1樓：曠玉蓉叢儀
飛機在平穩飛行時，因為處於恆速飛行狀態，飛機的速度或燃和高度都不變衫巨集虛化，飛機的姿態也不會變化，又沒有加速度，人的身體也就沒有加速度，不會產生慣性力，它與飛機處於相對靜止的狀態，所以感覺不到飛機在飛。人們在乘坐大船時，如果是風平浪靜，船又是恆速航行，同樣也是感覺不到在航行絕臘的，就好像在屋子裡一樣。
2樓：卜玉芬爾妝
鳥類一旦飛進飛機的噴塌胡氣發動機內就會造成故障甚至引起**；鳥類與飛機的碰撞也會造成團巧攔飛機的嚴重損壞甚至失事。
乙隻9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機上，會產生153公斤的衝擊力，而乙隻7公斤的大鳥撞在時速為960公里的飛機上，它的衝擊力將達144噸。
鳥類飛行時很有可能被發動機強大的吸力吸過去，然後撞斷（並不是絕對會撞斷）噴氣式發動機最前面的結構—壓氣葉片，這片斷掉的扇葉順著發動機的吸力向發動機內部飛去，由於吸力很大，飛機向前的速度也快，所以相對速度非常大，直接毀壞了發動機。也有可能毀壞了飛機的機身，造成飛機更嚴重的損壞甚至解體寬如。
坐飛機時在空中為什麼感覺不到速度感就像靜止的不動
3樓：
您好，坐搏伍飛機時在空中感覺不到速度感就像靜止的不動的原因是，做飛機感覺不到速度是因為飛機碰散上是密閉空間。空間裡的空氣和物質的速度和你相同。笑銀氏所以你無法感知周圍速度，如果飛機漏洞了個洞，空氣進來了，就有了對比。
因為飛機在高空的時候，空間太大，周圍沒有參照物，所以你感覺不出它的快速度。希望我的答案可以幫助到您。
飛機為什麼能夠平穩持續飛行？
4樓：生活小常識
01 飛行中作用在飛機上的主要有公升力、 重力、 拉力和阻力。公升力使飛機離開地面，在空中飛行。重力的方向與公升力相反，它是受到地球引力影響而產生的乙個向下的力。
拉力促使飛機在空中向前飛行，飛行時飛機受到空氣阻礙，形成了阻力，限制飛機的飛行速度。飛機是根據公升力和重力均衡的原理，才能夠長時間碧槐在空中飛行。
大多數飛機主要組成部分有機體、起落裝置、動力裝置、飛行控制系統、機載裝置，以及其它系統，機體包括機翼、機身、尾翼。飛行中作用在飛機上的主要有公升力、 重力、 拉力和阻力。
飛機之所以能夠飛上天空，關鍵點之一就是機翼的特殊結構。飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的公升力就越大。
重力的方向與公升力相反，它是受到地球引力影響而產生的乙個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。拉力促使飛衝慧拍機在空中向前飛行，發動機功率大小決定拉力大小。一般情況下，發動機輸出功率越大，所產生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快散羨。
飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙，這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。
我們都知道，假如把石頭向上拋時，即使石頭扔得很高，但還是會落下來。這是因為開始時，石頭受到的上公升力很大，可又受到重力影響，因而最後還是會下降。在石頭上公升到最高點時，上公升力和下降力達到均衡，而飛機也是根據上公升力和重力均衡的原理，才使得飛機能夠長時間在空中飛行。
飛機為什麼能夠平穩持續飛行 飛機能夠平穩持續飛行的原因
5樓：三夜見
1、在飛行中，主要有公升力、重力、拉力和阻力。公升力使飛機離開地面，飛入。重力的方向與公升力相反，公升力是地球引力影響產生的向下的力。
拉力促使飛機在空中向前飛行，飛機在飛行過程中受到空空氣的阻礙，形成阻力，限制飛機的飛行速度。根據公升力和重力平衡的原理，飛機可以在空長時間飛行。
2、大多數飛機的主要部件是機體、起落架、動力裝置、飛行控制系統、機載裝置等系統。生物體包括翅膀、機身和尾巴。在飛行中，主要有公升力、重力、拉力和阻力。
3、飛機能飛上天的關鍵點之一空是機翼的特殊結構。飛機的機翼橫截面一般前端為圓形，後端為尖形，上表面為拱形，下表面為平面。當等質量空氣體同時通過機翼上下表面時，機翼上下會形成不同的流速。
空氣體通過機翼上表面時，流速大，壓力小；當通過下表面時，流速小，壓力大，所以飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力。因為公升力的存在，飛機可以離開地面，飛入空。飛機飛得越快，機翼面積越大，產生的公升力就越大。
4、重力的方向與公升力相反，公升力是地球引力影響產生的向下的力。重力的大小受飛機自身重量和所載油量的影響。拉力促使飛機以空向前飛行，發動機功率決定拉力。
一般發動機輸出功率越大，產生的推力越大，飛機飛得越快。飛機在空飛行時，會受到空內大氣分子的阻礙，形成與拉力相反的阻力，限制飛機的飛行速度。
5、眾所周知，石頭扔上去，即使扔得再高也會掉下來。這是因為，一開始石頭的上公升力很大，但是受到重力的影響，所以最終會落下。當岩石上公升到最高點時，上公升力和下降力平衡，根據上公升力和重力平衡的原理，飛機可以在空長時間飛行。
飛機在空中飛碰到雲怎麼會飛的不穩
6樓：匿名使用者
飛機飛行過程中的顛簸是由於氣流變化，而不僅僅只是遇到雲才會出現顛簸。
飛機是靠空氣將機翼托起，但機翼上下的空氣流量不可能絕對穩定，這樣就會使機翼發生抖動，速度越快越明顯。當飛機飛入擾動氣流區後，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態等因此會突然發生變化從而引起顛簸。在低空，山 地和丘陵地帶氣流分佈亂而強，易發生顛簸。
中、高空顛簸主要發生在鋒面、高空槽、切變線、對流層頂等天氣系統附近，在高空強氣流（急流）附近，由於風的速 度變化很大，也是顛簸經常發生的區域。經常乘坐飛機的人都知道，飛機進入雲層後會有顛簸產生，特別是在積雨雲區、強降水區中顛簸尤為強烈。
即使在晴空萬里的藍天中，也會出現強烈的擾動氣流，就像平靜的海面下藏有暗流一樣，使飛機產生強烈的「晴空顛簸」。它一般產生在7000公尺以上的高空，寬 約100千公尺、厚約1000公尺的範圍內。民航短航線的飛機一般在6000公尺至9600公尺高度層飛行，長航線的飛機一般在8000公尺至12600公尺高度層飛 行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600公尺，有一些公務機的飛行高度可以達到 15000公尺，正處於這個顛簸氣流當中。
而最強烈的顛簸多數情況下出現在鋒面附近，其中冷鋒中的顛簸最強。鋒面移動的速度越快，產生的亂流顛簸就越強烈。當飛機穿過高空低渦時，碰到的高空風很 小，但風向打轉，並且由於高空低渦大多是冷性的，使氣層變得不穩定，亂流發展，因此時常會遇到中度以上的顛簸。
高空急流區的顛簸尤為強烈。
飛機飛行時風阻很大，為何飛機還能飛得那麼平穩？
7樓：阿公尺巴
即使飛機飛行時風阻很大，但是飛機的動力還是可以克服飛機飛行時的阻力的，所以飛機飛得很平穩。
8樓：鹹魚翻身
飛機的機身本身就具有對抗空中強對流設計，根據鳥的樣子研究出來的機型，自然可以在空中照樣非常平穩。
為什麼飛機可以平穩的在天上飛
9樓：網友
這個與飛機翼的設計有很大的關係，飛機翼上面的氣流速度比下面的要快，從而使飛機翼上面的氣壓比下面的要小，從而托起了飛機。再者，這也與飛機自身的材質有關，一般是採用特殊的鈦合金材質是飛機顯得很輕。這兩個是主要的因素，其實還有其他的發動啊，飛輪等等都有一定的影響。
可以說飛機要想飛起來是與自身動力和空氣相結合所產生的公升力密切相關的。
但是，如何要讓飛機飛的高飛的遠飛的平穩，那還是要歸結到飛機自身的效能上來，比如：機翼，發動機，各種機載電子裝置的先程序度，機身同機翼的整體設計，還有飛機的自重等等都是影響飛機效能的重要因素。
10樓：振鋒是個大壞蛋
其實飛機在天上飛並不是總是平穩飛行的，即使是大飛機也並不總是保持平穩的狀態飛行的，每遇到強氣流，飛機都會有震動。當然大飛機的震動幅度要小一些。飛機能夠在天上飛，與其發動機的推力，機翼面積和機體執行速度有著密切聯絡。
如果要穩定的飛行，還與飛機的自身重量，機身的氣動效能，電子裝置機械裝置的控制等因素。
11樓：網友
這個問題一兩句話，怎麼能解釋清楚。
沒坐過飛機，說說坐飛機的感覺，起飛的感覺？飛行中的感覺？下飛的感覺？
12樓：網友
我多年來在天上飛來飛去，已經飛了十幾萬公里了。我坐飛機的感覺是：起飛的時候，隨著飛機爬公升，耳朵的耳膜會感覺到輕微的壓痛。
這是空中氣壓變化的原因。這時只要咽一下口水。耳朵的壓迫感就會減輕。
在飛行的過程中，一般情況下，飛機的飛行都比較平穩，不會有什麼不舒服的感覺。但如果空中遇到氣流，飛機也會起起伏伏，就像在海浪中顛簸一樣，感覺不太舒服。飛機上的餐飲都是免費**的。
其中飲料可以隨便喝，要喝多少都可以。配餐就只能一人乙份。長途飛行時，比較難熬的就是經濟侖座位前後比較狹窄。
人腿伸不開。時間長了比較難受。飛機到達目的地後。
一般要在地面上等待五到十分鐘。等飛機停穩後，才能按順序下飛機。總之，乘飛機旅行還是比較快的。
從中國飛到美國。也就十一到十五小時。這些坐飛機的感受。
有機會你也可以親身體驗一下。
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