渦輪增壓器的構造與作用?渦輪增壓器的作用?

時間 2023-05-20 22:15:02

1樓:123456奮鬥

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓器有四個主要優點:

1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度,讓發動機可以多噴油,從而提高發動機的功率,加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑,縮小發動機的體積和重量。

2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率,減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。

3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區,海拔越高,空氣越稀薄,帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。

4、提高燃油經濟性,降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好,可以節省燃油3%-5%。

2樓:匿名使用者

發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的,輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制,所產生的功率也會受到限制,如果發動機的執行效能已處於最佳狀態,再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量,提高燃燒作功能力。在目前的技術條件下,渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。

它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。 但是渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用,但也有它的缺點,其中最明顯的是,「滯後響應」,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,即使經過改良後的反應時間也要1.7秒,使發動機延遲增加或減少輸出功率。

這對於要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。但是隨著技術的改進,這一缺點正在被逐步克服。

3樓:匿名使用者

內部就像兩個風扇葉片。外殼像蝸牛,所以叫它渦輪。有一邊的葉片裝在發動機排氣管,另一邊裝在發動機的進氣管。

當發動機工作並達到一定速度時,渦輪增壓器啟動。通過排氣管排的廢氣帶動葉片旋轉。從而帶動另一邊葉片向發動機內部吹氣,加大進氣量而提高功率。

4樓:匿名使用者

簡單明瞭的跟你說吧,渦輪增壓器安裝在發動機的排氣管,另一端連線發動機進氣管的一個分支,接著是**冷凝器,接著與進氣管相連,增壓器內部是一個渦輪狀的葉片壓縮機,發動機排出的廢氣進入增壓器推動葉片,這時候增壓器吸入空氣進行壓縮,學過物理吧?空氣壓縮內能增加,溫度變高不能直接進入汽缸,所以會經過**冷凝器冷卻,然後進入進氣管再到發動機內部參與燃燒,作用就是在噴油量不變的情況下增大了進氣量,燃油燃燒更加充分,釋放的能量更大,從而提高發動機的功率。

渦輪增壓器的作用?

5樓:福州萬通汽車學校

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

6樓:戀微聊車

汽車上的渦輪增壓器有什麼作用。

渦輪增壓器,渦輪增壓是什麼

如果您商務用車,經常跑長途,趕時間建議您買。如果你在城市跑建議您選擇因為渦輪增壓只有在高速才會發揮威力。在低速時和普通發動機沒多少區別。一般使用大眾高階機油 使用專用油壽命短 不會過十萬公里就燒機油。開了高速一定要怠速一會熄火 這樣可以保護渦輪增壓器 但關鍵在於機油 一般使用灰殼 5w30 保養還好...

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