1樓：鄭州萬通汽車學校
像這種突然燒機油的，常見的就是要麼剛更換過機指衫兆油塌團，這種情況是機油唯租的粘稠度太低了，流動性太大造成的。第二種情況就是長時間沒保養過了。還有另外一種就是之前就已經有現象了，只是沒及時發現。望。
2樓：文書學長
影響燒機油的因素有很多例如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣和保養習慣等等，另外，氣廳脊穗門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱野清內的壓扮卜力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。當然對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。
3樓：劉國生
汽車突然燒機油有幾個原因源則。一：換的機油粘度過低就會突然燒機油。
二：活塞環斷裂或粘連，活塞或缸套損壞就會突然燒機油。鋒餘三：
進氣氣門導管或油封損壞就會突然燒機油。四：增壓器油封損壞就會突然雹基棚燒機油。
4樓：匿名使用者
燒機油好幾種現象。
一：換的機油粘度過低就會突然燒機油。二：
活塞環斷裂或粘連衫碼飢，活塞或缸模基套損壞就會突然燒機油。三：進氣氣門導管或油封或返損壞就會突然燒機油。
四：增壓器油封損壞就會突然燒機油。
5樓：網友
一核羨般車輛跑路里程到一定數字會出現燒機油情消氏冊況，5000公里就要檢查處理下，這是正常現象，希拿巨集望能幫助你！
6樓：你又知道了啊
你好，汽車冷卻液不足就會出現燒機油的現象。
希望能夠幫到你。
7樓：帳號已登出
如果要是突然燒機油，那隻車有毛病了啊？如果愛，要是檢視一下慧吵哎測試，不是有異常的響聲前慶侍或者是抖動，哎，這都是愛機器的毛病。唉，還是趕緊去摔死店啊，差裂去看一看修一修。
為什麼汽車會出現燒機油的情況呢？
8樓：so李竹兒
汽車發動機出現燒機油是有很多原因的，最常見的原因有幾個。
第一，發動機缸筒拉缸，拉缸是造成發動機燒機油最常見的原因之一。而造成發動機拉缸的原因大多數就是積碳和高溫。拉缸，就是缸臂有劃傷，拉出一道道溝，活塞裙部也會拉傷，這就造成了機油進入燃燒室，最終把機油燒掉。
預防的發動機拉缸，選擇合適的粘稠度機油，建議選擇級別高的機油，一定要定期更換機油。定期清理積碳，清洗水箱，一旦出現水溫異常，不要繼續行駛。
第二，發動機的氣門油封和發動機的正常磨損。氣門油封是橡膠製品，長時間在高溫條件下，橡膠製品會老化，變硬，最終達不到密封的效果，從而造成燒機油現象。發動機的磨損一般是活塞環的磨損和氣門導管的磨損，這兩者過度磨損，間隙變大，就會出現嚴重的燒機油現象。
第三，選擇合適的粘稠度，合適級別的機油。發動機的潤滑需要機油，機油的選擇一定要重視，尤其是一些新車，粘稠度一定不可忽視，例如。本田的車加入0w20機油，假如加入0w40機油後，對發動機會造成一定的傷害，時間久了有可能就會出現燒機油。
隨著車輛里程數的增大，可以適當選擇粘稠度稠的機油。
第四，發動機的廢氣閥損壞，廢氣閥損壞後，發動機的負壓會變大，這樣的情況，一小部分機油會通過廢氣閥被抽到進氣道里，最終進入發動機燒掉。
第五，渦輪增壓器的損壞，帶渦輪的發動機，隨著里程數的增加，渦輪也會出現問題，因為渦輪增壓器上會有機油通過，給渦輪增壓潤滑，所以渦輪的損壞，也會造成燒機油。
總之，要減少發動機的燒機油現象，就要重在保養。
9樓：匿名使用者
燒機油的原因主要是：1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油機油留在氣缸；2.
回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現象，在汽車的正常執行過程中，汽油的新增劑發作氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、熄滅室、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油原因以及快速解決辦法。
10樓：結婚發的
零件老化了，制動系統出現了問題，輪胎磨損太過嚴重，排氣管也出現了問題，積碳過多，這些都會出現燒機油的現象。
11樓：浩海永寧
因為產生了磨損，發動機的氣門油封壞了，所以就出現了燃燒機油的情況。
12樓：創作者
如果汽車裡邊的潤滑油特別少，線路出現了老化或者是故障，都是會出現燒機油的情況。
13樓：微風的暖星
汽車的零件之間出現了問題，這種問題是可以解決的，直接把車開到修理廠修就行。
汽車出現燒機油是什麼原因？
14樓：棟察教育
汽車燒機油，簡單來說有以下幾個原因：
1、發動機環泵油：所謂的環泵油，是指發動機在工作時，活塞在氣缸中上下運動，氣缸壁上的機油通過活塞環與氣缸壁之間的縫隙，被泵送到燃燒室中參與了燃燒。這是導致發動機燒機油最主要的一個原因。
2、曲軸箱強制通風：發動機在工作時，會把氣缸竄入到曲軸箱中的廢氣重新**利用，送入到氣缸中參與燃燒，這就是曲軸箱強制通風。這樣做的目的是避免曲軸箱中的廢氣直接排入大氣，降低汽車排放汙染，3、氣門油封洩漏導致的燒機油：氣門油封的作用是用來隔離氣門室與氣門導管。在發動機工作時，氣門在氣門導管中上下運動，而氣門室中機油飛濺，如果沒有氣門油封，就會有大量的機油順著氣門導管進入到燃燒室中參與燃燒，導致發動機燒機油。
4、增壓器洩漏導致的燒機油：現在越來越多的發動機，使用了渦輪增壓技術。這樣的發動機在工作時，增壓器的中間體部位有大量的機油流過，如果渦輪軸兩側的密封由於磨損損壞，機油就會進入進氣管或排氣管，進而導致燒機油。
15樓：湖南萬通技工學校
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
16樓：甬江觀點
因為發動機氣缸中活塞上下運動，活塞一頭是燒汽油，活塞另外一頭是機油潤滑活塞，如果密封不好，機油就會漏過去參與燃燒，造成機油消耗大。
望採納，謝謝。
17樓：啊哈哈
汽車燒機油是因為發動機活塞環與氣缸壁之間的密封存在縫隙，車輛行駛的過程中活塞環快速運動，氣缸壁上的潤滑油，被活塞環帶入燃燒室，從而出現燒機油的現象。
18樓：尋找樂趣放鬆自我
一般燒機油是發動機本身設計原因或者機油洩露造成的。
汽車發動機為什麼會燒機油？
19樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
燃油***嗎？中石油和中石化那個油好。
20樓：杭州萬通汽車學校
1、發動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大。
從而使過量的機油濺到氣缸壁上，遠遠超過了油環的刮油能力。曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏。主要部件：
活塞環、活塞、曲軸主軸頸瓦、連桿瓦、曲軸止推片。最佳處理方式：更換這些主要部件。
2、發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。
主要部件：氣門油封脫落或者老化。最佳處理方式：更換氣門油封。
3、汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當，也是造成燒機油的一個原因。
例如活塞環，活塞環間隙大、張力不夠，不能刮乾淨氣缸壁上的機油，這些機油會進入氣缸內燃燒掉，導致機油消耗。劣質部件也極有可能導致發動機損壞。例如，連桿軸承瓦燒蝕導致發動機曲軸損壞，使發動機嚴重磨損。
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汽車為什麼燒機油？汽車為什麼會燒機油？
汽車燒機油的原因有自然磨損 機油問題等。具體原因如下 自然磨損 隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當這種磨損增加到一定程度時，氣缸的竄氣就開始了，這時就會出現燒油的現象。氣門油封損壞時，燒油現象會更明顯。機油問題 如果機油太髒，機油中的雜質會加速發動機氣缸的磨損，造成機油燃燒 機...
機油長時間不換會不會出現燒機油的現象
長時間不更換機油對發動機而言是很致命的，在使用過程中機油失去了對發動機的保護作用就會使得發動機因磨損 過熱等原因而縮短使用壽命甚至於報廢。任何一款機油都是有壽命的，隨著使用時間的加長機油內部的新增劑會不斷衰減直到失去作用，礦物機油一般是在5000km以內更換 半合成機油8000km內更換 全合成潤滑...