1樓：生活類答題小能手
站前廣場算在佔地面積裡。
站前廣場是水陸運輸與城市市內交通的紐帶，是城市動態交通與靜態交通的匯集點，是客運站與所在城鎮聯絡與溝通的前沿區域。
站前廣場是旅客的集散地。一般大型的汽車站、火車站或港口客運站，在客運高峰期間，1 h內可能有近千人到站集結或疏散，需要較大的廣場，以滿足旅客安全、迅速集散的要求。站前廣場具有組織旅客在室外候船、候車的功能。
佈置要求。站前廣場的佈置應根據逗孝散客流的大小及性質、站房規模、城市幹道佈置、公交車輛流線和停車場分佈等因素來考慮。
1、結合城市發展規劃、站房規模、地形等情況，合理確定廣場的面積和佈局，使廣場內和周圍的各種設施與城市道路及站房出入口有機地結合，保證旅客安全、迅速疏散。
2、合理地設計和組織廣場內的各種流線，妥善地安排慎遲各種車輛的行駛路線和停車場地，儘量避免各種流線相互間的交叉干擾。
3、儘量利用廣場的立體空間，將廣場設計為多層場地。
4、廣場周圍各種建築物必須統一規劃，在空間上既不感到壓抑擁擠，也不至於空曠無邊；在建築山氏形式上要求突出站房主體，周圍建築物要與站房協調一致。
5、注意站前廣場的綠化帶設計，滿足城市綠化的要求。
2樓：帳號已登出
賺錢廣場算在佔地面積呢嗎？應該是算的。
火車站前廣場佔地面積三十什麼
3樓：網友
火車站前廣場佔地面積三十萬平方公尺。
因為面積單位是平方釐公尺到平方公里，只有萬平方公尺比較符合火車站廣場的面積表達。
為什麼國內有些火車站前廣場是光禿禿的，是基於什麼考慮？
4樓：hi芝識酷
不知道小夥伴們是否發現，國內火車站前面的廣場是十分空曠的，很少有成片的樹木，連花壇都少有，為什麼不搞綠化呢？是有什麼考慮嗎？
5樓：巴山夜雨
火車站是乙個特殊的地方，這裡一定要寬廣，因為它要滿足行人以及擁擠的客流的需求，所有的火車站門前幾戶都是乙個較大的廣場這個廣場不是沒有作用的，不論是對於消防還是運輸，都是必不可少的，而且還可以作為應急避難所。
一般前廣場建設得光禿禿的火車站一般是位於市裡的，規模也比較大，把前廣場建設得大一點，看著比較美觀和大氣，有一些城市把火車站作為城市代表了，把火車站建設得好看，外來的人看了，第一眼看到如此美觀大氣的廣場，對這個城市的印象就很好，覺得這個城市挺不錯的。
一般前廣場建設得光禿禿的火車站一般是位於市裡的，規模也比較大，把前廣場建設得大一點，看著比較美觀和大氣，有一些城市把火車站作為城市代表了，把火車站建設得好看，外來的人看了，第一眼看到如此美觀大氣的廣場，對這個城市的印象就很好，覺得這個城市挺不錯的。
相對而言，每逢節假日的廣州站都是人山人海，數萬人同時候車的場面何其壯觀。而站前廣場太小，會導致旅客無處落腳，從而導致人們都想往候車廳鑽，從而加大車站工作人員的難度，以及產生一些不必要的安全隱患。
為了改變這一現狀，國內許多車站在建築面積和佔地面積均加大規模。首先能夠保證站內候車廳的座位充足，其次為站外旅客提供優雅環境的廣場，以便放鬆身心和耐心等待。因為鐵路規定進入候車廳的旅客必須是2小時以內的車次。
這對老百姓們來講，還不是很習慣。同時也有安保考慮，對站內、站外實行區別化管理。在隨時存在某種難以說明的因素下，能夠保證乘客有充足的撤離空間。
6樓：網友
這是出於後期再建設的考慮，還有停車的考慮。
7樓：網友
火車站前廣場，在春運、暑運以及各個節假日時，客運量太大，很多的乘客，候車廳根本盛出來的時候，乘客就要集中在廣場等候了。所以火車站前廣場主要要考慮人員聚集的需要，所以就顯得光禿禿的。
8樓：網友
易於疏散，減少旅客停留時間。
9樓：你說過
有可能是作為乙個應急的場所吧，便於疏散旅客。
10樓：網友
廣場的用途非常廣泛，不僅僅可以彙集許多人，必要時可以公升降直公升飛機和短距離起飛的飛機等。
植樹等其他遮蔽措施都不利於特殊情況下的應用。
廣場還可以作為戰時火炮、飛彈陣地等。
11樓：網友
可能是為了大爺大媽們去跳廣場舞吧。
12樓：網友
廣場光禿禿便於監控，有樹木就會遮擋。
13樓：網友
方便監控管理，預防突發事件，防止非法集會，
14樓：鬍子和平
標配啊！要不然不夠氣派！拿不出手！要不然咋個別的比較？有的就沒有什麼廣場，比如縣城裡的！
15樓：夜未眠
戰爭時可以降落飛機，災難時可以做避難所。
16樓：騎著蝸牛找上帝
主要方便旅客夏天等車，廣場上多涼快，都擠進候車廳又熱又吵。
17樓：邵陽麗恆石頭哥
在**量的時候便於疏散。
18樓：g異鄉人
都在各種自誇，說白了就是根據**量設計的。
19樓：網友
我們這裡的火車站廣場建得美觀漂亮，但是路線有問題，要麼走兩邊的機動車道進去，要麼從中間花壇的s型路線進去。
20樓：蛋蛋的條條
有時會看到趕路的人在廣場睡覺，站裡估計睡滿了，
21樓：綱天成
方便找人吧，一眼就看到要找的人了。
22樓：滑稽直通車
可以當做緊急避難場所。
急求，這是什麼意思？我應該在南京站南廣場還是北廣場？
23樓：網友
這個意思就是南也能進、北也能進。南廣場進的話，就去軟席室候車，北廣場進的話，就去b2口候車。
24樓：網友
南席：是指南。
廣場的軟席候車室。
北b2口：是指北廣場的b2檢票進站口。
所以這是指去坐火車的時候從這兩個地方的任意乙個地方進站都可以。
25樓：網友
說說的話，千萬不要這樣子的話，如果你真的在南京站的南廣場市不從場地，我前出來一回，再決定自己到底在**？
26樓：網友
南邊是軟臥。北邊才是硬臥車廂從b2入口進。
27樓：網友
我覺得是北廣場，要不你還是提前去火車站問一下吧。
28樓：虛夜兮啊
在南京，你是高鐵動車就在南京南站，那裡的排隊口就有b1-b二十幾。
佔地面積計算公式是什麼?
29樓：網友
佔地面積計算公式如下：
一、對於建築物而言，佔地面積是指建築佔地面積物所佔有或使用的土地水平投影面積，計算一般按底層建築面積。通常用於計劃地塊的建築密度，計算公式是：建築密度=佔地面積/土地面積。
二、對於可以指到手的空白地皮的平公尺麵積，即地塊總面積。用地面積乘以容積率等於建築面積。
佔地面積是指建築物所佔有或使用的土地水平投影面積，計算一般按底層建築面積。
30樓：靖爽
回答土地面積不是計算出來的，這個是測量出來的那你測量出長跟寬的話，你就可以長乘以寬計算出面積公式是：長（公尺）×寬（公尺）×畝，如長200公尺，寬150公尺的土地面積是200（公尺）×150（公尺）×平方公尺×畝）
1平方公尺＝畝，如128平方公尺，計算方法是先用128加128的一半，128＋64＝192，再把小數點左移3位，即得出畝數為。
畝換平方公尺，計算口訣為除以三加倍右移三，如要計算畝等於多少平方公尺，，加倍後為，然後再將小數點右移3位，即得出平方公尺數為16400。
31樓：樂正弘
應該是例如：乙個長方體游泳池，長五公尺寬六公尺高一公尺，s=5÷6÷1
蕪湖的火車站和高鐵站是乙個車站嗎？
32樓：暴走少女
蕪湖的火車站和高鐵站是乙個車站。車站不算大，但是簡潔直觀，候車都在二樓大廳，兩邊各有四個檢票口，可能是**量不是很大，顯得還是比較寬敞的。
33樓：王乖乖呀
是的，蕪湖市目前就乙個火車站，高鐵火車和普速火車都是在蕪湖站上車。
蕪湖站，坐落在蕪湖市鏡湖區弋江北路，隸屬上海鐵路局蕪湖車務段管轄，現為特等站。為目前安徽省第二大鐵路客運站（僅次於合肥南站），也是安徽省最大的綜合鐵路客運站（普速和高鐵）。
目前的蕪湖站東廣場於2013年06月開工建設，2015年11月27日正式啟用，西站房預計2018年上半年竣工運營。它是最新頒佈的中國60個鐵路樞紐中心站之一，屆時蕪湖城市景觀新的標誌性建築。
隨著新蕪湖站的投入使用，建成於1992年的蕪湖老站於2015年11月27日正式停運，歷經23年的風風雨雨，老蕪湖站終於奏響她最後的樂章。
34樓：蠟筆小憨批
不是的，他們火車站和高鐵站是兩個地方。
恩施的火車站和高鐵站是乙個站嗎？
35樓：心曲之羽
恩施火車站位於中國湖北省恩施市，是隸屬於中國鐵路武漢局集團****的二等站 ，於2011年投入使用。
恩施火車站東起宜萬鐵路唐家灣大橋，西止清江鐵路特大橋，全長2683公尺，最大站寬259公尺，佔地面積近3萬平方公尺。車站設計最高聚集人數2000人，高峰客流量7000人次/天。
恩施火車站也是宜萬鐵路的始發站之一，全線最大的市（地）級中間站。由中鐵一局集團****承建，工程投資13997萬元（其中土石方8419萬元，房屋建設2341萬元，其他建設3237萬元）。
36樓：網友
火車站和高鐵站是乙個站，且恩施只有乙個火車站所以經過車輛都在這個站。
恩施火車站，位於恩施市舞陽街道辦事處楓香坪村至小龍潭村一帶。為宜萬鐵路的乙個車站，隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄，現為二等站。在恩施市北面，站坪長2公里，佔地面積約3平方公里，距市中心約7公里，車站中心距施州大道（原209國道）僅900公尺。
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