1樓：匿名使用者
中國加入wto承諾的汽車關稅是逐步降低至25%，然後一直保持這個稅率；零關稅是不可能的，這是一條謠言。
早在入世初期的2023年12月，就有**公佈了中國入世後，進口汽車行業降低關稅保護的目標。根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》及其附件等內容顯示，到2023年7月，進口轎車的關稅降到25%，平均每年降低10%。但關稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2023年開始，每年有一個遞減水平，直到2023年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。
按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，入世後我國主要用於載人的機動車輛最終約束稅率為25%（稅號），機動車輛零件、附件（稅號8707）最終約束稅率僅有10%。
2樓：netrommel店
什麼時候汽車行業質量能真正拿得出手了什麼時候再說吧。你見過國際知名車廠召回率還奇低的嗎？
3樓：盡守輪迴
我國自2023年起逐年調低進口關稅。
2023年大幅調低了5300多種商品的進口關稅，2023年降稅涉及900多種商品，是我國履行義務的最後一次大範圍降稅；
此後的幾次降稅涉及商品範圍有限，對關稅總水平的影響均不大。
2023年7月1日，我國降低。
了小轎車等42個汽車及其零部件的進口關稅稅率，最終完成了汽車及其零部件的降稅義。
務，我國汽車整車及其零部件稅率分別由「入世」前的70％－80％和18％－65％降至。
25％和10％
我國加入wto對汽車業有什麼影響啊?為什麼?
中國加入wto以後對中國汽車服務市場有那些影響？
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