1樓：閃亮登場
扭曲環裝入汽缸後之所以會發生扭曲，是由活塞在汽缸中的運動方向決定的。正扭曲與反扭曲只是方向不同，原理相同。
所謂正扭曲和反扭曲只是開槽的位置內外不同而以，但是安裝起來都是錐體向上。下面外開槽的偏重潤滑。
矩形環：斷面呈矩形，製造簡單，廣泛採用。
錐形環：將工作面製成小錐度以提高表面接觸壓力，有利於是磨合密封，並有一定的刮油作用。錐形環用肉眼巖御不一定能看出錐角，所以一定要做標記，不能裝反。
正確安裝應是正錐形，其錐頂向上。
扭曲環：凡環內外切角、切槽均是扭曲環。由於環內、環外切角或切槽扭曲方向不一，而安裝後要求扭曲呈正錐形，所以安裝扭曲環時，環內切角或切槽面須向上，環外切槽面向下。
桶形環：姿納桶形環表面呈桶形，其優點是能更好地適應短裙活塞在氣缸中擺動，使之更好地與氣缸和活塞相配合。
梯形環：梯形環斷面呈梯形。其在環槽跡棗沒內作徑向運動時，側隙發生變化，能將槽中的沉積物擠出，從而提高抗結膠能力。
通常第一道氣環（頂環）採用矩形、桶形環。而錐形環、扭曲環常用於第二道氣環。梯形環則多用於柴油機。
安裝扭曲環的注意事項？
2樓：di公主漫生活
汽車發動機安裝扭曲環的注意事項如下：
在安裝扭曲環時，一定要注意斷面切口的朝向，應將其內圓切口向上，外圓切口向下，不能裝反。否則活塞環在工作過程中會將氣缸壁的機油刮人燃燒室內。
此外，對扭曲環應分清正反，安裝時內圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下；兩種環混裝的，內圓切槽、倒角的裝第一道環槽，外圓切槽、倒角的裝。
二、三道環槽，不能裝反。
汽車發動機活塞環的其他安裝注意事項
1、某些車型有鍍鉻環時應將其裝在第一道環槽內，某些錐形環有標記，安裝時有標的一面應向上。
2、為避免可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出，裝配時各道環的開口應相互錯開。裝道環的，各開口相隔180°，裝3道環的，各開口相隔120°，各道環的開口應和活塞銷口中心線相隔45°。
3、活塞環裝入活塞後，環上應塗抹潤滑油。
4、氣環安裝在活塞與氣缸之間的間隙，防止漏氣；油環安裝氣缸壁內，依靠氣體和液體壓力差運動，刮下氣缸壁多餘的機油，避免機油進入燃燒室，同時還能使氣缸壁上的機油均勻分佈，改善潤滑。
3樓：網友
有標記的一面朝上，內側倒角向上，外側倒角向下。
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