1樓：長沛凝戚儒
扭矩表述發動機單念沒次旋轉的時候的推動力的大小，馬力表禪滾述發動機的輸出功率，是發動機單位時間能對外做功的大小。
扭矩與功率的區別就在於扭矩與時間無關，只認單次推力x推力的作用點到轉軸的距離（這個和活塞的行程有關，行程越長，距離越大），功率與時間有關，因此轉速越快功率越大，功率上去了，扭矩反而下來了。
在內燃機裡，決定功率的因素很多，但主要是活塞面積，在既定面積的基礎上，採用不同燃料、化油器或者電噴技術、汽缸壓力等等，都能在一定程度上影響到功率。但在功率定下來以後，決定扭矩的因素只有乙個，就是曲柄銷與主軸頸兩中心線的距離。這個距離乘2就是活塞的行程。
距離越大，同樣的力產生的扭矩就越大，所以活塞行程越長，扭矩就越大。
同樣的排量的話，活塞行程越小，則活塞面積必定越大，所以功率要大一些（活塞行程小，每分鐘旋轉次數可以更多，每分鐘汽油/柴油燃燒的賀高餘次數更多，所以總功率要大一些。）
耗油量是和功率有關的，與時間關係很大的，引擎旋轉越快，耗油量就越大；而牽引力是和扭矩有關的，是引擎單次迴圈的發力，和活塞的行程有直接關係，行程越長，扭矩越大，牽引力就大。
發動機排量相同，牽引力大的話，最大功率就會低，油耗低一些。牽引力小的話，轉速會更高，最大功率會更高，耗油量會高一些。
2樓：溥蘭娜璩禹
一般馬力越大極限速度越大（根據p（功率，馬力也是功率單位）=f（汽車所受液扒的阻力）v（汽車極限速度））也就是說同樣的車，受同樣的阻力，馬力也大汽車極限速度也大，低轉速時扭矩越大起步加速效能越好，現在我們舉個例子：8代civic
的扭矩為，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為，那的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大，最後通過輪胎將驅動力釋放出來。
如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為公尺，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭鬧族昌力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑公尺後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/的驅動力，這就足以驅穗畝動汽車了。
汽車馬力和扭矩的關係
3樓：小宇說車
在同等條件下，發動機的馬力與扭矩成正比，馬力是動力的單位，是指單位時間內所做的功。在選擇發動機的時候，要了解和掌握發動機的幾個常見引數，購買自己喜歡的發動機。
附件：發動機常用引數：
1.最大功率：
一般來說，最大功率出現的速度越高，發動機能夠持續擠出的功率就越大。無論是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，都需要有更高的轉速才能達到最大功率，油耗也會增加。
2.最大扭矩：
3.位移：消費者買車時，更注重發動機的排量。汽車排量越大，動力越大，相應的油耗也越高。因此，我們在選擇家用車時需要仔細把握。
4.氣缸數量：
氣缸的常見數量是和16個氣缸。選擇家用車時，4缸發動機比較常見，一般在20萬以內。
馬力和扭矩的關係
4樓：太平洋汽車網
在相同的條件下，臘櫻發動機的馬力和扭矩成正比關係，馬力是功率單位，指單位時間內做的功，在選擇發動機時要對發動機的幾個常見引數做好了解和掌握，買到自己喜歡的發動機。附：發動機的常見引數：
1、最大功率：
發動機最大功率時的轉速區間，一般來說，最大功率出現的轉速越高，發動機可持續壓榨出的功率就越多，不管是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，都需要有比較高的轉速才能達到最大功率，達到發動機的最大功率油耗也會增加。
2、最大扭矩：
汽車的扭矩決定汽車的起步加速時間，發動機的扭矩越大，汽車起步加速就越快，加速到指定速度所用的時間越短，注重車輛加速時間的，在選購汽車時需要注意這個引數。
3、排量：發動機排量是在買車時消費者比較關注的，汽車的排量越大，動力也會越大，相應的油耗就會越高，選銷攜擇家用車時需要把握好。
4、氣缸數：
比較常見的氣缸數為缸，選擇輪鬥叢家用車時，4缸發動機比較常見，一般在20萬以下。
百萬購車補貼。
馬力大還是扭矩大好
5樓：
親親，您好。很高興為您解答<>
馬力大比扭矩大好。馬力和扭矩都是發動機效能的重要指標。馬力體現的畝仔是持續加速能力和極速高低，而扭矩體現的是一裂讓次的加速能力。
在車輛從靜止起步和低速再加速的能力上，扭矩比較重要，而在發動機全速域內，馬力比肆耐局較重要。因此，可以說馬力大比扭矩大好。
馬力大還是扭矩大好
6樓：
馬彎褲祥力大還是扭矩大好馬力大比扭矩大好。馬力和扭矩都代表發動機的動力效能指標。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位，發動機功率是指發動機做功的快慢，馬力和功率表達著相同意義。
發動機扭矩是發動機加速能力的具體指標，是指活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做的功。車輛從靜止起步和低速再加速的能力上取決於扭矩，發動機扭矩大低速行駛顯得從容穩定，與變速箱協同標定後的動力總成動靜更輕微。儘管如此，發動機扭矩本身的扭矩大小相對沒馬力重要。
汽車的驅動力是在驅動輪上並不是發動力本身，經過變速箱的變速變矩，驅動輪端的扭矩是可以擴大到能滿足車輛靜止起步和低速再加速工況。因此發動機本身扭矩大小沒有太過於重要。馬力是純老指發動機做功快慢，馬力大意味著做工快。
馬力在發動機全速域內都佔據重要的動力性質。馬力決定了汽車的持續加速能力和極速高低。扭矩體現的是一次的加速能力，馬力體現的是持續的加速能力，這個角度也可以判斷扭矩大好還是馬力大好。
發動機萬有特性圖顯示，隨著轉速的爬公升扭矩的需求越來越小，馬力的表現越來越重要。因此也能反映馬力大比埋搏扭矩大好。大馬力小速比不一定只害人也會幫助到人。
大馬力小速比目的是將驅動輪扭矩放大。實際使用工況是能夠幫助駕駛脫困或者說爬坡的，比如大貨車、大巴車起步爬坡時，比如重度越野車在山裡河間攀爬涉水脫困時，比如私家車滿載駛上陡坡時等等情況是依賴大馬力小速比提供大扭矩的。確實，不可避諱的是，大馬力小速比工作狀態下，發動機轉速特別高，行駛品質粗糙油耗高速度還不快。
馬力大還是扭矩大好
7樓：
親您好<>
馬力和扭矩都是衡量引物州擎動力的指標，但它們代表的是不同的物理量，因此不能簡單地說哪乙個更好。馬力通常用於描述引擎的最大輸出功率，單位為「hp」(英制馬力),是引擎在最大轉速仔譽下所能產生的功率。馬力越大，表示引擎能夠提供更大的動力輸出，適合於高速行駛和需要快速加速的情況。
而扭矩則表示引擎的轉矩能力，即引擎在低速時的輸出力矩，單位為「lb-ft」(英制磅英呎)。扭矩越大，表示引擎能夠在低速時提供更多的牽引力和加速度，適合於爬坡、拖車等需要大量扭矩的情況。因此，選擇馬力大還是扭矩大要根罩戚蔽據具體的使用場景來決定。
如果需要高速行駛和快速加速，那麼馬力大更為重要；如果需要爬坡、拖車等需要大量扭矩的情況，那麼扭矩大更為重要。同時，還要考慮車輛的整體效能匹配性、燃油經濟性等因素。
馬力大還是扭矩大好
8樓：
馬力和扭矩都是重要的汽車效能引數，但它們的重要性因應用場景而異。在賽車領域，馬力和扭矩都是非常重要的引數，但它們的重要性取決於具體情況慶鬥。在這個領域，馬力更重要，因為它決定了車輛的最大速度和加速能力。
另一方面，扭矩是控制車輛加速和牽引力的關鍵引數，因此對於牽引車輛等應用場景，扭矩更重要。在日常駕駛判差困中，馬力和扭矩的重要性相對較低。儘管馬力可以影響加速和最大速度，但日常駕駛中主要考慮的是油耗、舒適性和經濟性。
在這些情況下，扭矩更重要，因為它決定了車輛的牽引力和靈活性。綜上所述，馬力和扭矩都是重要的汽車效能引數，掘念但在不同的應用場景中，它們的重要性不同。在賽車領域，馬力更重要，而在日常駕駛中，扭矩更重要。
馬力和扭矩哪個重要
9樓：南哥說車
馬力、功率、扭矩都很重要，缺一不可。另外，動力是馬力，馬力是動力，是不同的單位，可以相互轉換。一般功率用kw表示，馬力用ps表示，扭矩用鋒乎雀n m表示。
馬力(ps)是功率單位(kw)，1ps等於，1kw等於。 其實我們常說發動機的馬力是指它的功率。馬力越大，銀早發動機釋放的能量越多，扭矩越大，發動機強度越強。
哪個更重要？很多人認為汽車的最大速度是由馬力決定的，而汽車的加速速度是由扭矩決定的。其實馬力=扭矩×速度，兩者相輔相成，但馬力更重要。
扭矩會受到 傳動系統 的影響，不同檔位頃拆的扭矩會有所不同。一檔最大，後排會更小，輸出範圍會越來越小。扭矩較大的車超車時不用降檔就能順利通過，而扭矩較小的車超車時動力不足。
這時就需要降檔來提高汽車的扭矩。
公制馬力和扭力的換算，馬力和扭矩如何換算
1英制馬力 0.746千瓦 kw 1公制馬力 0.735千瓦 kw 馬力是發動機功率單位，是單位時間內發動機作功能力.汽車驅動理論 馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛效能？有人說 起步靠扭力，加 速靠馬力 也有人說 馬力大代表極速高，扭力大代表加速好 其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠...
汽車的排量和馬力是什麼關係
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介紹汽車的馬力和牛米是什麼意思，汽車的牛米 和 馬力 還有扭矩 是什麼意思 幫忙解釋一下
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