1樓：凱人夢天
<>看到這個問題，很多人的都不太靠譜或者說沒到點子上，本人從事儀表行業十幾年，從稍微專業的角度來下：
1、模擬式儀表（指標式）：優點：製造成本低廉，適用性廣泛，最重要的是可以反應乙個變化量的趨勢；
缺點：誤差等級較大，一般能做到級算是好的，機械式的構決定部件磨損後誤差會隨之變大，並且如果有磁鋼元件，受溫度影響較大。
2、數字儀表（lcd或者led顯示的都算）,優點：誤差等級小，靈敏度高，讀數直觀；
缺點：製造成本高，強光下不容易讀數，由於是直觀讀數，不能反應乙個量的變化趨勢；
ok，分析了這兩個儀表的區別，相信大家都明白了一大半，我來解釋一下，指標式儀表（模擬式儀表）無可替代的乙個優點就是反應變化量的趨勢，但這個變化量我並不需要精確的顯示，如汽車儀表最有代表性，從快到慢或者從慢到快，梁頌姿駕駛員只需要知道這個就可以了，不需要知道精確的時速。
而且而且。。。精確的時速是沒有意義的存在，數字儀表應用於汽車時速表完全是乙個敗筆，好像東風雪鐵龍有這麼用的，絕對是外行設計，為什麼？汽車肯定不是絕對的勻速前進，通過汽車感測器取樣成電訊號至儀表顯示，這個過程本身有延時，而且如果越高的精度需要越快的取樣，那麼在非勻速行駛的情況下那麼儀表的讀數是不停的跳躍改變，就是說你要得到真實的時速，顯示的結果就是你根本看不清儀表的顯示，那麼現在採用數字儀表顯示的車企怎麼處理呢，很簡單，就是降低儀表的靈敏度，把取樣次數減少，如1秒取樣一次，這次儀表顯示至少是可辯橡絕認的讀數，實際上這已經不是精確的時速值。
說了這麼多明白了麼，對於這種測量量，顯然模擬表更合適，不光汽車這麼採用，相信飛機這樣高階的工具，仍然大量採用，只不過有一些更新了櫻備技術，利用數字光柱儀表，指標是數字顯示的，即利用lcd或led顯示屏來模擬指標的指示。所以汽車上用這個儀表不是低端，而是合適！
為什麼液晶顯示技術如此成熟，而大部分汽車儀表盤還是使用物理儀表而不是液晶顯示介面？
2樓：博學小趙愛生活
首先是，成本。其實一塊普通的液晶儀表成本並不是很高，但一定高於機械式儀表。在目前的大環境下，大螢幕和觸屏化逐漸成為高階車和高配車型的標誌。
液晶儀表成為了區別車型配置的乙個重要配件，在目前比較常見的奧迪、大眾、寶馬車型中都有這種現象出現。
相對來說比較奇葩的是，賓士在全新e級長軸距（國產版）上面全都是用了液晶儀表，在標準軸版本卻全部使用了機械儀表，給出的解釋是：機械指標式更適合運動歷燃型車的訴求。
其次是，技術。早些年福特蒙迪歐是比較早使用液晶儀表的主流車型，當時搭載的液晶儀表顯示效果並不理想，第一是畫素不高，看慣了蘋果手機再看這儀表彷彿看到了諾肢滑虛基亞n系列或者e系列智慧型手機；其次是響應速度，指標的擺動很假，完全跟不上節奏，彷彿在看慢動作回放。
主流車型的螢幕：
目前主流車型上，奧迪和賓士的液晶儀表是比較成熟，而且響應速度完全媲美機械儀表的，個人認為只要在響應速度上可以達到機械儀表的效果，那麼液晶儀表一定是優於機械儀表的。
因為可以提供更多模擬的狀態，根據駕駛模式變換顏色也好、轉速中置也好、奧迪使用的儀表大小可變（經典/進取檢視）也好，都將給駕駛者帶來更全面的需求。
同時像奧迪tt/r8甚至蘭博基尼huracan等車型，液晶儀表完全可以取代中控螢幕的存在，完全做到駕駛者為讓纖核心，讓駕駛者存在感最大化！
汽車液晶儀表盤好不好
3樓：abc生活攻略
液晶儀表盤進行了優化，消費者可以根據自己的需求在買車時對汽車的液晶儀表盤進行選擇，液晶儀表盤比普通的儀表盤**要高一些，需要消費者自己衡量。
附：液晶儀表盤的優勢：
1、美觀度：
從外觀上來看，液晶儀表盤可以提公升車內的檔次，這種電子型全液晶螢幕，讓車在行駛中有了非常棒的駕駛科技感，不同的設計風格加上不同的理念棚伍，可以為消費鏈緩或者在買車時提供比較好的靈活性，從美觀度上來說，這種液晶儀表盤還是非常不錯的，比較適合現代年輕人的風格，是很多人在買車時比較猶豫的配置。
2、智慧型化：
液晶儀表顯示盤除了在外觀上比較吸引人之外，在智慧型化上也有比較好的表現，包括中控液晶螢幕的互聯，還有手機上的互聯，使駕駛員在開車時更加哪羨方便快捷，實現智慧型化行車，同時營造出比較舒適的駕駛環境。
3、資訊全：
液晶儀表顯示相比較機械儀表盤在資訊的顯示上有更好的表現，對於汽車的水溫、油量、時速、轉速等都有所體現，在全液晶儀表盤上面還會具備天氣狀況、道路狀況等等其它資訊。
全液晶儀表盤會是未來汽車上的主流嗎？你怎麼看？
4樓：力哥來說車
其實目前大部分車企都是機械、液晶結合使用，油量、車速、轉速、水溫，與傳統機械的瞬時油耗、胎壓、油耗和小型液晶顯示器結合在一起，相得益彰，我認為這是接近乙個時期的最佳解決方案之一，至於液晶是未來的主流，未來還有多遠？我相信在未來vr駕駛、全自動駕駛、人工智慧駕駛，到時候會有更多的科技產品出來。當然，但現在還沒有普及，畢竟can匯流排已經用了這麼多年還沒有淘汰，使用的液晶屏應該是更大更多的資料，而不是隨隨便便的簡單顯示系統。
那就和黑白的oled螢幕一樣。只毀尺是簡單的視覺享受。一開始，這種全液晶儀表可以說是絕對的魅力配置，但後來賓士s級、寶馬7系等車型也紛紛採用，而到了2017年，全液晶儀表已經不是豪華車豪車的專屬，大眾邁騰、標緻4008、雪龍天籟等合資品牌中型車開始使用，就連**不到10萬元神殲的吉利遠景s1也已經使用。
可以說這種配置已經從高階逐漸走向大眾，未來是進一步的必然趨勢。
事實上，根據調研，未來採用7寸以上螢幕的儀表和全液晶儀表的車型將逐漸增多，到2025年有望達到70%，並普遍保持這一水平。而2018年有望成為一纖瞎高個突破性的年份。18年前，全液晶儀表會是乙個亮點，但18年後，逐項會成為標準。
而之所以2025年以後，全液晶儀表的覆蓋率不會增加，其中乙個很重要的原因就是這個東西，東東東東，見下圖：沒錯，就是ar hud。
目前，hud由於使用者體驗問題還沒有得到普及，但隨著技術的進步，ar hud的逐漸成熟可以克服目前hud的缺點。ar hud將在2020年左右實現商業化，隨著技術的進一步成熟和成本的降低，其裝備率也將水漲船高。當你可以直接在前擋風玻璃上看到一切時，為什麼要低頭看儀表盤，即使是全液晶儀表盤。
因此，在未來，ar hud會在一定程度上取代所有的液晶儀表，但從氮的角度來看，全液晶儀表盤是大勢所趨。
液晶顯示器
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