系統如何能夠即時回覆使用者的資訊，反映當前的狀態

即時系統的基本資訊

1樓：彆砈汎顒秘

在即時系統中，即使乙個功能設計合理、資源充足的系統也可能由於一下原因超載：

1）系統元件出現老化，外圍裝置錯誤或系統發生故障。隨著系統執行時間的增長，系統元件出現老化，系統部件可能發生故障，導致系統可用資源降低運指宴，不能滿足即時任務的時間約束要求。

2）環境的動態變化。由於不能對未來的環境、系統狀態進行正確有效地**，因此不能從整體角度上對任務進行排程，可能導致系統超載。

3）應用規模的擴大。原先滿足即時任務逗胡時限要求的系統，隨著應用規模的增大，可能出現不能滿足任務時旁銀限要求的情況，而重新設計、重建系統在時間和經濟上又不允許。

微信公眾平臺怎麼及時回覆客戶資訊？

2樓：網友

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如何推進公共運輸排程的智慧型化?

3樓：聚成都

據報道，隨著大資料、人工智慧等技術的發展，目前國內有不少網際網絡公司表現出眾，**部門可進一步開放合作空間，利用好它們的優勢。

報道稱，近日北京市第十五屆人大一次會議開幕，代市長陳吉寧在2017年**工作報告指出，要堅持不懈抓好交通擁堵治理。同時，加強智慧型交通系統建設，擴大實施訊號燈「綠波」工程，推進公共運輸排程智慧型化。

據悉目前北京在智慧型交通系統建設上的嘗試，已有數年。如長安街、平安大街等主要幹道早就實施了「綠波帶」工程。但優化訊號燈調節之於智慧型交通系統建設而言，只是乙個很小的方面。

專家表示，完整的智慧型交通體系，包括車輛控制、道路管理、交通監控等多個子系統，只有各個系統形成相得益彰之效，才能真正稱得上是成熟的智慧型交通系統。

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像鐵路局交通廳內部的那種，可以隨時排程，在大屏上即時顯示，檢視高鐵運營即時狀態、路況資訊狀態？

6樓：杭美途

鐵總排程中心，幾百平方公尺呢，派頭很大的。

大螢幕即時顯示路況。

在移動公司，三班倒，每天都要對資料表，類似於排程的，而且天氣不好的時候很忙，具體是什麼工作？

7樓：q創業

有利有弊吧，總體是利大於弊。

利：排程崗位屬於電網企業裡面比較關鍵的技術崗位，崗洞梁位等級比較高，介於普通員工和副科長之間，一年能多拿不少錢。在這個現實的世界裡，錢是老大，誰跟錢過不去啊！

弊：排程員需要輪班，有三班倒、四班倒等等，反正就是趕上晚班時要通宵，不能睡覺，按規定不能玩遊戲，作息時間與普通人不一樣，所以這個專業相對封閉，朋友也是本專業內液灶比較多。過年過節往往也需要值班，湊個集中點兒的假期鬧顫扮比較難。

排程部門人員比較多，公升遷要比管理崗位慢一些。