1樓：戢清韻
在日產沒被雷諾收購之前在日本本土日產一直是第一品牌，收購之後日本人很反感所以後來被豐田超過了，本田也因為自己的努力趕上來，但是有一些東西本田還是不行，就拿越野車來說他就不如豐田和日產，變速箱的技術也不如這兩家，發動機方面日產的vq系列那是大名鼎鼎，包括量產跑車方面日產的gtr，豐田的速跑，也都是大名鼎鼎，本田好像也有一跑車但是知名度沒用那兩個高，客車方面日產有碧蓮，豐田有考斯特，貨車方面那是五十鈴，日野，日產的天下，現在五十鈴與日野屬於哪個公司我不知道，但是以前在天津滿大街都是，本田這方面也差一些，摩托車方面本田當仁不讓，多用途車日產與五十鈴那是高手，三菱各方面都有好技術但是除了evo與帕傑羅其他的知名度小些，還有馬自達與斯巴魯都是些小企業，但也有自己的特點，大發與鈴木專攻小型車，我認為豐田與日產不相上下本田不如這兩家。如果從90年代說起，豐田的質量最好，80年代起，我這邊就很多走私車從海面過來，有全新的也有二手的。二手車多數是腳盆國本土貨，一般是四五年車齡，還有的是事故車，但質量是真的好，當時同樣新舊的豐田車，要比日產賣的貴點，比如皇冠2.
8（國內ms132車架號）和日產公爵王比。這兩款是豐田和日產在當時豪華車的競品。同樣車齡二手車，豐田故障少一點。
發動機也比較耐操，本田在當時是沒有很大名氣的，它的發動機不錯，後來出了第一代雅閣才開始發展起來。
印象中本田豪華車只有一個里程，里程（里程是前驅動的，皇冠和公爵為後驅動車型）很小眾，無法和豐田皇冠日產公爵相提並論。本田的極品（阿庫拉，忘了現在叫什麼）和豐田凌志（雷克薩斯）日產無限（英菲尼迪）也差了半個檔次，而當時的凌志ls400是代表了日本最高造車水平，我有個朋友現在還有一臺94年的ls400，用了二十多年，打著火一點聲音和振動沒有，坐在裡面比賓士還安靜。當時出現在國內市場的凌志已經有gs300和沒有門框的es300，這兩款在國內市場日產和本田沒有競品。
銷量上來看些許差別：2023年，日系車在中國的銷量超過460萬輛，其中本田賣了118萬輛，日產賣出了108萬輛，而豐田賣了103萬輛。可見這三大日系品牌，本田是最受中國消費者青睞的。
那是因為中國消費者普遍看重賬面資料和新科技宣傳。本田在這些方面是有很足的技術儲備和更新速度的，比如在中國上市的車型中，採用了相當多的變速箱種類（包括外採變速箱），包括5at平行軸（傑德），cvt，8速雙離合（首款液力變矩器雙離合），9速zf。發動機方面，1.
5t地球夢這兩年簡直要把朋友圈刷爆了，買菜車的**配上一款7秒發動機，簡直是屌絲中的戰鬥機，不過恕小v直言，我並不喜歡這代思域，沒有了前雙叉臂的攻彎利器，1.5t真的只是直線上粗俗的裝裝樣子而已，如果當年的2.4
si能配上，效果更佳。日產銷量竟然只排在銷量第二我還是很意外的，不論技術，小v最欽佩的公司是日產。
本田是廣本、東本雙槍銷量，豐田也是一汽豐田和廣汽豐田的雙田戰術，都是銷量雙倍加成！可是日產幾乎只有東風日產單兵作戰啊！！！鄭州日產你就匿了吧！！！
我倒是覺得可以把日產聯盟的銷量都算上才公平，現在的日產——雷諾——三菱，產品線豐富到爆，20歲蘿莉到50歲大叔必有一款適合你。不過在技術上，我對日產所謂的「技術日產」是嗤之以鼻的，2.5vq+cvt
簡直要配所有高階車型了，能不能真的名副其實一次，把gtr的技術也下沉一些好嗎？豐田不爭氣的世界第一大廠，在中國始終缺乏爆款，始終缺乏驚世駭俗的技術下沉，始終缺乏每天被人掛在嘴邊的爭議性車型，可這就是豐田，悶頭髮財，低調做人，你還有什麼辦法？我想在還清楚地記得，日系沒有後防撞樑這件事熱炒的時候，思域（8代之前現在是有的）沒後防撞樑，軒逸沒後防撞樑，豐田從來不說話，可是卡羅拉拆開後一根粗壯的防撞樑就明晃晃的在車尾，徹底抽了所有叫囂日系車減配不安全的人的臉。
那麼車的重點在於什麼呢？在於:安全性、故障率、舒適度。
那麼無疑的是，三個車系各有各的突出點。豐田的安全性、本田的故障率小，日產的舒適性高。那麼就從這幾點分析吧。
1.從安全效能上看質量，豐田比較好。眾所周知，豐田出了幾款可以說路霸型的車系，開出去幾乎沒有什麼車敢於近身，比如:
普拉多、漢蘭達、霸道、埃爾法等，再加上一個流氓勾，赤裸裸的在說，別碰我！當然不僅是個子比較大，安全效能確實也不是吹出來的！那麼這就可以證明了，豐田在安全效能上做出的努力和核心的轉移。
再加上中國人的特點，大、霸道、寬敞，確實俘虜了眾多田粉。2.從故障率上看質量，本田首當其衝。
本田一直以來對發動機的熱衷和技術投入是世界領先的，俗話說的好:開不壞的本田。說的就是本田在發動機上做出的突出貢獻了，而且還有買發動機送車殼子一說。
可以說本田在發動機上是下足了功夫。發動機作為一輛汽車的核心，如果一旦出現問題，大家可以想象有多可怕，正是這點，本田做到了，一個本田2.0發動機，十幾年來無人超越，更證明了本田在汽車故障率上做出的驚人成績。
沒有什麼可說的，故障率證明一切吧。3.從舒適性上看質量，日產較為領先。
日產這幾年來一直在努力做著舒適性，同時也生產了n多個不同價位的車型，完全在這一領域符合著駕駛者的感受。沒有太霸氣的外表，沒有出色的發動機，有的只是，你想怎樣舒服我就怎樣生產！日產近年來的表現也是相當不錯的，在舒適性上極力迎合和各個階層的購買者，甚至出現了10左右的超跑車型藍鳥系列。
雖然有點屌絲的意味，但是成功的逆襲了街車的行列。所以說，在舒適度上看質量，日產還是比較突出的。其實每個熱銷的車系總有自己的閃光點，就要看你需要他的哪一點了。
關於質量的分析，並沒有一個特定的答案，仁者見仁智者見智，主要還得看自己更需要哪一個了。假如你不怕費油又喜歡霸氣的，就豐田吧，假如你喜歡穩重又經濟的就選擇本田吧，假如你喜歡張揚，那就日產了。小編說了這麼多，你們那有什麼見解呢？
2樓：在北固山看美麗人生的紅楓
豐田的車還是比較好的，感覺凱美瑞比較好。這兩個品牌都不錯主要是看在哪個方面，在汽車這塊豐田車口碑相對好。如果在摩托車這塊還是本田更加精彩點。
3樓：姚師傅為你解答
回答親愛的您好，個人感覺本田要好。民用的乘用車，日產的有時是變速器的齒比非常大，變速器的效率比較高，平順性好
本田在發動機方面有突出優勢，是目前發動機領域比較先進的汽車企業，發動機燃油效率非常高
日產車系強調，舒適安逸，比較注重乘坐的質感，比較在意舒適性，日產合適本田車系強調，動力好，車輛靈活好開，強調駕駛質感，比較在意車子的靈活操控性，本田合適
提問凌派和14代軒逸對比選那一個最好
回答凌派的空間要大一些，軒逸的配置，要好一點。就看您怎麼選擇了呢親，凌派的動力。要比軒逸的好一點。
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4樓：福州萬通汽車學校
這兩個品牌都不錯主要是看在哪個方面，在汽車這塊豐田車口碑相對好。如果在摩托車這塊還是本田更加精彩點
5樓：建設汽車路
本田、豐田和日產哪個品牌的質量更好些？今天我來告訴你
6樓：匿名使用者
豐田的車還是比較好的，感覺凱美瑞比較好。
7樓：阿啦開心每一天
豐田的車質量相對更好一些。
本田，豐田和日產哪個品牌質量更好一些
8樓：莫達津
一、日本車質bai量都很好，du縱然在國際上，也是各個車zhi型獨dao領風流，很少有哪回個品牌領先悉數其它答兩個品牌的。我們這裡就說在中國的日本車吧。
豐田車最皮實
假如說皮實耐用，豐田車首當其衝。固然跟日產和本田相比，豐田用料粗拙，效能平平，但皮實耐用確實是它的本性，許多用豐田車的人，都有這種情節，喜歡下一輛車還買豐田。
本田發動機最好
本田的特點是動力好、操控好，是以比豐田顯得更壯實一些。車身剛性會好一些，開起來不像豐田那麼飄，安全感會強許多。當然，最強的即是發動機，本田發動機在全世界都有名，故障率最低的發動機即是本田。
日產的乘坐舒適度最好
跟前兩者相比，日產的內飾用料最好。無論是摸起來還是坐下去，都會讓你感覺很舒服。視覺上也不會像前兩個品牌那樣便宜。底盤感覺也偏向舒適性，追求舒服嘛。
9樓：建設汽車路
本田、豐田和日產哪個品牌的質量更好些？今天我來告訴你
10樓：匿名使用者
質量都不錯，只要避開其中比較冷門的車型，熱銷的都沒啥大問題。
11樓：臧妤粟貞怡
豐田銷售量高，本田發動機口碑好，故障率低。
據《北京時間》報道﹕據歐洲一家汽車保險公司ace
limited對其公司的5萬多起發動機故障案例進行了樣本調研分析，釋出了一份汽車品牌發動機故障率排行榜。
現代,本田,豐田,日產質量對比？
12樓：1987肖麗
各有各的好處和壞處
1豐田的長處是經營。
2本田的長處是省油。
3日產的技術算不錯，但經營不如豐田，省油不如本田。
4現代以前走成本路線，現在設計由歐洲搞，似乎轉變風格，整體車的質量不如前4個。
同級別日產，本田，豐田哪個牌子的車質量更好
13樓：建設汽車路
本田、豐田和日產哪個品牌的質量更好些？今天我來告訴你
14樓：匿名使用者
你好，日產太軟，豐田和本田都差不多，豐田發動機技術含量高。
15樓：匿名使用者
你好，豐田車穩定性好些，
日產、豐田和本田誰的質量更好？
16樓：汽車趣味生活
日產、豐田和本田誰的質量更好？
一、日產
日產給人的第一印象，就是技術。這裡的技術，並不是單方面某一個部件的技術，而是制車工藝的技術。在上世紀90年代，日產推崇901計劃，希望把自己的制車工藝提升到世界一流，並研製出slivia，gtr等在效能和車身結構方面可以躋身世界一流的車型。
但其實日產並不是一個效能取向品牌，相反，他們的效能車技術，很多反哺到了民用車身上，比如自吸的vq系列引擎。對於日產來說的質量，可能並不是可靠性，而是乘用質感。沒有人能挑戰天籟那沙發一般的質感。
本田自稱是世界上最耐用的汽車品牌，而豐田也自稱品控是6西格瑪水平，實話講，兩田的產品的確很耐用，至於日產，個人認為日產的產品品質沒有兩田好，據不少使用者反映，同級別的車型，在10萬公里以內，三個品牌基本一表現都沒問題，但是超過10萬公里，日產品牌車型的小毛病概率會多於兩田，當然，這只是就整體概率而言，並不是針對具體車型而言。
一般來講，整車牢靠性最出色的是豐田，買豐田看重的就是穩定性。而發動機牢靠性最出色的是本田，
本田更注重駕駛樂趣，本田發動機相當凶猛，即使飆到紅線依然還有迸發的地步。而日產在舒適性上表現更為出色。因此，業內人們都說，本田是買發動機送汽車，而日產是買車送沙發，豐田是開不壞。
豐田考究的是整車的層次和質量，各方面很和諧。本田車發動機不錯，可是不敢說一定就比豐田好，而日產就是要的舒適性，日產是移動沙發，乘坐十分舒適。本田三大件凶猛又耐操，豐田整車均勻安穩，一般來講豐田車沒有太突出的技能，也沒有太明顯的薄弱點，本田的發動機變速箱質量牢靠經用技能含量高。
一句話，豐田的質量最好；本田的技能最好；日產的裝備最高。
日產天籟和本田雅閣哪個比較好
呂敏希 你選的這兩個車都是不錯的車，屬於國內日系車裡最熱門的中級車，還有一個很熱門的日系中級車就是凱美瑞了。不過天籟一直以來都是給我感覺特別舒服，尤其是後排的座椅，好像兩個沙發一樣軟。而且天籟的內飾設計一直以來都是給人家居一樣的感覺，比較溫暖人心。開這個車更多是舒適，和激情駕馭 激烈操控根本不沾邊，...
豐田和尼桑哪個質量好，尼桑和本田豐田哪個好
感覺差不多吧，同級別的日系豐田，本田，日產都差不多。你試試看看你當地這兩個牌子的汽車的出現率，出現率高，肯定更被認可。尼桑和本田豐田哪個好 尼桑和本田 豐田三個品牌的同級別車型相比個人認為豐田相對好一些，車子的質量可靠性還有保值性方面豐田品牌的車子相對更有優勢。豐田花冠和起亞獅跑哪個 肯定豐田，韓國...
別克雪弗蘭本田豐田日產，哪款車最省油經濟實惠，耐用
哎喲不錯哦美女 其實這個不是絕對的，一般來說 避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15 而每小時110至120公里時則會增加25 讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨...