1樓:專注文化知識解答
你好,為了保護發動機,冬天熱車是必須的。
為什麼要熱車?引用 一位車主的用車心得 :「發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經基本消失,失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大,附著力和流動性變差,增加了發動機啟動時的阻力。
此時行車,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。權威機構的研究表明,發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發動機的使用壽命。
低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳的工作狀態。」
一般情況下,當發動機在低溫啟動時轉速會很高,例如冬天會在2000轉左右,夏天則會在1200轉左右,正常情況下,當轉速下降至蔽枝1000轉時,車輛就可以起步行駛了。
冬天熱車時,有的時候轉速高達2500轉左右, 而這種狀況會隨著發動機溫度的公升高解除,州態時間只要再60~70秒以內,發動機就沒問題。
看你說的情況,打車後達到千轉巨集跡敏的還是比較少見的,這樣的話對發動機的磨損會增大很多,長時間這樣會嚴重減少發動機的壽命。
如果一直是這種情況,建議你去檢修一下發動機。
希望能幫到你,o(∩_o~
補充一點,你的熱車時發動機在千轉的時間是否大於1分鐘?如果遠大於1分鐘,趕緊去檢修吧。
2樓:匿名使用者
一般敗則緩情況下,當發動機在低溫啟動時轉速會很高,例如冬天會在2000轉左右,夏天則會在1200轉左右,正常情況下,當轉速下降至1000轉時,車輛就可以起步行駛了。 冬天熱車時,有的時候轉速高達2500轉左右, 而這種狀況會隨著發動機溫度的公升高解除,時間只要再60~70秒以內,發動機就沒問題。 看你說的情況,盯耐打車後達到千轉的還是比較少見的,這樣的話對發動機的磨損會增大很察模多,長時間這樣會嚴重減少發動機的壽命。
如果一直是這種情況,建議你去檢修一下發動機。
3樓:匿名使用者
你的熱車時發動機在千轉的時間是否大於1分鐘?如果遠大於1分鐘,趕緊去檢修吧。
4樓:匿名使用者
為了保護發動機,冬天熱車是必須的。
汽車起步經常在56千轉對車有影響嗎?
5樓:望仙逐月
1全部高轉速傷車,你試試天天你的心跳維持在150下每分試試。
6樓:網友
影響挺大的,對發動機的壽命有影響,這樣做會加快缸筒,活塞曲軸,連桿的磨損程度。
對變速箱有影響。
對離合器片有影響。
如果長時間這麼做的話,車子出現故障的機率非常高起點保持在2000左右就可以了,不要太高了。
7樓:網友
有點,發動機壽命問題。油耗高點。
請問一下汽車高手,發動機經常轟到6千轉,對發動機有害嗎?
8樓:匿名使用者
一般的車不可以 轎車達到最高功率的輸出轉速一般是6200轉 法拉利 蘭博大概8000+轉。
不能比!!
9樓:網友
長時間到6千轉,發動機燒燬是早晚的事,6千轉時,摩擦劇烈,散熱不能持久,活塞和缸體受熱膨脹,之間的間隙變得過小,就會燒燬。轉速上4000,磨損會很大。一般的汽車只有空載,也就是空擋才能到6000,負載很難到。
10樓:wrangler羅蘋漢
應該沒有問題吧,既然設計能達到那麼高各方面因素都會考慮到的,屬於正常使用。
11樓:網友
高階汽車沒事。。。一般的。。還是少幹!!!沒好處!
冬季汽車冷車起步發動機不超過多少轉合適
12樓:萌萌噠的小可愛喵喵醬
正常一般是700-800轉,過低發動機容易抖動,過高則油耗高,只要不抖動,設計工程師都希望儘量低一點以便節油。 以下幾種情況下怠速會自動公升高50-150**
1、冷啟動,水溫低;
2、電池虧電。
主要優勢:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
13樓:飛飛在天
熱車時間與現場溫度、車況、機油質量等不確定因素有關,看發動機轉速、聽發動機聲音就可以確定是否可以起車行駛,聽聲音需要有個熟悉過程,還是看轉速比較直觀,當發動機轉速穩定在800轉左右,即可行駛了。
換擋的最佳時機是2000轉左右。
14樓:臭小寶弟弟
怠速2-5分鐘,然後20km/h左右行駛,水溫正常後就可以正常駕駛了。 當然,如果你不著急的話,就讓車怠速到正常水溫更好。需要注意的是,如果是帶增壓器的發動機,不要怠速時間過長,這樣容易有輕微的滲漏。
15樓:網友
最好不超過1500,慢慢走一段在慢慢提速等水溫到達中間位置在正常駕駛。
16樓:勝龍
冬天起步不應超過兩千轉,一般在一千五百轉就可以了---
17樓:衛斯多姆
冬季主要是要熱車,熱充分預熱好之後跟正常行駛一樣。
18樓:古弘文欒琦
車主您好,那是因為機油沒有上去,建議檢查機油幫浦,機油濾芯,機油是否該換,希望我的解答對您解決問題感謝支援,祝您用車愉快。
19樓:北京萬通汽車學校
汽車起步轉速高是正常的,一般來說發動機啟動瞬間往往能夠達到1200-1500轉,如果是在寒冷季節,發動機轉速還會更高,因為轉速太低車輛會熄火,高一點才能儘快熱車。不過冷啟動時,轉速也不能太高,因為潤滑油沒法達到發動機上部,為了減少磨損,2000轉以內比較合適,等到發動機工況穩定後,發動機轉速會降到800轉左右。
所以說,起步轉速高一點是正常的,普遍家用車起步轉速在1000-1500左右,不同車型會有差異,並且現在很多廠商是故意把起步轉速調高,以便加擋後車輛行駛有足夠的動力性。
很多車主開車關心的是車速,尤其是現在越來越多自動擋,擋位由發動機自動控制,除了關注油耗和車速,好像沒有必要去操心轉速。但是轉速能時刻體現發動機的工作狀況,如果轉速過低,燃油在汽缸裡燃燒不充分,發動機很容易產生積碳,時間一長,對發動機的損害也是蠻大的。如果轉速過高,也會導致發動機磨損更大。
冬季早晨啟動車子,是否要熱車?熱多久?
20樓:汽車影老師
冬季早晨啟動車子需要熱車,熱車30秒-1分鐘時間。
正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
21樓:網友
一般冬天開車,先讓熱車幾分鐘,這樣就不會出現發動機抖動了。 化油器的車啟動的時候關閉阻風門加濃混合氣就可以解決這個問題,..把車頭順著風的方向來停車,開點火開關時,熱敏開關先預熱一會,或風門運用恰當,冬季機油的選擇等。
但有人又說,冬季不要熱車,可以邊開邊熱,當水溫表正常後,則快慢隨心情操控了。理由是:熱車怕車得「富貴病」!
有些老司機認為,也可以慢慢在行進中熱車。但行進間熱車並不是一件想當然的事情,汽車啟動後不能馬上行駛,因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上公升,怠速恢復到正常水平後再出發。
心急的車主也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短,相反,轟空油門擾人不說,而且令引擎快速磨損,不僅費油,對發動機的損害也是極大的。
22樓:
建議要熱車,時間大概3~5分鐘,然後可慢慢行駛(速度在20km/h以內),待達到工作溫度後就可以正常行駛了。
23樓:網友
冬季啟動車子,應該熱車,一般三分鐘左右。
我的車冷車啟動轉速很高是什麼問題,熱車沒事!
24樓:鬢髮白了
如果在冷車狀態下怠速在1500轉左右,而且轉速隨發動機水溫公升高而降低,最終保持在600—800(怠速轉速因車而異)轉之間,屬於正常現象。
冷車怠速高的原因,冷車是指發動機已近涼了 的狀態,冷車時,由於氣缸內溫度低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度,於是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,於是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少。
等到發動機溫度完全正常後,ecu會維持乙個的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環執行,噴油量不再依據水溫感測器,而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量,以達到完全燃燒,排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的,在一定條件下發動機退出閉環執行,依據其他感測器資料來調整噴油量,以滿足駕駛要求。
25樓:匿名使用者
一般來說車涼著的時候一打都要熱車一段時間 當發動機溫度起來後再走 夏天有個一分鐘就好 冬天有個三四分鐘就好 冬天一著就是兩千轉 車溫度起來後慢慢回落 我一般比較著急降到一千五百轉我就走了 但是切記這時候不要猛加油 等到溫度達到工作溫度在隨便開 你要是能等住一般六七分鐘才能掉會750轉 正常著呢。
26樓:匿名使用者
你好! 冷車啟動有乙個冷車怠速,主要是為了讓發動機保持平穩運轉,同時增加發動機預熱速度的。 這個怠速一般在1200轉以上都是正常的, 不過這個只要你熱車以後就會恢復的,你不用擔心,這個是正常的。
祝你用車愉快!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
27樓:匿名使用者
這是正常的,冷車啟動轉速就是會高些,熱車就好,希望我的能幫到你。
求解,早上冷車剛啟動原地熱車30秒後空踩油門到三千轉對發動機影響大嗎?
28樓:匿名使用者
這個對發動機不好的,原地熱車30s後還沒做好熱車的,需要再慢行3分鐘左右再高轉速。
29樓:匿名使用者
這個時候車子溫度還沒上來,機油還沒充分潤滑,對車子肯定是不好的,但是偶爾也是沒關係的,沒那麼嬌氣,下次注意。
30樓:匿名使用者
偶爾一次是沒有什麼影響的。不要經常這樣就行了。畢竟冷車啟動各部分機件還沒有充分潤滑。
31樓:匿名使用者
影響大,冷車機油沒有到達良好的工作溫度高轉速會導致發動機非正常磨損。
32樓:小妞妞魚愛娛樂
有影響,會損傷發動機,但是,偶爾一兩次影響不大,下次注意就行了。
33樓:匿名使用者
你好,這個一般都是沒有問題的,建議你最好是不要空踩油門的,對發動機不好的。
34樓:
您好,是否點火系統有問題呢?包括點火線圈等。
冬天要不要熱車,冬天一定要熱車嗎
很多朋友都會討論冬天汽車啟動的問題 那就是在冬天開車前 我們要不要熱車 對於這樣的問題也是說法不一 那到底冬天要不要熱車。以前的車子是必須預熱的要不根本無法行駛的,因為是化油器的車子,現在的車子是電噴的,加上生產工藝的提高,和新材料的應用,所以有的廠家就說自己的車子不需要預熱,例如寶來,俺家的車子就...
冬天熱車需要多長時間,冬天熱車要多長時間?
你好,正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000 3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後 大概需要3到5分鐘時間 再恢復正常駕駛即可。電噴車輛...
冬天汽車熱車怎樣最好,冬季怎樣熱車是正確的?
冬季熱車,時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了,儘量輕踩油門,讓發動機轉速不超過2000轉,駕駛大概七八分鐘後,車子的水溫就升上來了,當你看到水溫表指標上浮了以後,就可以正常駕駛了,開啟空調也有暖氣了。到底現在的汽車需不需要熱車 1.怠速熱車並非時間越長越好。長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃...