1樓：匿名使用者
不僅僅是化油器的車要先熱車，世擾就是電噴的車也是需要熱車的；其目的主要是：1、使發動機的零配件、工作狀態有乙個旦團預熱階段；便於高速運轉時效能的發揮；2、使潤滑油類由靜止狀態幫浦壓到需要潤滑的部位，因為靜止時，搜遲旦已經逐步沉積；尤其較長時間不用的車更是如此；3、使水溫、傳動裝置有個適應過程；尤其是氣溫比較低的時候，更是必不可少。
2樓：匿名使用者
以化油器的桑塔納為例，冬天熱車應該首先開啟風門，否則很難發動。油門不需要給太高，控制在1000-1500轉附近，發動機段悶侍工況好的話不到半分鐘就能靠怠速運轉，工況差的或者年頭久的發罩爛動機則需要多踩一會油門，也是等到怠速穩定後就可以關閉風門，開車上路了。切記風門一定要在行駛中關閉。
如果覺得熱車聲音擾人，可以採取一些辦法降低噪音。比如更換粘稠度低的機握吵油，會有幫助。另外風門開啟也會有不小的噪音，可以把風門開小一點，用腳控制油門提高轉速。
3樓：匿名使用者
因為車太涼的話，發動機著不穩的。
化油器車發動機熱，車不易起動，這是為什麼？
4樓：乙個人666啊
現在在我們的生活當中很少可以看到一些化油汽車，這個汽車的意思，就是將汽油變化成氣體，化油器的作用，就是把汽油和空氣混合成可燃的混合物以提供燃燒。這類汽車在我國現在已經非常的少見，因為這是我國90年代中就已經被淘汰了一種汽車，如果發動機比較熱的話，車不太容易能夠啟動，這就是因為自動阻風門系統出現了故障，不能夠完全開啟，導致車輛在行駛過程中進入的氣體比較少混合氣體的質量達不到。所以車在啟動的時候非常的難。
因為這個汽車最主要的就是將氣體提供成燃料，如果沒有足夠的可燃氣體的話，那麼就不會產生足夠的動力，所以我們在啟動的時候有非常的困難，經常就是動力不足，所以我國在很早的時候就已經淘汰了這種汽車，直接使用汽油能源。現在我們生產的汽車日常啟動，一般不會出現動力不足的問題，因為現在我們汽車使用的是汽油以及氣體兩種相互協調的方式，而且在汽車準備啟動的時候怠速特別的高，這樣也可以幫助我們提高很大的動力，很好幫助我們日常啟動車輛。<>
所以說，科技都是慢慢的發展，也是一點一點的完善，如果沒有以前的這種化油器汽車的話，我們又怎能一步一步的形成現代的汽車形式。反觀化油器車，這類車出現發動機熱的情況是因為裡面有汽油，是易燃易爆的，化油器與發動機之間一定有隔熱的零件，所以出現發動機熱也說明我們的車輛出現了問題，最起碼的化油器與發動機之間的隔熱零件可能發生了損傷或者損壞，不然發動機的溫度應該是穩定正常的，主要是因為準備發動車的動力都別發動機自身消耗了，所以導致車啟動也不容易。<>
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1、檢查蓄電池狀態。
冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
2、換合適的機油。
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
3、及時更換火花塞。
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
6樓：路非鹿邑
自動阻風門不能正常開啟，阻風門開啟的角度小，相當於汽車一直處於怠速的狀態下，自然不能正常啟動。
7樓：幸福小豬豬
如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動開啟或是不能完全開啟。車輛在行駛時，由於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流衝擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開。
8樓：樂樂在此呢
可能是因為汽車的點火系統出現了問題，也有可能是因為汽車出現了故障，或者是發動機出現了問題。
化油器車發動機熱車不易起動，是真故障嗎？
9樓：小田淘車
發動機列車啟動困難的原因，進氣系統漏氣燃料壓力太低。空氣濾清器堵塞，水溫感測器故障。空氣流量計故障。
閒置控制閥或附加空氣閥故障，冷啟動注入器無法正常工作。噴油器漏油，點火時機不對。啟動電腦佈線開路上的開關。
汽缸壓縮壓力太低。故障排除和故障排除，執行故障自我診斷。如果有故障**，請按故障**查詢故障原因。
在空閒狀態下檢查，進氣歧管的真空度。如果真空度低於667kpa，進氣系統出現空氣洩漏時，應檢查進氣歧管接頭、墊板、真空軟管等、廢氣再迴圈系統、燃料蒸發**系統。檢查空氣過濾器。
如果過濾器被堵塞，則需要清洗或更換。節氣門開啟1/4左右時，發動機正常啟動，節氣門完全關閉時，啟動困難，應確保怠速控制閥和附加空氣閥正常工作。
也就是說，在冷車怠速執行中。拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速執行時，用鉗子夾住額外的空氣閥增壓器軟管，如果發動機速度不下降，怠速控制閥就不能正常工作。要檢查怠速控制閥及其控制電路。
檢查燃料壓力。將電動汽油幫浦的兩個檢查插孔用電線接地，然後開啟點火開關啟動電動汽油幫浦。在這種狀態下，燃料壓力要達到300kpa左右。
如果壓力太低，就要確認液壓調節器是否漏油。汽油過濾器是否堵塞，汽油幫浦的最大幫浦油壓力是否正常。檢查水溫感測器或空氣流量計。
拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻力值不符合標準，則需要更換。冷車時不容易啟動，熱車時正常啟動，要確認冷啟動噴油器是否正常工作。
10樓：白珍全全全
這種情況可能是發動機故障了，也有可能是車輛的保險絲接觸不良。所以應該立刻去4s店進行檢測和維修。
11樓：愛上我企鵝9啊
是真的故障。是自動組封門系統出現了故障導致的，所以一定要及時的修理。
12樓：辰楠侃
可能不是，有可能是天氣不太暖和，所以才導致的這樣的結果，可以去汽車廠進行檢修。
為什麼化油器車發動機熱車不易起動？
13樓：匿名使用者
混合氣過濃 化油器比例閥要調節一下。
14樓：網友
四缸發動機帶化油器（化油器是老式的帶線）為什麼冷車易著火而熱車不易著火？（化油器丶分電器丶高壓線圈）不知是哪乙個壞了？求解謝謝！
15樓：匿名使用者
你好檢檢視看是不是沒有調節好。
化油器車發動機熱車不易起動怎麼解決？
16樓：鄭廣陵
油路不暢。滿足發動機啟動的條件：電路，油路，壓力，點火時間電路：
你懂得，說白了，火花塞有火就行（但特殊情況也會出現有火，但火弱，也打不起來，或者很難啟動，找就要靠經驗去區分了，一般造成的原因是點火電路發點線圈不強，高壓包供電不足，火花塞不好等。）油路：打幾次後，拆下火花塞看看，如果是乾乾的，一點汽油味道都沒有，說明油沒有進缸。
說明油路不暢通。造成的原因多為，化油器不乾淨，油平面太低（化油器車子），噴嘴不好（電噴車子）等等，比較複雜，也不是一句話兩句話說的清楚的。個人認為，師傅說敲敲發動機就打著了，也許是震動引起油路進油了，從而啟動了機器。
如此而已（個人看法，如有雷同純屬巧合）壓力：這個你懂得，就是氣缸的壓力問題。造成壓力不足的，多少氣缸漏氣，活塞環磨損等等。
點火時間：這個一般有點專業的人員才懂，點火時間錯亂或者不準也啟動不了的。一般由電子點火器故障引起的（當然，如果你拆過發動機，安裝的時候，裝搖臂或者頂杆時，沒對準記號也會造成點火時間錯亂）。
機械維修是極度需要耐心和細心的活。慢慢排查和尋找吧。
把風門拉開，最好拉到頭。啟動之前反覆踩幾下油門踏板。啟動時要踩住離合器以減小啟動機阻力。
並輕微踩踏油門踏板，切忌不可用力，否則容易把火花塞淹滅。等車輛發動後，緩慢鬆開離合器並緩慢將風門推回原位。如果還是不能夠順利發動車，在電瓶電量充足的前提下。
就應該檢查一下啟動機啟動過程是否順暢、火花塞間隙和化油器是否乾淨。
17樓：網友
原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動開啟或是不能完全開啟。
車輛在行駛時，由於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流衝擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。
在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打溼，使得發動機很難起動。
遇到此情況時可採取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。
當火花塞嚴重淹溼時，可拆下晾乾，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。
18樓：淳美之語
熱車時，進氣岐管空腔內的空氣溫度高，汽油霧化過濃，打車易淹缸，不踩油門難以起動，最好的辦法就是，慢慢踏下油門不要猛踩，這樣節氣門完全打吸入大量空氣此時的混合氣濃度就稀就易起動。
化油器車發動機熱車不易起動
19樓：哎喲不錯哦美女
建議按照下列步驟進行排查和檢修：
1、確定防盜系統是否鎖定；
2、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）；
起動系正常，檢查點火系是否正常；
起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。
點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。
點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常，檢查ecu的電源和接地。
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