1樓：這很撩妹
首先手動擋高速剎車通過上面說的這種方法是不對的，因為離合器其實就是一個開關，有過度和保護的作用，如果剎車失靈踩下離合器的話汽車不但不會慢慢降下來，甚至會產生更大的慣性，會出現發動機扭曲過大，造成傳動系統的磨損，所以手動擋剎車失靈的時候最好不要通過這種方法進行停車。
其實如果告訴上車比較少的話可以通過收油來慢慢減速，大家都知道手動擋汽車或者是自動擋汽車，想要高速行駛那肯定是得踩油門的，如果前面的路段夠長，可以鬆開油門，然後慢慢的讓汽車自己停下來，只不過大多數司機在出現這種情況的時候都會出現緊張，可能就會忘記這種方法了。
第二種方法一旦發現剎車失靈，平穩好自己的情緒，控制好方向盤，開啟汽車危險警報燈，儘量與周圍的車輛遠離抬起汽車油門，這樣汽車就不會在加速，可以連續的頻繁踩剎車，看看剎車會不會有反應，然後降檔，可以6擋降到四擋，或者五檔直接降到三擋，根據路況控制好方向，退出高速公路。
汽車降到一檔的時候時速能控制在20可以試著使用手剎進行停車，拉手剎的時候一定要按住解剎按鈕，因為手剎是不能像腳剎一樣，一次性剎死的，可以連續的一下一下的拉手剎，直接一次性拉手剎的話會容易使汽車再次失控，如果剎車失靈的話最好不要找一下上坡的道路，因為萬一上坡時堵車，會出現後溜的情況，這一點還是需要注意的。其實比起在高速剎車失靈，城市剎車失靈也是比較危險的，首先城市車輛多，堵車比較嚴重，在高速剎車失靈可以通過汽車慣性，慢慢的停下來，但是在城市就沒有這種可能了，因為路上的車輛是非常的多的，路口短，很難讓車自己緩慢停下來。大多數城市中剎車失靈只能通過撞擊停下來，可能有些人說不可能。
2樓：廣州夏茅村廠價印刷畫冊包裝單張檯曆紙袋等
開11-16.98萬以上**6擋手波車不累，得靠這1-2個配置：
①配置→上坡輔助系統→新手也不會倒溜，不容易熄火。
②配置→自動駐車→腳殺駐車，加油門會自動鬆剎。如手波→crv，皓影，思域等。
1.5t-2.0l手動擋優點：
省油耐用，動力大提速快，不易熄火安全可靠，省事，省維護，無電可以推車點火，低擋高轉淌水坑，駕駛樂趣人車合一等等。還能充分鍛鍊人體雙手雙腳的最佳協調配合能力和運動量，提神醒腦，減緩痴呆症。缺點，新司機不喜歡來借。
會熟練開手動擋，智商不會被懷疑。智跑？ix35，xrv，繽致，豐田86，斯巴魯跑車，都有手波配置上坡輔助防倒溜。
但4s店故意不把6檔手動車賣給菜鳥車主，會說缺貨。
3樓：ace不要別人玩剩下的
手動檔汽車在直路上剎車失靈，可以搶擋停車！自動擋就只能聽天由命了！
4樓：wo美女老公
不能，速度快，很危險，只能減檔，最後撿到一擋，降下速度，就可以熄火了
5樓：
擰下鑰匙後，發動機停止進氣和供油，會停止工作，從而通過變速箱進行發動機制動，但汽車在行進中存在慣性還會繼續向前行駛一段距離。
6樓：榷予
如果剎車失靈踩下離合器的話汽車不但不會慢慢降下來，甚至會產生更大的慣性，會出現發動機扭曲過大，造成傳動系統的磨損，
7樓：西門瀟灑
關掉發動機會讓方向盤助力失效，esp等安全裝置也會失效，更容易出大事故。
手動擋剎車壞了直接掛低速檔，利用發動機反制車速，車速低於30直接拉手剎。剎車都壞了還心疼啥變速箱，儘快停下來才是。
8樓：思念是一種餅
不能熄火，熄火方向助力就沒了。
9樓：醉步寒潭
肯定不能，方向盤會鎖死。
10樓：不三不四的女子
不能關掉，可以採用手動制動
11樓：星期一要吃糕
停不下來的，可以開啟車門試試
12樓：他咯兔卡
不能，得用擋位一點一點把速度降下來
13樓：凌晨五點失眠
大概有作用，但是汽車還是有一定的慣性
14樓：
能應該是可以的，就是損壞車較大
15樓：隴東槍
不能，這樣做可能會使汽車側翻
16樓：
不能，你可以慢慢的等它降速
17樓：老莊頭
如果你的技術和知識夠用。是可以的。不考慮車的損失。
如果汽車剎車失靈了，那麼拔掉鑰匙有沒有用？
18樓：職場雪人
車上的許多應急裝置是隻有汽車發動後有電才能啟動的，車上的許多應急裝置都沒法使用。人會更加危險。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速檔，同時迅速轟一腳空油，將高速檔換入低速檔。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。
2、在換低速檔的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件兒喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕兒失去制動作用。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時鍵入中低檔，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、利用車的保險槓、車廂等剛性部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩剎車。這樣既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，即預見性剎車。
1、 定期為車輛做保養，避免出現剎車失靈的情況。
2、剎車失靈時，不要慌張，正確的做法不是馬上停下，而是逐漸降低車速。
3、用車身來蹭路邊的障礙物減速是迫不得已的方法，不到最後關頭不要使用。
參考資料：人民網--都教授不在也不怕 剎車失靈的五種應急技巧
19樓：假裝是個小號
高速的情況直接拉手剎會橫甩+繃斷鋼絲繩，拔鑰匙不會增加任何制動效果，反而會讓你失去方向盤助力。兩者都幾乎必然會出事故。
別慌張，把穩方向盤。
速度較高的話先用搶檔（手動車退檔然後轟大油門進低擋，待轉速下降到接近怠速後，再轟大油門進下一個更低檔；自動車拉到l,1,2或者m檔位並調低最高檔的限制。）方式減速，速度不高可慢慢拉手閘。
搶檔要逐級，最多越一級，超過一級容易熄火。
拉手閘要慢，不要一次拉到底，否則鋼絲繩繃斷了就沒救了。
在緊急情況下可用車側面撞蹭。
有避險車道進避險車道。
別忘了打雙跳。
擴充套件資料
正確的處理方法交規考試裡有考：
行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，利用「搶擋」或駐車制動進行減速。
為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。
下坡路制動失效後，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動作用控制車速；不可拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔；在不得已得情況下，可以利用前保險槓側面撞擊山坡，迫使車輛停住；如有避險車道則衝入緊急避險車道，停車後拉緊手制動器，以防溜動發生二次險情。
參考資料
20樓：籃球的那些事
沒有任何作用，相反會起到反作用。因為一旦拔掉鑰匙，方向盤就會自動鎖死，沒法控制車的方向。制動靠的多為電子或是真空助力（兩者都要發動機運轉提供電力/真空）。
鑰匙拔掉，沒助力了。踩不動的。
剎車失靈解決方法如下幾條：
1.別慌張，把穩方向盤。
2.速度較高的話先用搶檔（手動車退檔然後轟大油門進低擋，待轉速下降到接近怠速後，再轟大油門進下一個更低檔；自動車拉到l,1,2或者m檔位並調低最高檔的限制。）方式減速，速度不高可慢慢拉手閘。
3.搶檔要逐級，最多越一級，超過一級容易熄火。
4.拉手閘要慢，不要一次拉到底，否則鋼絲繩繃斷了就沒救了。
5.在緊急情況下可用車側面撞蹭。
6.有避險車道進避險車道。
7.別望了打雙跳。
21樓：匿名使用者
拔鑰匙是相當危險的行為，不建議採取此行為。
當剎車失靈時可採取的措施：
1．根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2．利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3．上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4．下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5．車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
22樓：談卉裘玲
沒用。鑰匙，他只是能控制車內用電器電源的開關，有些可以鎖方向盤。可以說剎車失靈了···有個方法可以使用。
當剎車失靈時，拉手剎，沒用的話，直接掛倒車檔。這樣變速箱將卡死。不過看是什麼車。
國產的···質量不行。進口的可以。
23樓：暴走小桂
沒用。制動靠的多為電子或是真空助力（兩者都要發動機運轉提供電力/真空）。你鑰匙拔掉，沒助力了。你踩不動的。
24樓：匿名使用者
有點用。因為熄火的發動機會加大輪胎的阻力。從而達到減速的曠目的。
25樓：匿名使用者
沒有！不過你可以掛上一檔，用發動機來減速確保安全。
高速行駛中突然剎車失靈，手動擋汽車可以一直踩住離合，讓車緩慢停下嗎？
26樓：途虎話養車
如果高速行駛中剎車失靈，是絕對不能踩住離合器踏板的。因為一旦踩住離合器踏板，高速行駛的車輛失去檔位控制，由於慣性作用會速度更快，更危險。正確處理方法是立即鬆開油門，開啟雙閃燈，依次降低檔位，靠逐漸減少的檔位降低車速。
比如開始時為5擋正常行駛，發現剎車失靈後立即鬆開油門踏板，從5擋快速變為4擋，車速肯定會降低，繼續由4擋變為3擋，車速會進一步降低，再由3擋變為2擋甚至1擋，最後拉住手剎即可停車。注意，在逐步減檔的同時要控制好方向。如果在高速公路上，適時開啟右轉向燈，將車輛適時變道到低速車道上，直至變道到緊急停車帶上停車為止。
當然如果具備條件，也可採取用車一側邊緣刮蹭路邊障礙物方法減速，但要有一定駕駛經驗和車輛操控能力才行，且會損壞車輛，非常緊急時可以採用。
手動檔汽車在直路上剎車失靈，該如何讓其快速的停下來？
當發現剎車失靈時，手動車型可以陸續減檔，讓發動機的牽引力參與制動，檔位調到1檔，用手剎減速。是腳剎式的，要控制好腳剎的力度，切記不要踩腳剎。汽車在前進過程中，發動機突然熄火，手動換擋可以做到。絕大多數自動擋，跑起來熄火是絕對不可能的，必須擋住，剎車到位才行。發動機一停，車就往前跑，車輪在轉。車輪後面...
手動檔的汽車在爬坡時應該用什麼檔
一般來說，自己駕駛的車輛多多少少都會知道車子上坡能力的大小，通常都是掛個二擋就足以上去了，檔位越小汽車的動力就越強，當然在速度上也會慢很多，難道上坡的時候還想著120km h上去嗎。在所有的檔位中，一擋的牽引力最大，更利於我們車輛平穩起步。這個時候要注意 油門和離合器的配合就顯得非常重要，尤其是尋找...
手動檔汽車在正常行駛時換檔是 先鬆開油門後再踩下離合器？還是先踩下離合器後再鬆開油門？兩者有什麼
開發南極 先鬆油門，然後緊接著踩離合，因為你送了油門後發動機供油是逐漸減少的，也就是轉速逐漸下降，發動機輸出動力下降，這時再踩離合對離合器的磨損才是可以接受的，車輛的頓挫感也非常小或者是沒有。反之你先踩離合，這是發動機供油不變，離合分離的瞬間發動機輕載轉速會上升不少，費油 傷離合片！因此正確的方法是...