1樓：匿名使用者
不團敏培知道你要調什麼，是傳動帶效率不高還是什麼。？如果是輸出效率不高，那調一下皮帶鬆緊度或者是換拿梁一根。 但我想的是 既然是收割機無級變速 肯定是柴塌唯油機帶動變速箱 你調的是不是傳動輪半徑的接觸面積哦。
2樓：杞昀昀
左右調整無級變速輪。
3樓：匿名使用者
不知道你是想要全喂的還是半喂的機型！
福田穀神履帶全喂入式的無級變速**價。
格在萬左右，具體**和經銷商應該。
還是有商量的餘地。
福田穀神半喂入聯合收割機，**在。
15－16萬之間。國家補貼在20%－乎轎段30%。
雷沃穀神4lz-2a（db200）
全喂入履帶式聯合收割機。
玻璃鋼駕駛棚，公尺割臺，全柴qc495l發動機（40kw）,撥禾輪液壓公升降，二次脫選，頂置糧箱(容積，加大帆局臨海驅動橋，高地隙，400mm履帶。
要說價效比有款機器不錯，湖州豐源農業裝備製造****生產的，豐源全喂入履帶式聯合收割機。
**比福田低不少，也是無級變速的，我們這今年也有人買了歲譽一臺。
收割機無級變速器間隙大怎樣調節
4樓：
摘要。你好親，調整方法如下↓
傳動軸轉動間隙大，會造成加速減速時傳動軸異響、車身發怠等故障，無法調整，是加工精度的問題，解決辦法就是更換間隙大的那個零件，例如萬向節（後驅動）、球籠等。
一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
收割機無級變速器間隙大怎樣調節。
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你好親，調整方法如下↓傳動軸轉動間隙大，會造成加速減速春胡時傳動軸異響、車身發怠等故障，無法調整，是加工精度的問題，解決辦法就是更換間隙大的那個零件，例如萬向節（後驅動）、球籠等。一般傳動軸扒拆攔在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳御慶到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
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雙離合變速箱簡稱dct或dsg，但dsg專屬於大眾。它在結構上與上述兩種變速箱有本質的區別，更像是一臺手動變速箱。它與發動機結合的部分有兩組離合器，分別與變速箱內部的兩套齒輪相結合無級變速也就是能夠實現連續可變的傳動，沒有嚴格的檔位說法，因為它與手自一體不同，cvt不是依靠齒輪傳遞扭矩，大多都是靠兩...
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