1樓：帳號已登出
汽車尾氣氮氧超標超標，比較常見的原因有混合氣過濃，發動機燒機油。
三元催孝喊棗化失效等，其次還有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、氧感測器失控等。
如果co、hc不超或超得很少、僅是nox超，可以初步判定是三元催化器。
不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決。
混合氣過濃：導致混合氣過濃的主要原因是發動機水溫感測器和氧感測器有問題，這樣電腦給發動機的供油量就會不準確，如果有過多的燃油沒有完全燃燒就會出現混合氣過濃的問題。
發動機燒機油：發動機燒機油也會造成尾氣排放標準，因為發動機一但燒機油，說明發動機的狀況不佳，這就會引起發動機燃燒不充分，從而使尾氣中氮氧化物。
一氧化碳，碳氫化合物。
含量過多，導致尾氣排放標準。
三元催化器失效：三元催化器在長期使用以後也容易出現失效的情況，這樣三元催化器對尾氣的處理效率就會降低，這也是尾氣排放標準的乙個原因之一。汽車尾氣氮氧超標超標主要原因有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、巧拆三元催化器失效、氧感測器失控等。
應根據造成超標的原因採用不同的治理方法：1、檢查發動機：簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞。
看有無機油、很乾淨說明點火正常，發動機沒有串油，加大油門時觀察，運滲歷轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。2、車輛三大系統過髒：這種情況一般情況下出現在車輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這種情況說明車輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過髒。
2樓：明月佩服茉莉花
可能是混合氣過濃，燃燒不好引起的，或者是燃燒室溫度過高導致no超標。建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧感測器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。提醒您注意：
如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內灶坦租出現多點點火的信凳現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度公升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會隱兆使氮氧化物的排放減少。
3樓：慧慧巨可愛了
汽車尾氣氮氧超標超標主要原因有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、三元催化器失效、氧感測器失控等。應根據造成慶旦超標的原桐信因採用不同的治理方法：1、檢查發動局差輪機：
簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞看有無機油、很乾淨說明點火正常，發動機沒有串油。
4樓：湖南東方高階技工學校
如果柴油車被檢測出氮氧化物超標的問題的話，車主們可以嘗試以下方法解決：
1、車主可以更換空氣濾芯器，並且清洗空氣濾芯器前端進氣管道和火花塞上的油汙。
2、車主可以去購買純鹼清洗劑來清洗車輛的排氣管路，因為純鹼可以將nox溶解使得降低陪羨氮氧化物。
3、還可以去購買一支化油器清潔劑，將化油器或者噴油嘴進行清洗。
4、如果檢測是僅僅nox超標的話，就有可能是三元催化器的問題飢談，可以去維修店拆下清洗或者購買清潔劑清洗。
5、嘗試向油箱加入一瓶乙醇，再倒入高標號的汽油，使水和雜質融化然後達到清潔的效果。
柴油車的司機們在做年檢時出現了氮氧化物超標的問題時也不用過於慌張，多數的蘆肢拍情況就是三元催化不行了，對其進行更換就可以解決，或者去4s店讓工作人員幫忙檢查車輛情況是否有其他問題導致的氮氧化物超標了。
5樓：溫靖之
為了適應社會主義市場經濟體制和財政支出制度改革的要求，規範**公共資金支付管理，以抑制地區發展差距的拉大，平衡地區財政收支差異，實現全國範圍內各級**提供公共產品燃純和服務能力的均等化，很有必要辯亮加強和完善財政轉移支付立法。針對中國目前的實現情況，按照財政法定主義的要求，財政轉移支付立法可以分兩步走：第1步，制定《中華人民共和國財政轉移支付條例》，在此基礎上，經過若干年實踐，經驗，再製定《中華人民共和國皮灶咐財政轉移支付法》。
我們認為：在立法時，應重點注意以下幾個問題。
柴油車氮氧化物超標怎麼處理？
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
柴油車氮氧化物超標處理方法為：1、車主可以更換空氣濾芯器，並且清洗空氣濾芯器前端進氣管道和火花塞上的油汙；2、車主可以去購買純鹼清洗劑來清洗車輛的排氣管路，因為純鹼可以將nox溶解使得降低氮氧化物；3、還可以去購買一支化油器清潔劑，將化油器或者噴油嘴進行清洗；4、如果檢測是僅僅nox超標的話，就有可能是三元催化器的問題，可以去維修店拆下清洗或者購買清潔劑清洗；5、嘗試向油箱加入一瓶乙醇，再倒入高標號的汽油，使水和雜質融化然後達到清潔的效果。氮氧化物是指由氮、氧兩種元素組成的化合物，都具有不同程度的毒性，經呼吸道吸入對身體具有危害，一旦超標需要及時處理。
7樓：網友
柴油車那來的火花塞（除了燒lng的有）
8樓：最愛妮超弟
一般需要清理一下空氣濾清器，再加一瓶柴油車消煙劑就可以，也可以更換三元催化器。一般需要清理一下空氣濾清器，再加一瓶柴油車消煙劑就可以，也可以更換三元催化器。一般需要清理一下空氣濾清器，再加一瓶柴油車消煙劑就可以，也可以更換三元催化器。
一般需要清理一下空氣濾清器，再加一瓶柴油車消煙劑就可以，也可以更換三元催化器。一般需要清理一下空氣濾清器，再加一瓶柴油車消煙劑就可以，也可以更換三元催化器。
9樓：李華君和李文競
都是人才，柴油車有火花塞和化油器嗎嗎？？
10樓：網友
加汽油可以和乙醇能柴油一起用嗎？
汽車尾氣氮氧超標怎樣解決？
11樓：北網域名稱醫
一般可以到專業的汽車公司進行處理，市面上也有專門的清理產品。
具體處理方法：
1.目前市面上有很多免拆清洗的產品，如威力獅、bg、jb、保馳捷、勁牌、3m等等知名品牌產品。如果無法找到一些大品牌，你也可去正規企業進行免拆養護，這些企業會有質量及售後保障；
2.結合專業保養裝置與專業清洗產品是目前最理想的保養方法。比較原始的方法為拆卸，之後發展到利用空氣壓縮（俗稱為打吊瓶）與清洗產品相結合的方法，再到今天的利用全電腦控制（根據汽車缸壓、缸數、供油模式等相配備）的專業裝置與專用產品結合的科學保養方式。
3.供油系統主要清洗保養的部位是：（汽油段）噴油嘴、汽油管道、（空氣段）進氣管道、節氣門、氣門座等。
柴油車氮氧化物超標怎麼處理？
12樓：太平洋汽車網
柴油車氮氧化物超標的處理方法如下：1。車主可以更換空空氣濾芯，清洗空空氣濾芯前部進氣管和火花塞上衝襪的油漬；2.
車主可以購買純鹼清洗劑清洗車輛的排氣散乎激管道，因為純鹼可以溶解nox，減少nox；3.也可以買化油器清潔劑清洗化油器或噴油器；4.如果檢測到只有nox超標，可能是三元催化轉化器的問題。
可以去修理廠拆卸清洗或者買清潔劑清洗；5.試著往油箱裡加一瓶乙醇，然後倒入高階汽油，融化水分頃銀和雜質，達到清潔效果。氮氧化物是指由氮和氧組成的化合物，具有不同程度的毒性。
經呼吸道吸入對人體有害，一旦超標需要及時**。
柴油車氮氧化物超標怎麼處理
13樓：太平洋汽車網
車輛年審不僅是小型車必須去做，並且是像貨車這種基本上是採用柴油機的車子也需要去做檢驗的。柴油車在廢氣排放層面如果是發生了超標的情況也是不可以稽核。下邊能夠來熟悉下柴油車氮氧化物超標怎麼處理，碳氫化合物超標怎麼修。
假如柴油車被檢驗出氮氧化物超標的情況得話，車主們還可以來嘗試下列辦法處理：
1、車主能夠拆換空氣濾清器，而且清洗空氣濾清器前面進氣口道和汽車火花喚仔塞上的油漬。
2、車主能夠去選購純鹼清洗劑來清洗車子的排汽管路，由於純鹼能夠將nox融解促使減少氮氧化物。
3、還能夠去選購一支化油器清潔液，將化油器或是噴油和清汪器開展清洗。
4、假如檢驗是隻是nox超標得話，就會有可能是三元催化器的難題，能夠去售後維修店拆下來清洗或是選購清潔液清洗。
5、試著向汽車油箱新增一瓶酒精，再倒進高標準的車用汽油，使水和殘渣溶化隨後做到清洗的實際效果。
柴油車的駕駛員們在做年審時發生了氮氧化物超標的現象時也無需過度驚慌，大部分的狀況便是三元催化正寬不行，對其開展拆換就可以處理，或是去汽車4s店讓管理人員幫助查驗車子狀況能否有其它情況致使的氮氧化物超標了。
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