1樓：5402滅韓坦蝕
浪能是所有可再生能源裡能量密度最高的，因為水的密度高嘛，想想動能勢能的基本公式：）風能和太陽能都是間歇性的，一會兒有一會兒沒有的，不穩定，波浪能這點就比較好，大海里的波浪一旦產生了可以推進幾十上百公里不會減虧扮弱，白天夜裡都有，比較穩定。能量密度高加上有浪的時間長，算下來全年的總發電量是很可觀的。
再有就是北半球來說，基本都是冬天浪大（能量大），夏天浪小，和用電需求比較相符，如散肢果接入電網的話，對電網的衝擊比風電和太陽能發電小一些。另外，一般風機和大規模太陽能發電裝置安裝在離城市較遠的地方（雜訊／光汙染＋視覺汙染），需要長距離輸電（耗損＋輸電成本），波浪能一般在沿海城市人口密集的地方，就近發電就近使用，衝空世不需要幾十上百公里的輸電環節。<>
2樓：刻苦且隨和丶彩虹
波浪能、洋流能、潮汐能、海洋溫差和鹽差能等海洋物理能源的主要問題是兩薯銷個，功率密度低、海洋環境惡劣。功率密度低需要尺寸非常大或者數量很多的裝置來收集能量，但是海洋環境悉銷惡劣，尤其是腐蝕問題和風暴衝擊，這樣以來大尺寸裝置在結構強度、防腐和防止生物睜手遊附著上的代價就非常大，數量大則維護困難，經濟上很難合算。潮汐能由於可以利用海灣水庫的地形富集能源密度（但是對地形和泥沙很敏感），可以應用技術成熟的大型貫流水電機組，因而算是比較有前途的。
但是需要注意到潮汐能富集地區，比如某些海灣（比如著名芬地灣）、河口（比如國內的長江口北支）本身有很大的生態意義，所以還有環保上的顧慮。<>
你認為在洋流上安置發電機可行嗎？
3樓：迪
波浪能、洋流能、潮汐能、海洋溫差和鹽差能等海洋物理能源的主要問題是兩個，功率密度低、海洋環境惡劣。功率密度低需要尺寸非常大或者數量很多的裝置來收集能量，但是海洋環境惡劣，尤其是腐蝕問題和風暴衝擊，這樣以來大尺寸裝置在結構強度、防腐和防止生物附著上知山的代價就非常大，數量大則維護困難，經濟上很難合算。潮汐能由於可以利用海灣水庫的地形富集能源密度（但是對地形和泥沙很敏感），可以應用技術成熟的大型貫流水電或猛純機組，因而算是比較有前途的。
但是需要注意到衫咐潮汐能富集地區，比如某些海灣（比如著名芬地灣）、河口（比如國內的長江口北支）本身有很大的生態意義，所以還有環保上的顧慮。<>
4樓：猴20759慫娜
海洋渦輪將被建置在水中峽谷或溝壑等洋流自然流入的區域。該中心希望原有的風力渦輪在經過重新設計後能夠適應洋流環境。海洋中擁有眾多可利用洋流發電的地質特色。
全球各地都有許多海場具有可由洋流中提取能量的潛在可行性，大約20%的墨西哥灣流在佛羅里達海岸和巴哈馬群島之間流過。在那裡，海床的地形猶如漏斗，引導著洋流流經該區。我們正採用一種更有系統的途徑── 不僅是關注獲取贊助的課題，而是從更大的視野來考慮全面性。
我們不僅研究含頌敏電力系統，也探索環境、生態和資源本身(墨西哥洋流)等問題。由于海洋渦輪將以相對較的速率來產櫻哪生電力，佛羅里達能量系統聯盟也將針對各種在夜晚把產生的能量儲存為氫氣的方法進行評估。該中心將使用電解法把水分解為氫和氧；氫氣可用於談枝為汽車燃料電池充氣，以及在能量需求的尖峰時段為電力網路供電。
在發電機電動機組成的機組中,當發電機負載增加時,為什麼機組的轉速會變低
陌路情感諮詢 非同步電機執行時，其轉速與電網頻率是有一定差值的，當電機功率增大時滑差也會隨之增大，表現為轉速下降。如果沒有超載的，短時間內轉速會恢復的。發電機孤網執行時，調節其轉速可以改變其頻率，一旦與電網併網後，由於並上電網的機組頻率都是保持在50hz執行，所以發電機也就保持其額定轉速執行，並且機...
柴油發電機在柴油汽車上應用的多嗎
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在永磁發電機中磁鐵與線圈鐵芯的間隙越小越好，磁鐵與線圈鐵芯的
首先想說明的一點是，除了測速發電機，沒有任何一臺發電機將磁密設計到飽和狀態，因為此將會付出很大的代價，其原因是非常簡單的，在此不做進一步的陳述 就你提出的問題是有學術意義的，根據磁性材料的磁化曲線，一般的磁密會選擇在最經濟的狀態，氣隙的大小與發電量的關係是一個複雜的關係，因為涉及到電機的其它引數，數...