1樓：匿名使用者
不知道樓主想問的什麼，是對比嗎？
估計克魯茲還沒有人敢對他做任何評價，剛上市，你能說什麼嗎？不能，專業的雜誌也只是有測試報告，而沒有實際使用的說明。。。
那麼我們還是來說說明銳吧
明銳使用的發動機和別的車型屬於同步，哪些同步呢？1.8t和領域同步，1.6和速騰同步，2.0的自然和領域2.0的同步。
可就是不知道為什麼，一款新車要使用老的發動機，明銳的開發與製造的過程中，由於上汽大眾定位於家用車型，也就是說，**不可能比領域高，如果過分接近領域的**，那麼就會造成**衝突，而沒有人購買明銳而選擇領域。要知道，領域的配置以及檔次看起來可比明銳高多了，而一些上班族不可能選擇領域作為代步工具吧。不太像啊。
考慮到諸多問題，大眾公司想到了使用原有發動機的基礎上，增加了上汽大眾最新開發的變速箱，無論是手動還是自動，變速箱的效能都可以說是一流，但有這樣的嫌疑，為什麼要把那麼新的變速箱用到那麼老的發動機上面呢？不清楚。。
2樓：
在國外，二者的等級是相同的。但在國內，大眾喜歡炒高自己。
3樓：
樓上說的對。大眾就是這不地道。寶來包括新寶來，還有速騰的1.
6都是四缸單缸2氣門的古老的發動機，重新調教而已。只有明銳和polo的1.6是四缸的單缸四氣門，現在的主流發動機哪還有2氣門的阿！
坑人科魯茲十萬級車居然後鼓剎也是相當不地道。且不說碟剎的好處，現在世面上除了老軒逸老天語（現在也都**了四輪標配碟剎），十萬左右和以上的哪還有鼓剎（新嘉年華**比科魯茲便宜，不是一個級別），雪弗蘭新出的車還這樣~
4樓：匿名使用者
我暈，樓上回答的這叫什麼啊？
「明銳使用的發動機和別的車型屬於同步，哪些同步呢？1.8t和領域同步，1.6和速騰同步，2.0的自然和領域2.0的同步。」
明銳是1.8tsi，領域是1.8t
明銳是polo的1.6 16v 速騰是一汽老的1.6 8v也就最後一個說對了，2.0還是上海大眾老的2.0，稍微重新調了一下......
5樓：敖意受佩杉
雪佛蘭科魯茲相比別克英朗是通用的略低端車型，斯柯達明銳相比大眾速騰是大眾品牌的略低端車型。
所以兩款車的價效比還是不錯的，包括配置方面。科魯茲的銷量很好，外形犀利佔了很大的因素，而斯柯達的中庸低調，和大眾的優良基因，吸引了大批消費者。所以兩款車風格完全不同，一個主打年輕時尚，一個是稍顯低調。
再說說兩款車的不足：都知道科魯茲1.6,1.
8的發動機動力和外形不太符合，完全沒有運動感，反而是更加經濟舒適，不過1.6渦輪的車型才是真正的符合科魯茲風格;明銳的動力和平臺都來自大眾，所以這方面比科魯茲好得多，只是明銳配置方面比較一般，主打實用，花哨的東西沒有。
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