1樓：匿名使用者
關於空調噪音的問題，今天又認真總結了一下，歸納起來有以下幾個方面：
1：風向控制是由乙隻直流電動機通過齒輪減速後驅動導風板來完成的。電動機轉動，齒輪齧合（雖然採用了低噪音尼龍齒輪）均會產生一定的噪音，但不應該很大。
導風板的位置**角）由空調電腦給出位置訊號，並通過電動機同軸電位計（位置感測器）反饋的電位訊號比較驅動導風板電動機。
2：出風口溫度控制由溫度設定開關、車內溫度感測器提供空調電腦訊號，空調電腦通過控制空調壓縮機、冷熱風混合導風板來完成車內溫度控制。
冷熱風混合導風板的工作原理與風向控制導風板一樣。
3：內迴圈/外迴圈導風板由控制開關給出訊號，空調電腦控制導風板的位置，其工作原理與相同。
明白了這幾個導風板的工作原理，我們來看看其工作正常與否的檢驗：
1：在乙個安靜的場所，開啟點火開關至『acc』（就是第一格，i。）的位置，空調鼓風機置於停止（0）的位置。
轉動風向選擇開關，每乙個位置停留5－10秒鐘，在**出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，或長或短（各個位置稍有不同），但響一下後應能停止。
如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
2：轉動出風口溫度選擇開關，每乙個溫度位置停留3－5秒鐘，在**出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲短促的電動機轉動聲（約1秒鐘）。
如有某個位置（或全部位置）電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
3：將內/外迴圈開關由外設定成內，在副駕出風口處仔細聆聽電動機帶動導風板的聲音，會有一聲稍長的電動機轉動聲（約2秒鐘）。
隨後將內/外迴圈開關設定成外，會有約10－12次短促的電動機轉動聲，大體為響一秒，間隔2－3秒。
無論在哪個位置，電動機轉動聲不能停止，一直呈間歇式的動作，應視為故障。
4：將空調鼓風機控制滑鍵向手動控制方向開啟至約1/4的位置，使鼓風機逐漸加速啟動運轉，這個過程中會有乙個變調的電動機轉動聲音，達到穩定轉速後轉動聲變小。
按上述方法試著自己檢驗一下。
2樓：匿名使用者
可以找專業的汽車裝飾公司去做隔音處理，費用在4000－12000之間，做完之後，（我做的價位在4500元）效果還可以，噪音比以前小多了但是不可能跟20萬以上的車相比，畢竟捷達就10萬元的車。
3樓：匿名使用者
問題是你啊，車是死的，你不會把車倒過來開就沒有風聲了。
大眾捷達噪音大怎麼解決
4樓：小劉說車
對2017款大家捷達手動式時尚潮流型開展噪音檢測，檢測考試成績待速44.五分貝，60km/h時聲貝，80km/h時聲貝，120km/h時69.六分貝。
與同檔次其他別克凱越開展比照，除開待速時捷達較為清靜，其他時速下捷達噪音都比凱越大。捷達關鍵噪音**於發動機，這與發動機構造相關，在同樣速率提高後捷達發動機傳動比凱越要高。
車輛噪音造成的有發動機噪音，風噪，風噪，汽車底盤噪音等。因為發動機噪音沒法從源頭上降低，必須調節發動機內部構造，但還可以從噪音散播途徑開展阻隔。
基本降低發動機噪音方式：在發動機蓋下貼上隔音材料，若裝有發動機蓋罩的發動機應蓋緊發動機蓋罩，能降低發動機噪音散播。
降低風噪方式：安裝車門密封條，因為健身運動全過程中氣旋與車身產生磨擦造成噪音，從門框傳到車裡，密封膠條能合理較少噪音傳到。
降低風噪（路噪）方式：採用舒服車胎或在輪罩、葉子板裡側貼上吸音材料。
怎樣降低老捷達的噪音
5樓：太平洋汽車網
如何降低新捷達噪音車內雜訊以低頻雜訊為主，穿透力強，也是聲學隔音技術的難點。處理內部噪音最有效的方法是在吸音板上載入吸音槽，緩衝吸收噪音能量，從而達到最佳的吸音降噪效果。車內雜訊主要由發動機雜訊、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣簾引起的碰撞摩擦聲、外部環境傳入車內的聲音、座艙飾板等部件振動引起的內部雜訊等組成。
常見雜訊源及解決方案：1。發動機雜訊：
車輛發動機是雜訊源，其雜訊產生隨發動機轉速而變化。解決方法：可以在引擎蓋上安裝一些先進的吸音泡沫材料，既能抑制引擎蓋帶來的震動，又能吸收大量噪音，效果明顯。
2.輪胎雜訊：輪胎雜訊是讓洞棚車輛高速行駛時輪胎與路面摩擦產生的。
輪胎噪音是根據路況確定的。路況越差，輪胎噪音越大。此外，瀝青路面和混凝土路面產生的輪胎雜訊有很大不同。
解決方法：輪胎雜訊屬於結構雜訊，主要產生振動，最合理的解決方法是振動控制。增加阻尼板和吸音墊可以很好地解決路面噪音和輪胎噪音。
3.風噪：風噪是指汽車高速行駛時，迎面而來的風已坦則經超過車門的密封阻力而進入車內的壓力。
行駛速度越快，風噪越大。解決方法：安裝或更換車門密封條。
因為密封條是橡膠材質，長時間使用會老化，隔音密封效果會變顫滾差。4.車身結構雜訊：
主要受兩方面影響，一是車身結構的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內外作用下產生的雜訊。解決方法：這種情況在新車上很少發生。
注意檢查車身部分螺絲是否鬆動。一般擰緊螺釘或更換零件後即可解決。百萬購車補貼。
如何降低新捷達噪音
6樓：太平洋汽車網
車內的雜訊主要是低頻噪音，它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分，對付內部噪音最有效的方式就是在吸音板上載入吸音槽，來緩衝並吸收雜訊能量，從而達到最佳的吸音降噪效果。車內的雜訊主要是由發動機雜訊、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲、外環境傳入車內的聲音、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。常見噪音**與解決方法：
可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。
解決方案：胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。
3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。解決方案：
加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠製品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。4、車身結構噪音：主要是由兩個方面影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生噪音。
解決方案：這種情況很少出現在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現鬆動，一般上緊螺絲或者更換零件後即可解決。
捷達聲音大怎麼解決
7樓：南哥說車
降低 捷達 噪音方法：在發動機蓋下貼上吸音材料，能減少發動機噪音傳播。安裝車門密封條，能有效較少噪音傳入。選用舒適輪胎或在輪罩、翼子板內側貼上隔音材料。
確定噪音的**是沒有固定的規則或測試方法的。由發動機驅動的部件和附件，諸如齒輪驅動風扇離合器、液壓幫浦、皮帶驅動的充電機、空調壓縮機以及增壓器都有可能構成發動機的噪音。主軸承鬆動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。
如果所有的主軸承全都鬆動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者過載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。
低機油壓力也將伴隨這種情況產生。軸承沒有鬆動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。
圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019
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長魚冰雙 解析到別的地方就可以了，一零貳叄叄六五九一零，實在不會可以來問我 外婆橋11u洹 1。沒聽說過封域名，只聽說過封ip2.貌似封域名技術上也不太容易實現吧。dns重新整理是自動進行的。3.試下dns解析，再試下全國各地的dns解析。dns服務出問題也是常有的事情。比如說，用 www.ip13...