們懼怕孤立的心理,強制人們對「優勢意見」採取趨同行動這一非合理過程的產物。「意見環境」的形成來自:

所處的社會環境、大眾傳媒,而後者的作用更強大。

沉默的螺旋概念基本描述了這樣一個現象:人們在表達自己想法和觀點的時候,如果看到自己贊同的觀點,並且受到廣泛歡迎,就會積極參與進來,這類觀點越發大膽地發表和擴散;而發覺某一觀點無人或很少有人理會(有時會有群起而攻之的遭遇),即使自己贊同它,也會保持沉默。意見一方的沉默造成另一方意見的增勢,如此迴圈往復,便形成一方的聲音越來越強大,另一方越來越沉默下去的螺旋發展過程。

2樓:一個人的小站

第一,個人意見的表明是一個社會心理過程。人作為一種社會動物,總是力圖從周圍環境中尋求支援,避免陷入孤立狀態,這是人的「社會天性」。

第二,意見的表明和「沉默」的擴散是一個螺旋式的社會傳播過程。也就是說,一方的「沉默」造成另一方意見的增勢,使「優勢」意見顯得更加強大,這種強大反過來又迫使更多的持不同的意見者轉向「沉默」。如此迴圈,便形成了一個「一方越來越大聲疾呼,而另一方越來越沉默下去的螺旋式過程」。

第三,大眾傳播通過營造「意見環境」來影響和制約**。根據諾依曼的觀點,**的形成不是社會公眾的「理性討論」的結果,而是「意見環境」的壓力作用於人們懼怕孤立的心理,強制人們對「優勢意見」採取趨同行動這一非合理過程的產物。「意見環境」的形成來自:

所處的社會環境、大眾傳媒,而後者的作用更強大。

諾依曼通過「沉默的螺旋」理論,重新揭示了一種「強有力」的大眾傳播觀:

(1)**的形成是大眾傳播、人際傳播和人們對「意見環境」的認知心理三者相互作用的結果;

(2)經大眾傳媒強調提示的意見由於具有公開性和傳播的廣泛性,容易被當作「多數」或「優勢」意見所認知;

(3)這種環境認知所帶來的壓力或安全感,會引起人際接觸中的「劣勢意見的沉默」和「優勢意見的大聲疾呼」的螺旋式擴充套件過程,並導致社會生活中佔壓倒優勢的「多數意見」——**的誕生。

3樓:匿名使用者

人們在表達自己想法和觀點的時候,如果看到自己贊同的觀點,並且受到廣泛歡迎,就會積極參與進來,這類觀點越發大膽地發表和擴散;而發覺某一觀點無人或很少有人理會(有時會有群起而攻之的遭遇),即使自己贊同它,也會保持沉默。意見一方的沉默造成另一方意見的增勢,如此迴圈往復,便形成一方的聲音越來越強大,另一方越來越沉默下去的螺旋發展過程。

簡述「沉默的螺旋」理論的三個基本命題。 請傳播學專業人士回答,考試重點答案不能出錯,麻煩了

4樓:匿名使用者

第一,個人意見的表明是一個社會心理過程。

第二,意見的表明和「沉默」的擴散是一個螺旋式的社會傳播過程。

第三,大眾傳播通過營造「意見環境」來影響和制約**。

或一、個人意見表明的心理過程:人是社會性的動物,為了保持自身與周圍環境的和諧,避免孤立,個人在表明自己觀點的時候,一般會首先對周圍「意見氣候」環境進行觀察。發現自己屬於多數優勢的時候,便傾向於積極大膽的公開自己的意見;反之則屈從於社會壓力轉向「沉默」。

二、意見表明和沉默的社會過程:一方的沉默會造成另一方意見優勢增大,這種意見優勢反過來會迫使更多持不同意見者轉向「沉默」。如此迴圈,便形成一個「一方越來越大聲疾呼,而另一方越來越沉沒下去」的螺旋式過程。

三、大眾傳播在**形成過程中的作用:**的形成是意見氣候作用的結果,懼怕孤獨的心理強制人們認同「優勢意見」,而大眾傳播正是「優勢意見」的主要製造者。

請簡述網路傳播如何挑戰「沉默的螺旋」理論?

沉默的螺旋理論的提出有什麼意義,沉默的螺旋理論的優缺點

沒有,這一切都是人自我心的覺受感知在起作用而已,如夢如幻,一旦夢幻破滅人便處在患得患失中,那麼網路環境下的沉默也將不覆存在!沉默的螺旋理論觀點 簡答 人們在表達自己想法和觀點的時候,如果看到自己贊同的觀點,並且受到廣泛歡迎,就會積極參與進來,這類觀點越發大膽地發表和擴散 而發覺某一觀點無人或很少有人...

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螺旋槳的大小 螺旋槳的轉速一般不會太高,受槳葉的材料所限,如 才300 500轉,固定翼的也高不了多少 飛機螺旋槳在發動機驅動下高速旋轉,從而產生拉力,牽拉飛機向前飛行。這是人們的常識。可是,有人認為螺旋槳的拉力是由於螺旋槳旋轉時槳葉把前面的空氣吸入並向後排,用氣流的反作用力拉動飛機向前飛行的,這種...

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