1樓：盈盈社會說
日本街道的汽車大部分都是方方正正的，沒有什麼造型可言，難道是審美觀念啊不同嗎？不然這種車怎麼可能在日本這麼受歡迎呢，今天我們就來聊一聊這個話題。
日本車子，其實這種方方正正的車，就是卡卡，它屬於mpv的一種也就是我們俗稱的這個麵包車，不過k卡，跟咱們國家的麵包車還是有點區別的啊，主要是他那個車的話很短哈，它是以空間利用為設計目標的，在日本市場中啊，賣的比較好的這個k卡就是本田，它的長寬高分別是三米三乘以一米四乘以一米七八。這個是什麼概念呢？可以比對比一下咱們國咱們國產車長安奔奔，長安奔奔它的長寬高，分別是這個三米731米六五以及啊這個一米五三啊，也就是說呀，這個長跟寬，比咱們這個長奔的還小，但是它的高卻遠比奔奔的高。
k卡增大空間的一個設計理念
第二個，成員艙，它採用立方體的設計，這樣可以最大限度的挖掘這個空間利用率。
第三個，就是增加這一項的高度。日本對於車輛它是有分級的，微型車的佔地面積小，而且排行低，因此有一定的優待政策，比如它可以享受較多的一個稅收優惠，而且不用提供停車位的一個證明材料，如果是購買其他車型，就需要提供證明了，你是有地方可以停車的，微型車的尺寸，一般是這樣規定的，長寬高分別是三米四，一米四八以及兩米，排量要低於升，可以看出在高度方向它的限制是比較寬鬆的。
總結，因此，上面提及的它的一個高度啊，可以高都接近一米八了，比側寬還大，看起來就有點不協調，與咱們目前的一個扁平設計裡面是背道而馳的，k卡這種往高度發展的這個設計優點在於它可以增加車內的空間。不足的地方也很明顯，就是重心變高了，操控性會稍微差一點。之所以k卡在日本這麼火，主要是因為，日本的山地比較多啊，適合人們去居住的地方，比較小，城鄉居民，一般也都是一家一戶獨立住宅，門口空間有限，這樣呢就只能弄一個小停車位了。
2樓：王欣
因為日本的街道是非常小的，它本土的面積也比較小，所以迷你版的汽車是最受歡迎的，這樣對於交通是非常便利。
3樓：夾竹桃
在日本小排量汽車更受歡迎，像那種零點幾升的微排量汽車隨處可見。
4樓：不會飛的肥豬
估計是豐田汽車比較受歡迎，因為效能好且**實惠。
在日本人眼裡什麼車算是好車
5樓：匿名使用者
很多日本車在中國或者美國等地買的非常好，但是在日本確銷不動。比如本田雅閣和豐田凱美瑞。都是類似的情況。
這是因為國情不同，中國和美國都是大國，道路寬。日本道路狹窄，停車位也小，像雅閣凱美瑞這種級別的「胖」車在日本自然不流行了。
要說日本本土的汽車銷量，前三甲肯定是豐田，尼桑和本田。但是在日本人眼中，最好的汽車是歐洲車，尤其是德國汽車。最受歡迎的是寶馬，其次是賓士和奧迪，除此之外，日本人對價效比很高的德國大眾汽車也是讚賞有加。
雖然德國車在日本的銷量不是冠軍，但是lz的問題是日本人「眼裡」的好車。
一輛新的賓士s350在日本的裸車**在1075萬日元，約合87萬人民幣左右。
雷克薩斯在日本也很有人氣，銷量也不錯。謳歌和日產的高階車infinity在日本不多見。
還有lz說的保時捷，法拉利這類超級車也很少見。
總體來說日本人還是挺低調的。
在日本人眼裡，德國車第一。
在日本的銷量，日本車第一。
日本的車有哪些
6樓：3井獸兒
本田、豐田、鈴木、三菱、日產、馬自達、斯巴魯。
在日本什麼車賣得好
7樓：豬是念著倒
家用型，特別是小巧便利的家用型2箱車（如本田飛度那樣的）。日本道路十分狹窄，小型車停車轉彎都容易。日本車輛15年報廢，經濟型車勢必受歡迎。
日本購車觀念與中國不同，大多數家庭購車主要以家人使用，偶爾圖個便利才購買的（常常看到一些家庭門口停著車子n久貌似沒開過）。因為大多數日本人上班多使用電車作為代步工具（日本逆城市化現象很普遍，開車上班有停車堵車問題，十分不便，電車準點準時，即使延遲也有證明不算遲到）
近年來日本陸續推出了低燃料車（低燃費），今年更是所有廠家大規模推出。最省油的達到38km/l，大多數車都在20km/l到30km/l的耗油量之間。
日本賣的最好的車目前就是【本田，豐田，日產】這3大公司，根據今年1到7月日本車輛販賣官網的統計，每月前10到15位賣出的車輛幾乎都是這3大公司的。
以下資料**「社團法人日本自動車販賣協會聯合會」（排名到30我就只寫到前10位了）
2023年1月到6月汽車總銷售量排行榜：（單位：輛）
本田--飛度 銷量：88282
豐田--普銳斯 銷量：83319
豐田--威姿 銷量：66284
日產--serena 銷量：39157
本田--freed 銷量：33266
豐田--卡羅拉 銷量：30704
豐田--ractis 銷量：29769
日產--瑪馳 銷量：27172
馬自達--demio 銷量：25694
本田--步威（stepwgn） 銷量：25290
希望可以給您提供參考，如有其它問題請補充。
國內流行哪些日本的汽車品牌？
8樓：匿名使用者
豐田、本田、日產尼桑、三菱、馬自達、五十鈴、鈴木、斯巴魯友李豐田的國內主力車型：威馳、花冠。
尼桑的國內主力車型：藍鳥、陽光。
本田的國內主力車型：雅閣、飛度。
馬自達的國內主力車型：m6、福美來。
鈴木的奧拓、羚羊槐昌和昌河北好明遲鬥星。
斯巴魯富士重工汽車（subaru）與中國貴航集團合資生產雲雀微型轎車。
三菱的菱帥。
還有豐田的高階品牌雷克薩斯，原來進口的叫凌志。
為什麼那麼多人買日本車，日本車究竟好在**？
9樓：一點易滴
日本車只是某些方面讓你感覺用起來很好，而皮薄確實是缺點，帶來的結果是日常用車體驗較差，不要隨便扯到安全上，而安全性是個複雜的問題就算皮跟大梁一樣結實也不代表安全。
說說日系車，有個研究全世界消費者需求的豐田，有個悶頭研究發動機的本田，有個專門做沙發的日產，還有個研究轉子的偏執狂馬自達，也有死磕全時四驅+水平對置發動機的斯巴魯，最重要的是讓我國許多汽車製造廠家得到發動機以及製造技術的三菱。當然豐田本田日產在中國也簡配，馬自達斯巴魯的**也偏高，但是說起來人們對日系的一貫評價還是省油，耐用，空間大。而且兩田一產**較同級別的也處於中等偏低，後期保養等花銷也不高，而且有比較高的保值率和可靠性。
日本車廠，包括許多其他日本企業，能夠成功，是因為他們在企業經營中踐行了個人與組織的利益統一，是一個由契約精神為基礎的集體主義組織。而這種集體主義，正好是車廠這樣的企業特別需要的。因為車是一個龐大、精細，但有時反而不是有特別特別高的智力門檻（至少不是到處都需要極高的智力）的產品，少數天才在提供一個完善產品的過程中，乘數效應不是特別大，而大量的負責又有一定創新動力的工程師，質檢員，工人，反而是決定車廠能不能做好的關鍵。
總之，「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等都是不錯。
10樓：黎昕科普知識小屋
是因為日本車的價效比很高。基本上10萬塊錢就能夠買到一輛很好的車子，而且續航時間長。
11樓：斯蒂芬斯
日本車的排量非常小，而且油耗非常低，他們在工業的製造上也是非常完美的，而且車內的空間也很合理，非常的有設計感。
日本有什麼車
12樓：橙
日本車品牌實在是眾多。
日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量資料，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。
日本汽車品牌主要有以下幾個：豐田toyota、日產nissan、本田honda、雷克薩斯lexus、英菲尼迪infiniti、謳歌acura、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu，光岡。
日本車有哪些？哪款價效比高？
13樓：泡椒未來
日產車有本田、豐田、馬自達、日產、三菱和鈴木這些牌子，其中價效比最高的就是豐田的卡羅拉了，它的口碑好，世界銷量排行也很高，深受大家喜愛。
卡羅拉是豐田corolla的第十代直線升級產品。自2023年11月釋出以來，卡羅拉受到全球消費者關注。如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。
這臺車的優勢在於出色的穩定性以及市區代步動力充沛並且兼顧了舒適性。先說它的穩定性，卡羅拉作為豐田的全球化車型，這麼多年以來無論是保有量還是口碑都有相當出色的表現，小毛病少故障率低，後期使用非常的省心，這是最突出的優勢所在。
動力上不管是老款的版本還是**的版本，市區代步都不會有動力疲軟的表現，並且匹配上cvt變速箱，在保證了動力輸出的前提下還能有非常不錯的駕駛平順性，也算是比較有優勢。
油耗及實用性配置上，豐田卡羅拉不僅車內空間大，而且還有一個更大的優點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。
海外版2018款豐田卡羅拉運動效能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動，無鑰匙進入，自動調光 後視鏡，八路電動駕駛 座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。
14樓：青海易知行
日本車有豐田toyota、日產nissan、本田honda、雷克薩斯lexus、英菲尼迪infiniti、謳歌acura、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu，光岡等等品牌，其中本田思域價效比高，油耗低。
1、外觀方面。
外觀的話，這代思域相比上一代有了翻天覆地的變化，除了內飾的小部分以外看不出任何上一代的影子。就上一代勻稱的車型分佈來說，這一次的思域車頭被拉伸的很長，車尾顯得很短，甚至看上以為是一臺掀背車。可以說是完全變了一種運動風格。
整個造型變得兇悍許多。
2、內飾方面。
內飾方面的提高使得看上去並不像是一臺10多萬的車，縫線、接縫、用料都有著不少的提升。甚至看上去有些像德系b級車的感覺。中間的機頭採用全觸屏，這也是當下的主流設計，操作起來也是非常的順手，很容易掌握各個功能的操作模式。
3、油耗方面。
思域的油耗表現適合於跑高速！在市區跟正常車差不多！由於我在高速上班、相當於每週回一次家，來回350公里、全程高速；在擁擠路段(市區)跑的比較少、大概三分之一一吧，就是正常跑出來的，加油是一直95號 。
4、高速路段表現。
在高速上算比較暴力駕駛的、最快時速215、思域在勻速巡航時最省油、個人認為大概就是80--110左右、它的油耗表現適合高速、但噪音太大、我有好多車友基本在市區跑、他們油耗基本都在以上！在市區思域確實不咋省油。
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