中國柴油汽油車 什麼時候能完全被電動車取代??

時間 2023-01-22 10:05:03

1樓:狂曠念鴻禧

電動車取代汽油車,要具備一些必備的因素,首先是續航能力,其次是載重能力,還有就是充電技術以及充電樁。

要想達到你說的完全取代,是永遠不可能的,電動取代燒油的轎車,我覺得有可能。但不論經過多少年,有些長途貨運車,是沒法用電來驅動的,除非電池便宜的很,大量的換電站,而且還要電機的動力足夠大,有些大卡車要想靠電力驅動根本就沒可能。

你別看特斯拉的車能達到多少馬力,多麼牛逼。可說白一點,它那車才多大,有多重!

還有就是豪華跑車永遠都是燒油,絕不會用電池,新出的跑車有電動的,但沒法和燒油的比較,等哪天汽油產能為0了,它就成為古董收藏!

2樓:譙喜憑爾陽

使用汽油、柴油動力的汽車似乎成了空氣汙染的罪魁禍首,電動汽車、助力車似乎成為環保明星,真的這樣嗎?

電動車環保的理由無非在於,電動車以電為動力,工作時沒有排放,無汙染。

但不要忘了,電動車的電**來?市電。

市電**來?發電廠來。

發電廠的電**來?燒煤、水力、核電、風力等。

而據統計,我國目前的發電構成中,以煤炭為能源的火力發電佔總發電量比例高達,而且還在高速增長。所以,不要說什麼水利、核能等清潔能源,且在缺水的北方几乎都是火電啊。

我國目前火力發電的能源平均轉化率為35%~38%,每發一度電須燃燒標準煤350克。

這就麻煩了,電動車使用的時候的確幾乎零排放,但從整個煤變電的過程來看,其實電動車都是「間接」燒煤的,只不過汽油車是直接燒油排放,而電動車燒煤的排放在異地而已。

電動車輛的廢舊電池的處理也是一個不可忽視的汙染源;

中國會不會禁售柴油汽油車? 以後只有純電動車?

3樓:哎呀呀

不可能的,中國很多電都是柴油,或者其他東西燃燒發的電。

推行電動車沒有任何好處。

電動汽車的動力,到底能達到柴油車和汽油車的動力嗎?

4樓:匿名使用者

電機也分大小功率 就和柴汽油機一樣。

電機的驅動方式與柴油非常相似 而且電機在扭矩和功率上的優勢也比柴油要大。

缺點是造價高 儲能限制多。

有些要求高速的運輸行業 柴油是無法滿足的 而汽油因為扭矩問題更無法滿足。

只能依靠電力驅動 例如現在的地鐵 高鐵 動車 電動叉車 巨吊等等電動卡車 理論上是完全可行的 但工作範圍比較小 只適合場地施工 具體怎麼樣看生產廠家了。

5樓:匿名使用者

電動車的動力考慮兩方面,一個是驅動電機的功率,另一個是電力儲存裝置,目前制約電動車發展的技術瓶頸也是電力儲存裝置就是蓄電池。

6樓:冉碧巧

電動的動力是沒問題的,現在關鍵是沒有既大容量又體積小的的電力儲存裝置,所以電動汽車的續航能力,長途能力比汽油和柴油機要差好多。

7樓:長春大田

依據目前**上和各各企業的角度說技術難關已經攻克!

但是實際上是誰是第一個吃螃蟹的人哪!難道是你!還是我!

你可曾看到跑在大街上的電動車ma?強烈建議關注!畢竟現在**還是很貴的!

電池換一塊足可以再買臺車了!

我認為開柴油車的人很少會急加速,很多人認為柴油車不適合急加速,加速慢,汽油車或純電動車就經常有急加

8樓:匿名使用者

你在街上見過幾輛柴油乘用車的。

你去一般工業園區或運輸車輛多的路段去看看,柴油車加速也蹭蹭的。

9樓:博納一級譴

看有沒有急事。同等排量小轎車,柴油車扭矩大,直線加速的能力弱於汽油車,跑高速的能力也不如汽油車。但省油。

10樓:匿名使用者

沒有特殊情況,最好不要急加速,耗油量太大。

11樓:匿名使用者

車子就是小老婆,對它要溫柔!

我認為柴油車起步最慢,汽油車起步一般,純電動汽車起步最快,你們怎麼看?

12樓:巴拉小魔仙

電動車買車時價錢貴,但平時用的省錢;燃油車買車時便宜,但平時花費大些,根據自己實際情況,適合自己的就是最好的。

13樓:童扣英

電動車動力其實挺足的,現在的新能源汽車比較流行,像北汽ec180這樣的就比較適合,操控簡單,效能和配置也不算低。

我想問一下就是開柴油車是不是就是要被汽油車純電動車欺負,總是要在柴油車面前加塞,變個到都擠不過別人

14樓:容忍你的壞脾氣

不是這樣的,車慢不是人為的,汽油車自然就開的快,你生什麼氣啊!加塞不要緊,你裝上個記錄儀,遇到加塞的,直接大油門撞他,不但沒有你的責任,還遏制了加塞狗們。

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