1樓：小松鼠跳跳糖
南航東航跟進，中英直飛雙向恢復！一張機票最低就得12,270元，這也就意味著回國的機票也許會更貴，這與普通人幾乎不會產生關係。
一、南航東航跟進，中英直飛雙向恢復！ <
按照新聞**報道，此前國航就已拿吵桐經出現了恢復上海浦東飛往倫敦的航線，按照這種趨勢來看，其實大家對於航空公司的恢復都是很看好的。隨著國航恢復了這條比較貴的航線，南航和東航公司也相繼加入其中，而且還會有更多的航線持續開放。對於很多沒有出過國外的人來說，大家還是比較關心這種航線究竟需要多少錢的。
二、機票很貴：一張12270元<>
按照目前中國國航對外公佈的訊息，上海浦東飛往倫敦直飛航班的經濟艙僅需12,270元，這聽起來似乎不是乙個特別昂貴的數字，但實際上卻令人十分震驚，畢竟這真的不是普通人能夠坐得起的飛機。國內飛往國外都這麼貴，這就更別說消坦從國外飛回國內，國外飛回國內的隔離措施是比較嚴格的，同時機票也很不好買，這才是我們真正需要關注的事情，畢竟想往國外飛的人少，想從國外飛回國內的人多。
三、總結：這些海外飛回國內與普通人關係不大<>
按照目前的這些定價來看，我們先拋開英國的新冠疫情比較嚴重的這種社會現實，還有需要注意的就是這種**本來就與普通人的關係不大，儘管我們很多人在接受網路營銷的時候，都喜歡說什麼說走就走的碰蠢旅行，但沒有錢卻是寸步難行，更別說買一張1萬多的飛往倫敦的機票，從倫敦回到國內可就不止1萬多了。所以說，我們還是少鹹吃蘿蔔淡操心，這與我們根本就沒有任何關聯。
2樓：屋頂的多肉
今朝，中英直航還沒有規復，不管是從中海內地到英國仍是從英國到中海內地都必要直達最少1次，其實不是如掘旅問題中所描寫的「規復了中國-英國的，但沒有規復英國-中國的」。這是中國初次自行研製、自行製作的大型噴氣式客機。預料中英航班執飛復航的時間是2022年。
中國三大航，國航，東航，南航，英方2大航，英國航空，維京大泰西航空，都城航空，天津航空今朝還沒復飛，9，10月份的航班表三大航無倫敦航點，英國航空，和維京航空已復航倫敦—香港的來回航班。
2022年4月中英直飛不能復航。保舉採辦抉擇起色計劃，如果直航規復不了的話就直接起色返國；直航規復的話就另行採辦直航機票然後請求起色機票的判擾凳非志願退改（來由可以填使領館政策限定之類的，一般航司不會尷尬）便可。中英斷航的緣由按照民航局的說法是由於「變異新冠病毒疫情」，然後一旦斷了，再規復就很難了。
不消擔憂直航的票會售罄（由於部門搭客提早買了直航票，但這部門搭客由於斷航而積累到了頭幾班航班上致使頭幾班航班無票可售），由於中英直航不止有英航和維珍，另有一大票海內航司（國航、南航、東航、都城航），而海內航司是不容許預售未獲批的航班的客票的。中英直飛航班今朝還處於停息中。
依照英方的疫苗闡明，第一針已疫苗大部門已接種了。第二針疫苗接種已過了一泰半，依照今朝環境。6—8月民航局如果頒佈復航。
運-10飛機計劃參考美國波音公司的波音707飛機，因與波音707表面極其類似，曾有誤傳說運-10的機體計劃李寬是由波音707的逆向測繪仿造而來，但運-10飛機的研製者和美國波音公司都否認了這一說法。
3樓：可樂雞翅
**在5000元到8000元左右，說明跨國的機票真的比較昂貴。
4樓：職場導師王玲
中國到英國直飛的話一般要上萬塊錢的票價，所說這種飛機燃油附加費挺貴的。
5樓：小白庚子
機票沒有固定的價錢，星期一到五以及六日的價錢都不一樣，節假日的價錢更是不一樣。
東航 南航哪個好一點啊，東航和南航哪個好，有何不同？
節操 偶爾一次都差不多的，看你去 了，如果從廣州深圳回上海，那就選擇南航的飛機，東航在白雲機場延誤的很厲害，別的都差不多 檢視原帖 服務和空姐的漂亮程度都是南航好海航最好 檢視原帖 那你進去是做什麼的了 但是總體來說還是南航比東航好 檢視原帖 關雨華 南航飛機差點，服務好，吃的好。東航飛機好，服務差...
南航比較好還是東航比較好，南航比較好還是東航比較好
暴走少女 東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區別就是是兩個不同的航空公司，但都是屬於央企的，機票，託運限制等都是一樣的。中國東方航空股份 是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港 紐約和上海上市的航空公司，註冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64 股權。中國東...
南航國航深航上航東航川航廈航山航
使用者名稱居然忘了 南方航空 總部廣東省廣州市。主要運營基地 廣州新白雲國際機場，北京首都國際機場 中國國航 總部北京市。主要運營基地 北京首都國際機場，成都雙流國際機場 深圳航空 總部廣東省深圳市。主要運營基地 深圳寶安國際機場 上海航空 總部上海市。主要運營基地 上海虹橋國際機場，上海浦東國際機...