1樓：匿名使用者
用萬用表的+20v直流電壓擋，並將黑表筆仔衫接負，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下3根引線的高低電壓。輕微轉動電機，讓電機轉過乙個最小磁拉力角度，再次測量並記錄下3根引線的高低電壓，如此測量記錄6次。我們用1表示高電位，用0表示低電位。
如果是60°無刷電機，連續轉動6個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值訊號應該是。調整三個霍耳元件引線的引腳順序，讓真值的訊號嚴格按照上面的真好大值順序變化，這樣對於友戚豎60°無刷電機的a、b、c三個相位就判斷出來了。如果是120°無刷電機，連續轉動6個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值訊號應該是按照的規律變化。
2樓：匿名使用者
朋友，其絕瞎攔實你只要知道好的控制器能檢測出來，那壞的就就和好的對比不就知道了嗎？我給你乙個網，是關於電神巖動車維修的，希望對你有所幫並胡助。
電動車控制器用修車寶怎麼看120度和60度
3樓：芸a芸
用修車寶幹什麼？拔下霍爾插頭，一加電電機抖動一下就是60°，無反應就是120°
4樓：網友
你接上霍爾線後轉動輪子如果60°的燈會亮就是60°的。
5樓：樸振薔
看霍爾位置也是一樣。
如何檢測電動車無刷控制器的相角是60度還是120度?
6樓：網友
60度和120度控制器無法區分出來的，因為控制器是由電腦主晶元驅動mos來推動電機的。60度和120度所用零件都一樣，只是主晶元是用電腦資料輸入去的。如要作成60度的就60度的資料輸入，120度也同樣，還有控制器輸出的力度、轉速、e-abs、防盜和各方面的功能都是要輸入資料的。
7樓：特別愛聽
沒必要的，無刷控制器上有一根專門管相角轉換的連線，安裝控制器時連著不行就斷開。如果單純是修車的，沒必要知道如何檢測。
8樓：網友
奧馬bcd-182u2冰箱 **2098元貴嗎？
電動車控制器60度和120度區別是什麼?
9樓：情感生活助手
電動車控制器60度和120度區別從開啟電機看霍爾的擺放方式和電機有無動靜兩個方面開看。
一，開啟電機看霍爾的擺放方式看區別。
開啟電機看霍爾的擺放方式，一般三個字都朝上的是120度的，中間那個霍爾字朝下是60度的。
二，從電機有無動靜看區別。
拔掉（斷開）霍爾插頭，然後開電門鎖。慢擰轉把，一點動靜也沒有就是120°的，電機有動靜表示電機60°。
10樓：雕塑粉
無刷電機按霍爾元件的電角度可分為60度和120度電機，120度的電機變化應是對於60度的電機變化應是
其實，現在的60度電機只是把三個霍爾元件的中間乙個反面安裝了，並無本質區別。
11樓：可愛的楊佳軒
這個是電機裡面的霍爾有關係的，三個霍爾的按裝方向，決定120度，還是60度。現在的控制器都是自學習的，很少又問這個問題的了。
12樓：楊念念白羊
2 123. 這是控制器晶元運轉規則排序。
如何檢測電動車無刷控制器的相角是60度還是120度?
13樓：網友
要三個電壓表同時檢測，他們的紅表筆都接正5伏特電源，霍爾器件通上電，並且接地線，將霍爾器件的三個輸出分別接三個電壓表的負極，最好用指標表，按照 電動自行車實用技術 一書的對照·表，天津自行車協會專家庫編寫，不到50元一本，現在有萬能控制器，可以自動識別，自動適應，注意測試完以後要將測試線分斷。
14樓：網友
60度和120度控制器無法區分出來的，因為控制器是由電腦主晶元驅動mos來推動用檢測儀可以的，參考資料：電瓶經銷商電動車維修550889596 沒必要的，無。
15樓：網友
用智慧型萬用控制器就可以了管他多少度的。無霍爾都能開了。
請問電動車控制器120度角和60度角一樣裝嗎？
16樓：小胡電動車精修
電動車控制器分120度60度180度變頻控制器，都有神馬區別你知道？
17樓：匿名使用者
現在配件控制器都是自學習的，不分60度和120度相位角，安上就能用。如果原裝控制器一般只能匹配其中乙個（一般有標識）。其實，電機相位角度數也可以通過調換電機裡中間霍爾（共三個）反正面來轉換。
不過，還是用配件控制器比較簡單。（電動車專業維修）
18樓：匿名使用者
這兩個度數沒關係的，一樣裝。
19樓：婁底電動三輪車
不可以。
120度角跟60度角是指相位角，相位角指的是無刷電機各線圈在乙個通電週期中，線圈內電流方向改變的角度。無刷電機接霍爾元件的電角度可分為60度和120度兩種。
一般60°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而120°相角電機，三個霍耳元件中間的乙個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。
一般情況下，60°和120°相位角的電動機必須由與之相對應的60°和120°相位角的控制器來控制，不能用60°相位角的控制器來驅動120°相位角的電動機，也不能用120°相位角的控制器來驅動60°相位角的電動機，如果你不確定電機是120度還是60度的，你可以採用目前最普遍的萬能控制器也稱智慧型控制器，你就不用去區分什麼60度和120度，有霍爾，無霍爾。
20樓：匿名使用者
找到好貼不容易，我頂你了，謝了。
電動車控制器60度的這樣改為120度
21樓：sky不用太多
開啟電機看霍爾的擺放方式，一般三個字都朝上的是120度的，中間那個霍爾字朝下是60度的，現在又買霍爾測試儀的，可以檢測出霍爾的好壞和電機度數的！ 電機缺項一般表現的狀態都是電機轉動比較重或者有各各愣愣的感覺，但缺項基本都是控制器的故障！
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。 [1]
千訊諮詢釋出的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右， [1] 2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。
專家你好 60度相位角的電機換上120度相位角的控制器，電機會有反應麼，是否會燒壞電機，謝謝
22樓：匿名使用者
我略懂點，你說的問題電機不會轉，電機會打忑。應該說電機用不起，不會正常工作；當然會燒壞電機。【你可以去市場買雙模控制器，他是萬能的。60°與120°都通用。】
23樓：小正仍需努力
買個相位角轉換頭 轉換下 就可以。
電動車控制器電角度60度和120度是怎麼定義的
24樓：墨汁諾
電機每對極在定子內圓上所佔的角度360°/p指的是實際的空間幾何角度，這個角度被稱為機械角度。 在四極及以上極數的電機中常常把一對來極所佔的機械角度定義為360度電角度，這是因為繞組中感應電勢變化乙個週期為360°。
對於兩極電機，其定子內圓所佔電角度和自機械角度相等均為360°；而p對極電機，其定子內圓全部電角度為360°·p，但機械角度卻仍為360°。
常用的三相無刷直流電動機，一般有3個位置感測，輸出波形有兩種：一種是相位差60°電角度，另一種是相位差120°電角度。例如，1對磁極，相位差120°電角度，則3個位置感測器的空間間道隔為120°機械角度；2對磁極，相位差為60°電角度，則3個位置感測器的空間間隔為60°機械角度。
25樓：綠茶的淡香
具體的我也不清楚，應該有乙個叫解碼器的東西，是與電機同步的，電角度就是根據這個解碼器的訊號來定義的。
26樓：網友
霍爾電機裡面一共有3個霍爾， 並排安放。 其中一種，中間那個霍爾反面放置就可以改變角度。 現在控制器角度都是通用的。
27樓：巍峰科技
是根據電機的相位角不同而定的。
每天主駕駛窗升降10次，玻璃控制器容易壞嗎？一般壽命是多少次？因為每天要進出車庫五次，所以每天要升
這個跟使用多少次沒關係 其實越用越好 這個不好說，不穩定因素太多，一般情況是車都報廢了這東西都不會壞 汽車主駕駛車窗控制器 東莞蒲微防水透氣膜材料 汽車主駕駛車窗控制器在國內有很多，但真正對汽車主駕駛車窗控制器有防護作用的還比較少，汽車主駕駛車窗控制器的防護要求越來越高，目前有少部分人認識到了防護的...
麻煩問一下電動車控制器能裝60V電鋰電池嗎？
電動車磷酸鐵鋰電池。只能用v的鋰電池，控制器的功率一般是需要大於等於電機功率的，上面沒有標註控制器的功率是多少。購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價元 如果你需要跑長途，最好裝...
48v改成60v350w控制器改成500w 350w電機沒變會不會燒壞電機
白光死 不會，但是承載電壓會偏高，會對電池的電動勢造成傷害，時間長了，電池將會不再存電，而且控制器經常受到脈衝反饋，會造成訊號紊亂。建議不要使用。控制器 控制器 controller 是機器的核心。標準定義為 按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動 調速 制動和反...