1樓：匿名使用者
安全奇兵 hans系統 f1賽車中有很多造型怪異的裝備，其中hans可能是我們聽說最多的了，它全稱是head and neck support device,即頭頸保護裝置。hans與安全帽上的扣環所連結出來的尼龍帶相接，算是被動性的安全系統。它可以在遇到撞車事故時，大幅降低頸部與頭部的被拉扯力道，同時減低頭頸受傷的機率，而這兩個部位也是賽車意外中最容易受到傷害的地方。
hans實質上來說是乙個由碳纖維肩墊、兩條尼龍釦環帶、輕量化發泡材料襯墊所組成，它能控制車手頭部因為劇烈的晃動所產生的前向衝力。如果沒有hans，就算車手的身體被牢牢地綁在座椅上，頭部依然會不由自主地晃動。在面對高速衝撞時，前向力會極度劇烈，這一定會導派廳致頸部受傷；而猛烈的撞擊力，也會讓車手的安全帽撞上轉向盤或是座艙邊緣。
hans直接放在車手的肩膀上，**部位處於安全帽的正後方，快拆式的尼龍帶直接扣在安全帽兩側的扣環上，可調整長度的尼龍帶可讓車手更舒適地液薯移動頭部。當車手坐進車內時，技師會把安全帶先放在hans的肩墊上然後再繫緊。為了讓車手擁有一定程度的舒適性，有時會用上兩套安全帶：
一套用來綁緊車手，另一套用來固定hans。 在賽車遇到撞擊時，安全帽的移動範圍將會被尼龍帶所控制住，這其中所能降低的能量是很驚人的，同時也能將頭頸所必須負載的力量從脊椎上端轉移到前額。更重要的是，hans能適時拉扯住安全帽，讓車手不至於撞上轉向盤。
自2003賽季起fia規定每一位車手參賽時都必須佩帶hans系統，以確保安全。剛實施的時候，很多車手還抱怨這個東西帶上去非常不舒服；而庫比卡發生事故後，他第乙個感謝的就是hans系統，如果沒有這套「讓人不舒服」的系統，他可能就再也不能參加塵埋隱比賽了。我自己收集的資料。
2樓：匿名使用者
f1的hans系統 就是說f1很厲害 有hans系統 很快。
為什麼f1賽車上一般都沒有安全氣囊？
3樓：網友
配備昂貴的6點安全帶、頭盔、hans系統帶來足夠保護。民用車在碰撞時，因為人的慣性發生位移，安全氣囊開啟可減輕外部物體（方向盤、前風擋玻璃）對頭部和胸部的撞擊，以及減少頸部受到的衝擊。而f1賽車採用6點式安全帶，通俗的說是把車手綁在車體上（座椅基本已經緊靠車體外殼），另外，f1車手比賽時必須帶頭盔以及hans保護系統，可以極好的保護頭部和頸部。
再加上，f1賽車沒有傳統意義上的前擋玻璃，所以安全氣囊對f1賽車顯得有些多餘。f1官網上曾公佈一組頭盔資料，f1頭盔的外殼由碳纖維材料構成，重量很輕，但卻能夠在55噸的坦克壓過後而不變型，它還能在800度的高溫中堅持30秒而不損壞。hans系統（頭頸支撐系統）當然再周全的保護，每年都會有車手遭遇嚴重的事故傷害，甚至殞命。比如馬薩的彈簧事件、以及2014年比安奇的事故。座艙空間狹小，氣囊彈出影響視線和逃生。
f1比賽在發車、彎道、超車等地方經常會有碰撞或者碰擦，如果配備安全氣囊並彈出後，輕則遮擋車手視線，影響救車機會，重則在嚴重事故中阻礙車手逃生以及場外救援！
傳統汽車安全氣囊是一次性的，幾乎無法修復。如果f1賽車也帶有氣囊，一旦賽車傳送碰撞氣囊炸開，即便賽車受損不嚴重，也只有退賽的份兒，因為沒辦法修復。難不成要車手帶著乙個氣簾開比賽？
既遮擋視線不安全，還增加了空氣阻力。
4樓：蘇哥講車評車
f1駕駛艙的設計有很多嚴格的標準，更安全的五點試安全帶。
5樓：隨心攝影
這就是為什麼f1賽車沒有安全氣囊的原因。
6樓：網友
賽車手自身保護的就已經很好了，安裝氣囊還得佔用賽車空間，不划算吧。
7樓：這很撩妹
空間小而且在賽車手不停的會停下檢修沒必要安裝。
8樓：他咯兔卡
這個是因為f1賽車一般都是特別設計的，安裝安全氣囊影響駕駛。
9樓：網友
因為f1賽車上的空間有限，如果再裝這種安全氣囊，將會影響賽車效能。
10樓：四十隻獅
因為賽車手在上賽車之前，他們對自己的保護已經很好了。
11樓：轉身回眸之間
賽車手的防護措施是很嚴密的，安全氣囊的安裝不必要。
12樓：白改雨
自身保護的就已經很好了，可以極好的保護頭部和頸部。
13樓：淘淘淘奇
因為賽車本身就會考慮到安全問題，而且安全氣囊佔用地方。
14樓：c2百賬號
因為f1賽車的各個設計都採用了很多安全系統。
f1賽車有哪些安全系統
15樓：匿名使用者
安全帶很牢固！在不就是駕駛室很堅固！沒問題的！現在的科技這麼發達！
16樓：匿名使用者
六點式安全帶、防火服、頭盔。
為什麼f1沒有設定安全氣囊？
17樓：熱切且認真的小工匠
f1使用的是六點式安全帶，加上hans系統，在發生碰撞的時候，車手幾乎不會發生大幅度的位移。而安全氣囊就是為了避免乘員發生二次碰撞，而f1中不存在二次碰撞的可能，除非是其他物體碰過來，那安全氣囊也不管用啊。個人認為head and neck support device就是hans系統就幾乎氣到了安全氣囊的作用了。
而且效果會比安全氣囊好。但是如果在民用車上，這種繁瑣、造價高、麻煩、限制活動的系統肯定不如安全氣囊受歡迎。其實個人感覺在大直到末端的急剎車，如果是一般車輛做同樣的動作（當然做不到…），這時候已經需要安全氣囊了。
18樓：沉夜孤星
首先讓我問大家乙個問題：如果你是一名 f1 賽車手，現在你撞車了，你首先選擇的是；靜待救援；沉著冷靜慢慢脫離；用最快的速度離開，並與受損的車保持 10 公尺以上的距離如果我有機會開 f1 的話，我一定會選最後乙個，因為我怕死。大家應該都看過很多電影，一定會見過類似 「兩車相撞後，翻車，油箱漏油，男主艱難地從車裡爬出來，爬啊爬，爬啊爬，爬啊爬，爬啊爬（1 分鐘的戲可以拍出 10 多分鐘），終於在汽車**的前一秒，救出女主，然後被**產生的衝擊波吹飛」 的場面。
但是電影畢竟是一種藝術，實際上，無論怎樣燒，汽車都是不會爆的。但是不會爆，不代表不會燒。而 f1，就是這樣的乙個移動烤肉架。
上個世紀的賽車並沒有良好的防火和快速逃生設計，車手的服裝也並不是耐火的特殊材料，賽道的消防配備也很弱，導致很多車手都因為撞車，導致賽車**，最後困在車中被活活燒死，例如 lorenzobandini、roger williamson，還有 ronnie peterson。這些事故都異常慘烈。最主要的原因，還是因為賽車運動對車輛效能極高的要求。
每輛 f1，出於空氣動力學的要求，正面迎風面積都相當小，全車細長，呈流線型，前後軸距大約 3 公尺多。這樣一輛車要塞下人類在汽車科技領域幾乎是最高等級的裝置，賽車的設計必然要利用每一點一滴的空間。所以，如果撞車，導致車輛受損，第一件事就是儘快脫離。
因為它可能很快會**。而 f1 上所有的設計都是都要考慮這一點，如何讓車手快速逃脫。例如方向盤是可以取下來的，6 點式安全帶可以快速解開。
現在終於可以迴歸正題了，如果 f1 有安全氣囊，就會把車手離開的出口堵塞，導致車手不能輕易脫困。嚴重時，會影響外部救援，甚至會使車手有生命危險。<>
安全氣囊安全性高，f1賽車為什麼沒有安全氣囊？
19樓：網友
氣囊只是民用量產汽車上可以起到被動保護作用的安全配置，它要和三點式安全帶一起使用，主要是保護撞擊過程中身體的頭胸等部位在強大的減速度下和車內飾、方向盤等撞擊產生嚴重的傷害。
考慮到日常駕乘的舒適性，安全帶並不會把駕駛者緊緊的束縛在座椅上，所以在撞擊時大部分安全帶會有乙個行程量，這就需要配合氣囊來一同保護駕乘人員來緩衝撞擊。
對於賽車來說氣囊沒有一點用處，因為賽車始終遊走在輪胎抓地物理極限邊緣，尤其f1賽車在競賽中多個方向上駕駛者都會承受超過2g以上的加速度。所以賽車手配置的都是六點式安全帶，會被牢固的固定在座椅上。
至於f1在應對碰撞保護上有自己獨特的黑科技，那就是碳纖維車身在撞擊時撞擊面破碎剝離來降低減速度。每年開賽前，車隊都要將車身送交fia進行碰撞測試，要保證在300km/h的速度下撞擊硬物體可以讓車手不受到致命傷害。
車手頭盔上連線的hans（頭頸保護）系統也可以保證在幾十個g的瞬間減速度下，車手的脖子不會受到嚴重的傷害。
f1賽車沒有配備安全氣囊，因為f1賽車的方向盤上有各種功能鍵無法安裝，而且6點式安全帶能夠把車手很好的固定在駕駛倉內，用碳纖維製作的車架也能夠很好吸收撞擊能量，整個座倉能夠很好的保護車手的安全，再加上車手的頭盔的保護（f1車手的頭盔可以承受一輛坦克的碾壓）
20樓：hey秦
f-1賽車沒有安全氣囊的原因是它有安全架，所以不需要安全氣囊。
21樓：小袋子
首先，f1不需要安全氣囊。f1賽車會配有昂貴的6點安全帶、頭盔、hans系統帶來足夠保護。其次，安全氣囊開啟會影響車手視線和逃生。
f1比賽經常會發生碰撞，如果安全氣囊彈出，輕則遮擋車手視線，重則導致嚴重交通事故。
22樓：happy成樂
使用了6點式安全帶，在發生碰撞的時候，車手幾乎不會發生大幅度的位移。
23樓：精緻的佩琪姐姐
通過一系列其他安全配置可以達到遠勝安全氣囊的安全效果。
24樓：阿芯
f1賽車使用了6點式安全帶，在發生碰撞的時候，車手幾乎不會發生大幅度的位移。
25樓：大辣椒
他不屬於可以上路的車上，競技性車輛。
26樓：野人的貓
他們用的是六點起安全帶，就是手腳都有固定的地方，
27樓：華哥哥
因為他用的是六點式的安全帶可以固定全身。
28樓：無為阿晨
f1賽車都是把車手固定在座位上的，所以不需要。
29樓：車車是道
這就是為什麼f1賽車沒有安全氣囊的原因！
30樓：請叫我小軒女
把車手固定在座位上的，所以不需要。
波蘭 第一位f1賽車手
31樓：網友
羅伯特。庫比卡 robert kubica06匈牙利站頂替維倫紐夫代表寶馬車隊上場，取得第八，但是車重不足被取消成績。
06義大利站首次登上領獎臺。
07 08 09均在寶馬車隊效力。
08巴林站奪得個人和寶馬車隊歷史上首個杆位07年加拿大站遭遇嚴重事故，但是絲毫沒有影響到庫比卡第二年的加拿大大獎賽，庫比卡拿下個人和寶馬車隊的首個分站冠軍10年加盟雷諾車隊，但是雷諾車隊前途不明朗，有可能退出那麼庫比卡將加盟梅赫西迪賓士車隊。
32樓：網友
全 名： 羅伯特-庫比卡。
生 日：出生地： 波蘭克拉科夫。
國 籍： 波蘭。
常駐地： 克拉科夫。
身 高： 1公尺84
體 重： 73公斤。
處子秀： 匈牙利gp
婚 姻： 未婚。
車 隊： 寶馬-索伯。
車 型： 寶馬-索伯。
車 號： 5
網 站：
33樓：紫墨冥
都說年少輕狂，我們討厭年輕人的衝動和狂妄。
他們沒有別人的閱歷深厚，沒有別人的經歷豐富，但我們又不得不承認年輕就是衝鋒陷陣資本。
34樓：
庫皮卡他也是唯一獲的分站賽的波蘭籍車手（2008年加拿大站）
用英語解釋一下，幫我用英語解釋一下
一個小漏可以匯一個偉大船舶。用這個翻譯吧，簡潔我就不會，翻譯給你吧。我完全同意 阿達陳 的回答,請你選他吧 little mistake can leads large misfortune小的錯誤可以釀成大禍 用英語解釋一下 explain it in english.please interpr...
幫我解釋一下詩句的意思，幫我解釋一下古詩的意思！！謝謝
西伯利亞的狼 1 等閒識得東風面 句中的 識 字承首句中的 尋 字。等閒識得 是說春天的面容與特徵是很容易辨認的。東風面 借指春天。萬紫千紅總是春 是說這萬紫千紅的景象全是由春光點染而成的，人們從這萬紫千紅中認識了春天。2 烏雲上湧，就如墨汁潑下，卻又在天邊露出一段山巒，明麗清新，大雨激起的水花如白...
誰能幫我解釋一下的含義，誰能幫我解釋一下 朋友 的含義？
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