1樓：汽車之家
現在不少合資車企都開始進軍新能源汽車市場，其中就包括東風本田，在去年10月30日，東風本田推出了本田x-nv。那麼，新能源東風本田x-nv怎麼樣，值得買嗎？
本田x-nv是基於東風本田xr-v打造而來的，本田xr-v顯然和本田x-nv是乙個孃胎裡出來的，消費者朋友對於這樣的外觀設計接受度也會比較高。本田x-nv前臉設計稍顯複雜，前臉logo被一條橫向鍍鉻飾條連線，logo下方的藍色裝飾條勾勒出了前包圍上部分線條，又彰顯了本田x-nv的新能源汽車身份。同時，本田x-nv的長/寬/高分別為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm，基本猜槐明上可以滿足車主朋友對於車輛空間的需求。
在動力總成系統方面，本田x-nv配備的是最大輸出功率可達120千瓦的永磁同步電機，這臺電機的峰值扭矩為280牛·公尺。並且，本田x-nv還明賀配備了容量的三元鋰離子電池，這套電池組可讓這款車的續航里程錶現達到401km，基本上滿足駕駛者的出行代步需求。底盤懸掛系統方面，本田x-nv採用的是前麥弗遜式獨立懸架加上後扭力梁式非獨立懸架的懸架配置。
整體而言，本田x-nv表現不錯，可以入穗告手。
2樓：大家說車
作為一款高品差冊質電動迅慶嫌suv，x-nv延續東風本田優畝手良的suv品質與造車工藝，集可靠品質、時尚外觀、寬敞空間、強大三電和安心駕馭五項全能於一身。市場指導價分別為萬、萬。
本田xnv為什麼那麼便宜？
3樓：四葉草聊職場
東風本田xnv由於平臺老舊，發動機燃油效率低下，油耗較高，製造成本舉悉較低，銷量平平，所以便宜。
事實上，東方本田x-nv並沒有停產，目前在售車型依舊是2020款風馳版和電擎版兩款車型。但銷量方面其實也跟停產沒差。
x-nv上市後銷售情況一直不理想，之前清理完最後一批庫存車戚答孝。
後，店內不會主動進該車型。」一位東風本田4s店銷售人員表示，不建議消費者預訂x-nv，如果執意訂車，店內能夠幫助下訂，但新車高稿到店時間不能保證，可能需要兩個月左右。
本田傳奇：以人為本，共創未來。
本田公司的經營方式十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司。
名列第三。本田的雅閣。
和思域汽車歷年來被使用者評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
本田於1948年以生產自行車助力發動機起步，2012年honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板電單車。
乃至跑車等各領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
東風本田xnv有沒有汽油車
4樓：上海萬通職業學校
東源伏風本田xnv有汽油車。目前新能雹頌攜源汽車主要有兩種型別，一種是純電動汽車，另一種是插電式混合動力汽車。電動混合動力汽車不是新能源汽車，嚴格來櫻鋒說，混合動力汽車只能算是節能汽車。
這種車雖然油耗特別低，但開車還是需要燃油的。
東風本田xnv優缺點本田xnv優勢和劣勢都比較鮮明，首先車型隸屬於本田旗下，同時使用了本田xrv同款設計，所以車型的辨識度比較高，同時品牌力比較強，這是本田xnv優勢。雖然日產混動車型的知名度比較高，可靠性和穩定性也比較強，相對來說競爭力很突出。
但是純電動汽車在國內消費者來說還是未知領域，日系車型近兩年並沒有推出非常有影響力的純電動車型，所以消費者在認可度方面還是有一定欠缺的本田xnv整體的品牌力表現不錯，但是車型自身的知名度和影響力有限，相對來說，純電動汽車目前處於發展階段，所以車型的**水平比較低，價效比還不錯。
東風本田電動汽車xnv
5樓：太平洋汽車網
東風本田xnv是純電動。純電動汽車是新能源汽車，中國現在正在大源亮力推廣新能源汽車。主要原因是我國汽車數量非常多，尾氣汙染和資源(油)消賀梁耗特別嚴重。
新能源汽車可以有效解決上述問題。
目前新能源汽車主要有兩種型別，一種是純電動汽車，另一種是插電式混合動力汽車禪裂運。
電動混合動力汽車不是新能源汽車。嚴格來說，混合動力汽車只能算是節能汽車。這種車雖然油耗特別低，但開車還是需要燃油的。
截至2019年12月3日，東風本田xnv最新車型為2020款，在售車型有兩款，分別是：
020風馳版，官方指導價：萬元；020電動開關版，官方指導價：萬元。
東風本田xnv車型定位小型suv。車身尺寸方面，長寬高為4280x1772x1625mm，軸距為2610mm。座位的數量是五個。
東風本田xnv的驅動方式是全前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
百萬購車補貼。
東風本田xnv用的什麼牌子的電池
6樓：太平洋汽車網
本田xrv的電池/蓄電池是valta品牌的12v48ah(5)/12v60ah(20)。電池最怕低溫。低溫環境下，電池的容量比常溫下低很多，需要及時檢查維護沒租明。
日常生活中注意：
1.避免在露天停車場長時間停車。如果長時間停車，請取出電池並將其帶走，以防止電池凍結和損壞。
2.汽車發動機在冬季不容易啟動，每次啟動汽車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔不應少於15秒。如果點火多次未啟動，則應從電路、點火線圈或油路等其他方面查詢原因型中。
避免不中斷地反覆啟動，這會導致電池因過度放電而燒壞。
3.汽車電池應該經常充電。如果長時間不使用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此，汽車應該每隔一段時間啟動一次，給電池充電。
4.定期枯告清潔蓄電池端子，並塗上專用潤滑脂以保護線束。經常檢查電池上的附件和連線線。
5.汽車熄火後，禁止使用汽車電器。如果發動機單獨使用電池而不發電，會對其造成損壞。
百萬購車補貼。
東風本田x-nv對比廣汽本田ve-1，選誰？
7樓：汽車之家
合資品牌進軍新能源汽車市場也不是一天兩天的事了，所以如今消費者們在購車時也會去考慮一些合資品牌旗下的新能源車型。今天要聊的選車話題會是東風本田x-nv以及廣汽本田ve-1兩款車。看似不同的兩款車實際產品力差異會有多大？
我們下文裡為你揭曉。
東風本田x-nv
在享受完相關的政策補貼後，x-nv的售價從萬元到萬元不等型坦。動力部分，x-nv全系均搭載了一臺最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出280牛公尺，千瓦時的電池組可為其提供401公里的nedc綜合續航里程。
x-nv實際上為xr-v的油改電車型，所以整體設計實際上與xr-v的差距並不大。說說具體的產品力表現，三電系統的引數算不上出色，但應付日常使用應該是沒有問題的；空間實用性的表現會是亮點所在，並且人機工學的處理也做的不錯；用料以及做工符合這個級別車型應有的水準。總的來說，x-nv的產品力還會是十分均衡的。
廣汽本田ve-1
在享受完相關的政策補貼後，ve-1的售價從萬元到萬元不等，起售價會比上文中的x-nv更低一些。動力部分，ve-1全系均搭載了一臺最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出280牛公尺，千瓦時的電池組可為其提供401公里的nedc綜合續航里程。
同樣，ve-1我們亦看做是繽智的油改電車型，但一些細節之處的設計變動會更多一些。產品力層面上，ve-1的表現與x-nv十分接近，空間實用性、三電系統調校等都有著非常不錯的表現，唯一的小差異會在做工層面，在一卜知桐些細節之處ve-1的做工會稍微比x-nv更好一些。
小結：總的來說，ve-1以及x-nv兩車的產品力基本處於同一水平線上，甚至差別會是十分的小。選擇誰？看你更喜歡誰的外觀設計、看你更喜歡東風本田還猛伍是廣汽本田！
8樓：春明在**啊
這兩個車型都是挺弊襲碼不錯的，乙個是廣汽禪舉本田生產，另乙個東風本田產生的。就品牌而言兩者沒什麼太大的差別，無論是質量和技術都是挺優秀的。不過就兩個車型而租哪言，我還是更推薦東風本田xnv，畢竟東風本田xnv的保值率要比廣汽本田ve1高一些。
東風本田x-nv這一波送得有點狠，說不心動那是假的
9樓：汽車之家
原本是陪太子讀書，幫我表姐去選車，結果自己對xnv有點來電，甚至是有點心動。 心動的原因主要有兩點，一是xnv本身實力不錯，品牌也靠譜；二是終端的政策不錯，送的東西挺多：送保險，送購置稅，送車牌，送充電樁和安裝費用，**方面有商談的餘地，找個老客戶推薦過去的話還有禮包什麼的，另外金融方面最低付四萬可以把車子開回家，然後也有免息免手續費的金融方案，對我來說走貸款的話基本沒什麼壓叢彎力。
看車時拍了些**，跟大家分享下。xnv這個車的顏值空間配置各方面確實還是比較撩人，帥帥的樣子，空間又大，配置也比較主流。看到車頂的廣告牌沒？下班閒時跑個滴滴也滲搭悶好哇。
當天去看車我不是主角，沒好意思讓店裡給安排試駕，不過本田的車我沒少開，雅閣、思域都接觸過，車子開起來還是比較輕鬆的，xnv應該也不會差。
車子大小還是可以的，市內開應該比較順手。
本田的純電車車標跟汽油車不一樣，但是血脈相連，終歸是本田的車，所以品質方面我還是能比較放心的。現在市內的純電車越來越多，基礎設施越來越全，充電神馬都挺方便，買車的相關費用低很多，後期的用車費用也挺經濟，像我這種以市內為主要活動地點的用車，買臺純電的車也挺好。
點火感受下，欣賞落車燈。
簡潔時尚的尾燈。
細節瞎拍，忘了拍個後車門的拉手了，挺有心機的設計。
坐在駕駛位體驗下，方向盤手感還好。
儀表看著也清晰，藍色底色，算是呼應了xnv純電的身份。
我感覺這車的配置還算可以，一鍵啟動、中控大屏這些都有，另外這個觸控屏的空調區看著也有點高大上的枝衫意思。
內飾多少有點塑料感，不過價位在這裡，十幾萬的車很難避免這一點。
空間方面還是比較令人滿意了。
雖然是皮+織物的座椅，看起來卻也不low，反而給人時尚運動的感覺。 看完車之後說不心動那是假的，不過買車這麼大的事還是打算跟家裡商量一下，希望一切順利吧。
東風本田 x-nv，續航401km的純電動， 新能源汽車越來越給力了
10樓：汽車之家
長期以來，東風本田致力於為中國消費者提供超越期待的駕乘體驗，同時也間接推動了行業的進步。而以本田作技汪御銷術和品質背書的x-nv的到來，將為新能源車市帶去新活力，為使用者提供新選擇，推動新能源市場發展得更健康、更完善。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4280mm/1772mm/1625mm，軸距為2610mm。細節方面，新車在前側翼子板處加入了ev標識，同時去掉了後側翼子板處的燃油車加油口。
x-nv的內飾，對科技感和品質感進行了提公升。方向盤、座椅和內飾的用料更為考究，全液晶屏組合儀表困遊盤、8英吋中控屏和觸控按鍵式的自動空調控制版增添了科技感，按鍵式電子+換擋藍拆歷色紋理顯得更加精緻，藍色打孔+藍色縫線的座椅也進一步彰顯x-nv的純電車身份。
動力方面，x-nv配備了一臺最大功率為163匹、最大扭矩為280n·m的永磁同步電機，並採用了容量的三元鋰離子電池，電池能量密度為141wh/kg，能夠為其帶來401公里的nedc綜合續航里程。
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