賓士e300怎麼樣?值得購買麼,賓士E級怎麼樣?值得買嗎?

時間 2021-07-18 19:11:01

1樓:米格戰鬥機

賓士e300還不錯,外觀好看,內飾也很高階,值得購買。

賓士e級在外觀上比較接近低階別的c級,不過在下進氣格柵與大燈設計還是有差異的,相比之下,賓士e級顯得更精緻。

深灰色的內飾顯得比較年輕,搭配褐色座椅,感覺高檔。中控臺上方的焦點是大尺寸的gps導航螢幕,大得夠面子的。中間部分是音響控制按鈕。下部是空調控制按鈕。

配置方面,賓士e級自然不會含蓄,座椅加熱、氛圍燈等舒適配置和科技配置一樣不會落下。座椅的包裹性非常出色,追求舒適性依然是賓士的傳統。

動力方面,賓士e級常規動力為2.0t高低功率渦輪增壓發動機,傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。

2樓:張寶愛吃西瓜

首先先說**,賓士e在這個級別中,絕對不是憑藉著售價贏得消費者的車型。但是e也並沒有因為較高的售價而影響他的銷量。這點就可以證明,這款車絕對是一款能夠滿足更多的消費者的需求的車型。

外觀上賓士e的設計語言跟c級一樣,分為大標版和立標版本。大標的版本更運動,立標的版本更優雅,而且不管是長軸還是短軸,外觀上在同級別來說都是看著最協調的。這也是因為長軸版本採用了大哥賓士s邁**的設計語言的因素,因為並不是像5系或者a6,更或者是之前的e通過拉伸後門這種讓人家看上去並不協調的方式加長。

內飾方面,在同級別中更具殺傷力。試問同級別有誰的氛圍燈比他覆蓋的長,氛圍燈的顏色比他多;有誰的螢幕有他大,有他多;有誰能夠讓您坐進駕駛艙以後就能感受到濃濃的科技感。所以說賓士e在這個級別中,外觀的優雅和內飾氛圍也是他獲得更多銷量的關鍵。

當然了空間方面和動力方面,首先前者的話對於這個級別來說,都很優秀。而後者,就即便是他們的入門級別的動力,滿足正常使用,也是完全沒有問題的。

所以總體來看,雖然買車的時候,確實花的錢要比競爭對手看似更多。但是買完以後您去體會,一定是會覺得買的很值,因為他能夠滿足您更多**的訴求。就比如說「面子」。

3樓:

如果想要在40-50萬的**區間內,買一輛豪華品牌,的中大型轎車,就目前的市場**來看,肯定是首選賓士的e級轎車。因為大部分人,在這個價位買車,他們的需求就是這車「要有面子」。

先來看一下,賓士e級的競爭對手,有奧迪的a6l,寶馬的5系,以及沃爾沃的s90l。

奧迪a6l,通過前段時間的小改款,雖然是融入了諸多年輕化的配置,讓整個車型的受眾最起碼下降了10歲。但是就即便這樣,給人的感覺依舊脫離不開官車的命運。一般開上a6的人不是被人認為是司機,就是可能是開公務車出來的。

沃爾沃s90,這是自古以來都以安全自居的品牌,所以s90的全系都是標配自適應巡航,車道保持,這類主動安全的高科技,也是這幾個競爭對手中入門級最便宜的車型。但是大家都知道沃爾沃被吉利收購了,大家對這個牌子的看法,也在漸漸地改變著。

寶馬5系,剛剛完成換代,運動感確實是十足的,也一直都是在競品車型中,以最運動的行政級車存在著。但是亙古不變的內飾,座進去總是給人一種不顯檔次的感覺。

賓士e,換代以後相比上一代,外觀上變得更奪人眼球,家族化的設計語言讓他有了s的基因,內飾方面也十分時尚。而上市之初的時候,e上不少內飾的設計理念更是走在了大哥s級之前。但是遲遲不降價,讓很多消費者望塵莫及。

其實一個很簡單的橫向對比下來,就能看出,如果是在40-50萬的**區間內,買輛行政級豪華品牌的轎車,面子這件事賓士e給的是最足的。所以也是為什麼現在e雖然**居高不下,但是依舊買的很好的原因。

4樓:匿名使用者

賓士e300是一款很好的車子,這款車使用混合動力,比較節能,減少氣體的排放,而且擁有2.0t的渦輪增壓發動機,開起來很輕鬆,賓士的特點就是開起來輕鬆,坐起來舒服。

賓士e300l是一款專為中國市場設計的專屬座駕,其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求,其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代賓士e級的軸距將加長14cm,在海外,車長4868mm的全新賓士e級擁有2874mm的軸距(已經超出上一代20mm),如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。

動力:由於新一代賓士e級在海外並沒有推出e300 cgi的車型,因此此次**的國產e300l究竟使用的是哪款發動機還有待證實。另外,未來推出的低排量國產新e級很有可能搭載1.

8l cgi渦輪增壓發動機,根據功率輸出地不同推出e200和e260等車型。

配置:值得一提的是e300配置了賓士s級上的車內氛圍燈,晚上照明系統開啟,車內的燈光組合更彰顯豪華。前大燈也會隨著外部環境自動調節亮度。

che168**做過一期測試,賓士e300照明效果要比奧迪a6來的好。

外觀:賓士e300l車長5065mm,質量為1.8噸,車頭led大燈特別明顯,前柵欄的鍍鉻裝飾條也是分辨車型的標誌之一,車尾翼子板有一段往後延伸的鋁合金裝飾條,代表的意思就是「加長」。

5樓:將就著的一生

賓士e300是一款很不錯的車型,適合年輕人開,也適合商務用車,外觀及其好看內飾也很高階。很值得購買。

從外形上來看,e級通過旗艦車型s級看齊二代方式,實現了檔次感上的飛躍。整體的氣場更加強。尤其是車尾飽滿優雅的線條,和老款相比有了極大的提升,不再給人一種單薄的感覺了。

在如今的國內市場上,賓士的品牌認可度還是要強過寶馬的,儘管同為一線豪華品牌,但是就算是在bba當中,也是存在認知鄙視鏈的,特別是在商務方面,對於賓士品牌的認知依舊是比寶馬高,儘管很多人不認可這樣的說法,但是銷量已經給了我們答案。

這臺車的內飾你可以很明顯的感覺到它在檔次感上要更加好了一些,其實他的空調出風口的造型我覺得跟賓士的s級其實沒有太大的差別,整體的表現是非常的高檔,而且在做工用料方面也是不用擔心,大部分地方都是軟的。

它的方向盤的樣式也是跟老款車型有了一點不同,整體的視覺感受是要更加的優秀一些的,而且摸起來更舒服,螢幕採用的是一個賓士自家的一個系統。

6樓:匿名使用者

50萬左右買車的話,不貨比三家一下肯定是不行。而這個級別中的奧迪a6已經是處於生命末期階段準備換代,雖然有著很高的優惠,但總給人一種好像是買了輛二手車的感覺。所以也不是特別建議購買了。

而像什麼林肯大陸啊,沃爾沃s90啊這種旗艦型車型還用橫置發動機佈局的,他就註定了存在於市場的底部,肯定也是不會推薦選擇的。所以呢,一般都會在賓士e和寶馬5繫上做出抉擇。

先說外觀,賓士e和寶馬5系的在外觀上,這次的改動,前者是從優雅像運動做改變,後者是運動像優雅做妥協。有點難分伯仲的意思,但是這次5系的改款也是下了不少功夫,在普通版5繫上,下探了m套件,這可是之前都從來沒有過的。雖然說這種見仁見智的結論,不好定義,但是從一個年輕人或者心態年輕的消費者的角度,一定是更傾向於5系的。

至於動力和空間,我的看法,就是不用去考慮。根本不能是能夠成為這種車型是否購買的決策因素。所以要對於一個年輕人來說,或者心態年輕的人來說,可能更會傾向於5系的。

7樓:風格的說法

從一開始賓士海外版本換代上市的時候,就一直開始關注著賓士e,那會看到海外版本短軸,協調的外形,一直很羨慕,還生怕國內會停產標軸呢。但是最終上市以後,賓士總算是對的起消費者,標軸、長軸同步國產銷售。不過從2023年的小改款以後還是遺憾的取消了標軸版本

但是幸好賓士e最讓人喜出望外的就是他的加長方式,那種加長以後讓您感覺並沒有哪是不協調的設計,真的是十分的討消費者喜愛。這種酷似賓士s-class邁**似的把後門的後部和c住之間做加長處理,感覺十分的巧妙,即兼顧了短軸的設計感,又同時把車內後排空間提升了不少。好評,好評。

而且說到內飾,其實功能上這幾個競爭對手大致相同,但是如何能表現的讓人看上去更有高階感,這也是門藝術。就比如說同樣都是**大屏+液晶儀表,賓士的表現就十分的科幻。而寶馬就顯得與原來一樣十分死板。

所以說不是所有的配置你有,就能說明他高階,而是如何讓他高階的呈現到眼前。

而動力上,雖然算是賓士e的一個小小短板,他不像a6那種,有個6缸自吸可選擇,不像寶馬那樣發動機與變速箱匹配的更加協調。但是這個價位,買車不是為了舒適嗎?有多少人看重的是動力?

把放在動力上的精力,挪出來一點,放到內飾氛圍,這個他應該更強的地方,這種做法,已經在沒有太多優惠的市場,以及銷量中已經給了他肯定的答案。

所以賓士e我認為,就目前的情況來看,是個不錯的選擇。

8樓:帽帽的情感世界

賓士的這款e300我個人覺得還是一款很不錯的車子,與這款車同級別的車子是寶馬的5系和奧迪a6l,這三款車可以說是佔據了中檔轎車的半壁江山了,在這三款車裡,我最喜歡的是奧迪a6l和賓士的e300這兩款,今天就簡單說說賓士的e300

目前在售的賓士e300有兩個大類嗎,一款是純汽油的車型,另外就是混動車型,在混動車型上,又分為了1.5t的發動機和14馬力的電機,與2.0t的發動機和22馬力的電機,而純汽油的車型的話,直接就是2.

0t的渦輪增壓發動機,最大馬力258。

因為混動車型在最近上還是非常火爆的,e300推出混動車型還是一個不錯的選擇,再有就是i混動車型在行駛上確實體驗感更好一些。操控性方面,方向盤的操控很精確,指哪打哪,無論是高速還是低速,都很不錯。

油耗上,這款車還是比較省油的,在市區經常行駛的話油耗也就在8個油的樣子,這個油耗在這個排量上可以說是非常良心的了,估計沒有多少車主不滿意低。車子的舒適度上就不需要說了,賓士的車子在舒適度上是別的車型比不上的。

最後就是這款車其實還是很值得購買的,個人是比較建議購買混動的車型的,畢竟操作杆和效能上差不了多少,油耗上還更低一些。

賓士e級怎麼樣?值得買嗎?

9樓:匿名使用者

軒逸家用怎麼樣?值得購買嗎?

10樓:旺鋪我要

賓士e級召回 賓士e300還值得購買嗎?

11樓:匿名使用者

如果想要在40-50萬的**區間內,買一輛豪華品牌,的中大型轎車,就目前的市場**來看,肯定是首選賓士的e級轎車。因為大部分人,在這個價位買車,他們的需求就是這車「要有面子」。

先來看一下,賓士e級的競爭對手,有奧迪的a6l,寶馬的5系,以及沃爾沃的s90l。

奧迪a6l,通過前段時間的小改款,雖然是融入了諸多年輕化的配置,讓整個車型的受眾最起碼下降了10歲。但是就即便這樣,給人的感覺依舊脫離不開官車的命運。一般開上a6的人不是被人認為是司機,就是可能是開公務車出來的。

沃爾沃s90,這是自古以來都以安全自居的品牌,所以s90的全系都是標配自適應巡航,車道保持,這類主動安全的高科技,也是這幾個競爭對手中入門級最便宜的車型。但是大家都知道沃爾沃被吉利收購了,大家對這個牌子的看法,也在漸漸地改變著。

寶馬5系,剛剛完成換代,運動感確實是十足的,也一直都是在競品車型中,以最運動的行政級車存在著。但是亙古不變的內飾,座進去總是給人一種不顯檔次的感覺。

賓士e,換代以後相比上一代,外觀上變得更奪人眼球,家族化的設計語言讓他有了s的基因,內飾方面也十分時尚。而上市之初的時候,e上不少內飾的設計理念更是走在了大哥s級之前。但是遲遲不降價,讓很多消費者望塵莫及。

其實一個很簡單的橫向對比下來,就能看出,如果是在40-50萬的**區間內,買輛行政級豪華品牌的轎車,面子這件事賓士e給的是最足的。所以也是為什麼現在e雖然**居高不下,但是依舊買的很好的原因。

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