1樓：網友
發動機怠速不穩原因主要有以下幾點：
1. 火花塞規格不對；
2. 節氣門太髒，主要是節旁激氣門體上的怠速電機用來調整空氣通運含襪量的驅軸頭部過髒，可以自己拆下來用化油器清洗劑清洗；
3. 噴油咀太髒，汽油霧化不好，最好拆下來用超聲波方法清洗；
4. 汽油壓力不夠，管道內壓力不夠，同樣會造成汽油霧化不好，需要檢查壓力值，更換汽油幫浦芯或清洗真空壓力調節閥(95年以前車輛)
5. 氧感測器故障或型號不對，對於安裝有氧感測器的車型，如果出現怠速不穩，可以在關閉車子電源後把氧感測器拔下來再試車，如果故障解決，就說明氧感測器引起怠速不穩。
6. 個別缸點火不良，檢查高壓線圈、分電器、高壓線和火花塞；
7. 個別缸工作不良，檢查每個缸的缸壓老神是否在允許範圍內；
8. 真空管路漏氣也會造成怠速不平穩。
9. 怠速電壽命已到。
最可能的原因是豐田老佳美的怠速電機使用生命到頭了，該更換了，去拆車場整乙個或去**淘乙個吧。
希望對你有所幫助！
2樓：網友
車斗就是缺缸工作聲汪洞賣音大，找出聲音的位置，先去更換火花塞然後再看看吧！估計問題不大隻是車困逗顫神輛使用時間太長，零件老化。
3樓：豐田
清洗節氣門和汽油濾網。
豐田佳美發動機轉速不夠
4樓：匿名使用者
電器系統：液壓冷卻風扇電子控制單元。 水溫感測器。 節氣門位置感測器。 空調壓力感測器。轉速調節電磁閥。 發動機轉速訊號和負荷訊號組成。
工作過程。系統根據以上的電子訊號來自動調節風扇的轉速。使引擎始終保持在80---90℃的最佳工作溫度之間。 當液壓幫浦工作的時候。
液壓油流經擺線式馬達---濾清器---冷卻器---通過轉速調節電磁閥---最後流回到液壓幫浦。 電腦控制轉速調節電磁閥的通斷電時間來控制回油量的大小。從爾控制風扇的轉速。
故障排除：先進行基礎檢查。 經檢查發現液壓油油位/油質無異常情況。
油路沒有洩露痕跡。 水溫感測器(80℃時電阻為電磁閥的電阻值(25℃時電阻為正常。電磁閥也無卡滯現象發生。
接下來檢查系統壓力。 發動機怠速運轉。 檢測系統壓力為255---346kpa範圍內。
正常值為588---981kpa)對照相差很大。 再對濾清器/管路及冷卻器檢查沒有發現堵塞現象。 根據以上的檢測結果可以判斷。
是液壓幫浦的原因。 更換後試車故障排除。
5樓：網友
1. 行車電腦故障， 請到 4s 店檢修。
2. 油門電子感測器故障， 請到 4s 店檢修。
3. 現在比較好的機動車型， 都是電腦程式控制， 而不是機械傳動， 還是到 4s 店， 全程檢驗， 會好一點。
6樓：月月亮的日記
節氣門髒了。怠速不穩定。建議清洗。
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