1樓：shine田某某
樓主你好
大約在10個左右吧，樓主你還有什麼問題都可以問我啊，我願意為你解答你的問題啊。
這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內可定是不一樣的了 還有你的駕駛經驗也會決定你開車的油耗啊。但是你的實際摟你你具體點說明一下 我願意為你解答 也可你用個軟體大體扯一下就出來啦啊 前一段我朋友給我下了一個騰迅路寶來測試我車的油耗量，和我大約股的差不多，挺不錯的軟體功能還挺多的 你還有什麼問題可以直接問我 希望我的回答能讓你滿意啊
2樓：曉彤
1、渦輪增壓發動機2.0t排量的汽車行駛一百公里耗油量是大約在10個油左右。
2、渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
3、它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
4、渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
2.0t相當於多大排量
3樓：
2.0t就相當於2.0直噴發動機的油耗，大概9個，2.
0t的排量相當於2.4左右直噴發動機的排量。舉個例子，福特2.
0t版本是最大功率178kw、最大扭矩350nm。2.0t高達350nm的扭矩比大眾2.
0tsi高出70nm，已經達到3.5l自然吸氣發動機的標準。
2.0的渦輪增壓發動機大約相當於2.5的自然吸氣發動機。
因2.0的渦輪增壓發動機的生產廠家的不同，和調校的不同會有一些差異！至於油耗，這與發動機的生產廠家，調校，以及車身的自重，駕駛習慣，路況有很大的關係，2.
0t的大眾邁騰，城市郊區綜合油耗大約在9.5個油左右。
擴充套件資料
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
4樓：捨不得當戀人
2.0排量 是兩升，1.8t排量 是1.8升，加t就是多了渦輪增壓。
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
5樓：浩仔車評
2.0t相當於自然吸氣多大排量？老司機做了分析，大家怎麼看？
6樓：匿名使用者
汽車2.0t相當於自然吸氣2.5-2.
7排量。汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區別。對於很多高階車來說，為了增加動力，會採用雙渦輪增壓，同樣是2.
0t，雙渦輪的動力比單渦輪要大，而機械增壓一般出現在豪華車的配置上，其輸出的動力最大。
7樓：匿名使用者
2噸＝2000kg,1千克排水一升，所以兩噸排水量為兩千升，相當於兩立方米的排量
8樓：
耗油量等於2.4的排量等值油量，但是2.0t確實不好回答為相當於多大排量
9樓：刺蝟動感
你的問題好有意思，一斤鐵重還是一斤棉花重？已經提出2.0排量怎麼還相當於多大排量呢？你是不是說的千瓦呢？也就是說動力性呢？
10樓：匿名使用者
2.0是排氣量 t是帶有渦輪增壓 2個誰不挨誰
11樓：匿名使用者
2.0t就是2.0的排量，加個t其實就是多了個渦輪增壓，利用2.
0排量所產生的廢氣，經過渦輪再利用，使車輛的動力提升。你的問題有點毛病，正確應該問：2.
0t相當於多大排量的動力，這樣回答應該差不多在2.8升車輛的動力。
12樓：麥麥呀
2.7-2.8 的吧
排量2.0t和2.0l有什麼區別
13樓：匿名使用者
2.0t是帶有渦輪增壓的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機。2.0發動機和2.0l的發動機相比是多了渦輪增壓裝置。
2.0t發動機的優點是:在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。
所以發動機的功率提升了，但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來)，但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4、2.5發動機功率,油耗又比後者的低。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
14樓：匿名使用者
排量2.0t和2.0l的區別：
1、動力效能不同
雖然兩個的排量都是2.0，但渦輪增壓的進氣量比較大，發動機的進氣量大就說明加速效能越好，百公里內加速快，並且2.5l或者是3.
0l自然吸氣發動機的進氣量都不及2.0t渦輪增壓發動機，當然，進氣量大相應的油耗也會增加。
2、穩定效能不同
深度瞭解兩種發動機的原理就會發現，在動力輸出時自吸發動機更加穩定，加速時不會因為速度的作用產生太強的推背感，整體比較平穩，但是2.0t渦輪增壓發動機就會顯得比較急躁，由於增壓器的緣故導致平穩性不如自吸發動機。
3、後期保養不同
買車之後重要的就是後期保養了，需要注意的是2.0t渦輪增壓發動機在後期保養上比較麻煩，這實兩種發動機都會燒機油，但是渦輪增壓發動機更加明顯，油耗量也更多，所以，在保養費用上渦輪增壓發動機也就高一些。
15樓：讓你吃了一精
一、排量2.0t和2.0l區別
2.0是指發動機的排氣量，2.0t表示排量為2.0l並且帶渦輪增壓功能，兩者的區別在於2.0t相對於2.0l發動機是一種帶渦輪增壓發動機。
二、排量2.0t和2.0l具體區別介紹
2.0t渦輪增壓是增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多。
l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.0t便宜。
2.0t就是渦輪增壓的發動機，一般而言其功率和扭矩和3.0自然吸氣發動機的差不多。
採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
發動機帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
兩者從汽車排量上是沒區別的，2.0t發動機相對2.0l發動機而言其優點是：
在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0l發動機比起來)，但是2.
0t發動機的功率會超過許多普通2.4 2.5發動機功率，油耗又比後者的低。
不過渦輪增壓對潤滑油要求比較高，汽車後期維護的費用比較高，2.0t發動機轉速高一點後汽車推倍感會很強(後勁足)，2.0l自然吸氣發動機加速是直線上升的，所以乘坐會比較舒適(安穩)。
16樓：匿名使用者
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。沒有t的2.0發動機一般是指自然吸氣發動機。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
17樓：匿名使用者
t即turbo，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型l即liter，就是指引擎的排氣量，2.0l就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎
渦輪增壓和自然吸氣的區別在於引擎的進氣方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪都有個啟動的最低轉速，一般為2000轉左右，所以引擎低於2000轉，渦輪是不啟動的，此時引擎的動力輸出表現低於同排量的自然吸氣式引擎（na），而過了2000轉時動力會有明顯提升。
相比渦輪增壓（t），自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制，因為容易控制動力輸出，所以很多大多數比賽用車都是自然吸氣式。
純手打 望採納 謝謝
18樓：汽車故障檢測
這兩種排量，2.0t是帶渦輪增壓器的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機，排量一樣，但動力效能則帶渦輪增壓器的要強勁得多，成本也高得多。
19樓：途虎話養車
排量都是2.0， t是渦輪增壓，l是自然吸氣。僅此而已
20樓：車圈小毅毅
2.0t和2.0l的發動機差距有多大？看完這幾點，車主們不淡定了
21樓：敬津哈婉慧
2.0和2.0l是一樣的，l就代表「升」，這個一般表示自然吸氣發動機，那個"l"可要可不要，一般人說自然吸氣發動機排量很少再加個l上去的，
如果後面帶個t、tsi就不同了，表示渦輪增壓或機械渦輪雙增壓，具體要看該發動機的配置結構!比如2.0l和2.0t的就不同了，2.0t相當於2.8l
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