1樓：wjia佳醬
匝道是互通式立體交叉不可缺少的組成部分，是供上、下相交的道路。匝道設計合理與否，直接關係到立體交叉功能的發揮、行車的安全暢通、營運的經濟和工程的投資等。因此，應按重道設計依據，進行合理的安排佈置並使用合適的線形。
在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連線引線與主線互通的線路稱為匝道。
擴充套件資料；
匝道的駛入要點
在匝道上，（駛入）迅速提高車速。但不得超過標誌限定的速度。在匝道上不準超車、掉頭、停車和倒車。
駕駛車輛從匝道進入高速公路加速車道後，開啟左轉向燈，儘快將車速提高到每小時60公里以上，並仔細觀察車道上車輛行駛的情況，選擇駛入行車道的時機。
不準在加速車道緊急制動或停車。行車道車輛稀少時，可以正常行駛車輛後駛入行車道；遇高速公路正常行駛車輛尾隨相距較近時，應控制好車速，在所有車輛通過後再駛入行車道。
2樓：冉冉星教育
在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連線引線與主線互通的線路稱為匝道。
匝道的分類有：
1、進口、出口匝道：
進出主幹線的附屬接駁路段，可以是「平交匝道」，或是「立交匝道」。
2、上、下匝道：
進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為「立交匝道」。
3、直接式匝道（directional ramp/road）：
將右轉車道設於右方。
4、非直接式匝道（non-directional ramp/road）：
將左轉車道設於右方，設定環道（loop）銜接其他公路。
5、半直接式匝道（semi-directional ramp/road）：
與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連線匝道。
6、迴轉匝道（u-turn ramp/road）：
u型轉向的匝道。
擴充套件資料：
匝道行車注意事項：
1、高速匝道切忌突然變道：
在開車路過匝道時，儘量避免和他人聊天談笑，注意力最好集中在開車上。
2、併入高速路速度不要太慢：
很多人都認為在並進高速路口時速度應該放慢。其實這是一個誤區，實驗表明：速度差越大，發生碰撞的後果越嚴重。
3、行車時避免重心偏移：
高速公路上的匝道通常比較窄，尤其是有些高速拐彎時傾斜度比較大。雖然高速公路在這方面已經做了科學處理，但是如果出現速度過快、重量過重的情況，還是會發生側翻的現象。
4、天氣不好時，高速匝道上超車很危險：
高速匝道上只有兩條車道：一條是主道，一條是緊急停車道。由於高速公路的匝道多為彎道和坡道，而且比較窄，如果在雨、雪、霧天氣超速行駛的話，萬一車子打滑失控，後果不堪設想。
5、高速公路下匝道要小心：
這個問題和併線入高速一樣，下高速入匝道時容易發生事故，大家要集中注意力開車，以應對緊急情況。
如已駛過了匝道口，千萬不可急剎、倒車，以免發生追尾事故，正確的做法是到前方匝道再駛下。
人民網-留神！高速公路五成事故發生在匝道
3樓：匿名使用者
高速路與普通道路之間連線的道路 一般路比較窄 成弧線型 道路兩側有障礙物
4樓：匿名使用者
圖中黃點示意的就是匝道！作為上下高速路用！
5樓：匿名使用者
匝道是高速公路出口或入口靠右側的一條道路（一般在150－200米）。 入口處匝道過後是加速車道，出口處匝道緊接在減速道之後。匝道內車速一般要求低於40km/h，加速車道內應迅速加速至60km/h以上。
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