1樓：西安萬通汽修學校
非全尺寸備胎不可以當正常胎使用，全尺寸備胎可以當正常胎使用。專用備胎也叫非全尺寸備胎，專用備胎和正常使用的輪胎相比最大的區別就是輪胎規格和尺寸比正常使用的輪胎要小，如果其中乙個輪胎爆胎換上專用備胎之後，只能起到車輛中低速行駛到最近的輪胎店或修理廠補胎或者是更換乙個新的全尺寸輪胎。如果把專用備胎當作正常輪胎長期使用的話，會導致車輛因不平衡壓力作用於一側所以更容易出現爆胎現象，如果是高速行駛那就比較危險了。
全尺寸備胎的規格尺寸和正常輪胎完全一樣，所以只有那種採用全尺寸備胎的車輛就可以把備胎長期使用。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 備用輪胎不可以當做正常的輪胎使用，備用輪胎的速度等級是比較低的，這種輪胎是無法讓汽車以很高的速度行駛的，很多汽車的備用輪胎寬度也比正式輪胎小，所以備用輪胎只能在應急時使用，輪胎是汽車上乙個重要的部件，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的，正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎。
3樓：群眾利益
現在的備胎好多不是全尺寸的，不能當正常胎用，只能應急用，輪轂不一樣，輪胎尺寸不一樣，應應急還可以，正常用的話車不好用。
4樓：你好會飛的蟲子
備用胎不能當正常胎使用，備胎只能當正常胎壞了的情況下使用下，要儘快把車開到汽修店維修。
5樓：針遊
備胎是不能當正常胎使用的，只能是短距離的使用。
6樓：冥落九妖
備用胎和正常胎是不一樣的，備胎的氣壓、負荷指標、速度級別都和正常輪胎有著明顯的不同，只是作為乙個應急使用的替代品，而且必須要保證輪胎的換位正確安全，只能使用相同結構與規格的輪胎。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
7樓：奧陶紀科技
汽車備胎不能當正常胎使用。使用備胎時的最大速度較標準胎較低，且在到達目的地後宜及時更換成標準胎，通常會以醒目的多國語言標識這一點。
汽車備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。非全尺寸備胎輪胎變窄，相應的與地面抓地力也小、載重輕、抗衝擊差、剎車距離長、加速更費力，確實只能應急，如果拿來一直當主胎用，不僅危險而且也容易壞。
擴充套件資料。備胎使用時還要注意技巧：
1、備胎在安裝時，應該儘可能不裝驅動輪，這樣在行駛時不容易方向跑偏。前驅車換在後輪，後驅車可以換在前輪，四驅車最好換在後輪。
2、平時保養時也要記得給備胎打氣，備胎長期靜止存放後，胎壓會忽高忽低，保持正常胎壓也有利於延長壽命。
3、沒有日曬雨淋，備胎的壽命週期很長，但也會自然老化，一般4年左右也建議更換一下。平時也應該經常檢查備胎，發現開裂或損壞情況，立刻更換。
8樓：網友
備用胎是不能當正常胎用的，只能應急處理。
高收益高風險。這句話並不十分準確，風險和收益其實從來就不是對等的。真的是風險越大收益越大嗎？在老師看來其實不是的，在風險和收益之間有乙個決定性的變數，那個就是能力！
當我們不具備某一項能力的時候，貿然踏入一件事，風險是巨大的。但是如果我們經過了嚴密的訓練，風險就會減少許多。現實中有多少人能夠成功走鋼絲呢，只有很少一部分人，因為大部分人並不具備這份能力。
你有多少知識和能力，就能化解多少風險，獲得多少收益！風險和收益一方面源於市場出現的客觀機會，一方面源於個人的主觀認知和技能水平。所以同乙個投資工具風險和收益對於不同人是不一樣的。
一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰」時間不等人，每一分鐘都是珍貴的，時間是我們生命中最最重要的財富。我們生活在時間裡，卻有很多人將它忽視，不知不覺，過了數日，有些人得到了許多，而有些人卻什麼都沒獲得。與其碌碌無為的度過一生，還不如抓緊機會，為自己的生命增添更多的精彩。
汽車備用胎可以當正常輪胎使用嗎
9樓：玉樂樵己著
備胎分全尺寸和非全尺寸兩種。全尺寸的備胎可以當正常輪胎使用，和正常輪胎一樣；非全尺寸的備胎只能臨時救急使用，不能當正常輪胎使用。輪胎是汽車上乙個非常重要的部件，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
備胎分全尺寸和非全尺寸兩種。全尺寸的備胎可以當正常輪胎使用，和正常輪胎一樣；非全尺寸的備胎只能臨時救急使用，不能當正常輪胎使用。
汽車備胎的兩種情況：全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的，可以當正常輪胎使用。
非全尺寸：通常分為兩種情況，一種是規格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至採用鐵製的，但使用時影響不大；另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。備胎非全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是「備胎」的概念。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
備用輪胎能當正常輪胎使用嗎
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】備胎不可以當正常輪胎使用。因飢納為備胎實際上是應急使用，備胎上都貼著警示標誌，很明顯地餘肢汪告訴車主，只能以80公里時速行駛、只能在緊急情況下用、不是長期使用的輪胎，更換備胎之後應及時更換回正常用輪胎。
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
非全尺寸備胎又被稱為應急輪胎，在直徑和寬度上會小於正常輪胎，抗壓能力和耐磨性遠遠低於正常輪胎，並且車身也會向一側傾斜，那麼這樣不利於車子操控。同時，非全尺寸備胎對於速度有嚴格的要求，那麼最高速度不能高於80km/h，只能用於幫助車主能把車開到就近的修理廠。並且對於車子的油耗、制動、傳動系統都會受到一些影響。
備胎一般一直放在車輛後備箱裡，一般也不太用就放在那裡不動，時間長了橡膠是會老化的，一般放五年之後，沒用過的備胎就更不能當正常輪胎來使用了。無論是全豎仔尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。備胎與車輛的四個正常輪胎的速度級別和承重指標不一樣，所以是不能代替使用的。
備胎只能作為臨時性更換使用，行駛距離不超過100公里。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
汽車備用胎怎麼使用？
11樓：太平洋汽車網
汽車備用胎的使用方法是：1、備用胎不應該替代正胎長時間使用，備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四個胎的摩擦係數、地面附著力不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響；2、備用胎吊位必須得當，不當的吊胎是不安全的；3、備用胎要防油蝕，輪胎的主要成分是橡膠，橡膠怕的就是各種油品的侵蝕，儘量不要把油品和備胎放在一起，如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。
備用胎和正常胎是一樣的嗎
12樓：遊醫明達
如果是全尺寸備胎，可以和正常輪胎一樣使用，如果是非全尺寸輪胎，因為其尺寸比正常輪胎尺寸小，所以，不能高速行駛，只能臨時替代，就近臨時所以就可以了，長期開會對汽車有影響。
全尺寸備胎和原胎一樣，非全尺寸備胎和原胎不一樣。如果是全尺寸備胎，可以和正常輪胎一樣使用，如果是非全尺寸輪胎，因為其尺喚廳寸比正常輪胎尺寸小，所以，不能高速行駛，只能臨時替代，就近臨時所以就可以了，長期開會對汽車有影響。
全尺寸備胎是可以當新胎使用的。因為全尺寸備胎是個常規輪胎的尺寸完全相同的，因此可以當做常規輪胎使用。但是需要注意的是，要觀察備胎和同軸輪胎的另一條輪胎花紋的深度是否相近，否則不留意的話很容易導致車輪方向跑偏。
非全尺寸備胎能用多長時間？最多隻能跑100公里左右，並且最高時速不得超過40碼，因此非全尺寸輪胎只是作為一種應急時的輪胎。
非全尺寸的意思即輪胎的胎肆鉛面寬度與原配輪胎的不同，一般都比4輪輪胎的寬度要小，例如正常輪胎的寬度是205，而非全尺寸備胎的寬度大概是100-120左右。和雹隱但輪胎的整個直徑是和全尺寸輪胎一樣的，換一種說法也就是說高度是一樣的。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
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