1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
不可以，它們的發電電壓不一樣，應用場景是不一樣。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾並猛虛的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼絕燃特別好的效果的，為了環境友好，建議在知畝需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：不疑王者臥魚
是的， 增程器就是發電機，它發出的電可直接驅動電機，多餘的功率提供電池充電，
増程器水冷的壽命是幾年？
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好。誰領了？這個水不管是冬天，夏天。最好加上防凍液。這樣的實話，兩年到三年換一次。基本上用個7，8年沒有問題。希望能幫到你，望採納，謝謝。
4樓：這臺冰箱有點冷
増程器發動機（正規廠家產品）和國產電單車發動機壽命差不多。
一般電動車増程器裝在電動三輪上一小時大概1公升油左右，如果電池虧電嚴重一小時左右。但是具體到像你說的那樣，増程器一公升汽油能發出到少kw電能，理論演算法最後和實際測試怕是有出入。増程器就是乙個低壓的汽油發電機。
増程器就是發動機帶動發電機發電嗎？
5樓：網友
是的， 增程器就是發電機，它發出的電可直接驅動電機，多餘的功率提供電池充電，
電動車増程器可以長時間高轉速工作嗎？
6樓：來自佛子巖敬老慈幼的大力水手
1、斷開風門控制線，手動調整風門能實現你的想法。後果是發電機輸出功率恆定且此時電池比較滿，若電機消耗功率較小則可能因為充電電流過大損壞蓄電池。
2、能否長期工作要看發動機結構、質量及工作負載和潤滑和散熱效果。理論上若溫度不高、潤滑效果較好可連續工作。但中低端增程器普遍採用山寨廠商的風冷摩托發動機，能否長期穩定連續工作不太好說，有這樣需求可考慮水冷機頭。
電動車裝増程器對電池有害嗎？為什麼？
7樓：網友
增程器未必就損害電池，但目前增程器普遍的工作原理及產品質量確實容易影響電池壽命回，原因如下：
1、工答作原理：增程發電機將化學能轉換為動能，再轉換為電能。這部分電能主要有兩個去處，一是驅動車輛電動機，另乙個是向蓄電池充電。
因為電動機消耗功率不斷變化而發電機功率無法即時響應，結果就是發電機功率大於電動機消耗時向電池充電，小於時電池放電，電池一直處於頻繁充放狀態，且瞬間充電電流可能較大。因此多數賣家宣傳的「電池一直處於浮充或淺放電因而能延長壽命」只是理想狀態，實際使用中過大電流頻繁充電還是會帶來一定危害。
2、產品質量：高品質的增程器應該根據電瓶電量及電動機消耗功率變化而調整輸出功率，但很多產品控制器質量不過關，該多發電時可能輸出功率不足，不需要發電時反而過度充電，導致電池虧電或者過充電最終影響其使用壽命。
綜上，較理想的增程器方案應該像電力機車一樣採用「發動機+發電機+超級電容」結構，以超級電容作為臨時儲能緩衝，減少輸入輸出能量瞬時變化對電池帶來的損害。但實際使用中考慮到產品成本、體積、可靠性等因素，普通電動車增程器很少採用這種配置，如果動手能力強可以考慮自己diy。
8樓：hao大森
增程器未。
bai必就損害電池，但目du前增程器普遍的工zhi
作原dao理及產品質量確實專容易影響屬電池壽命。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
增程器一般指能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行使更遠距離的零部件。傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。
相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的效能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
9樓：美之光新能源
大的電流，對電瓶有傷害的！可以裝太陽能電池板！環保又保護電瓶。
電動汽車能安増程器嗎?
10樓：心定情閒
常用的「增程器」有2種。
第一種：擴充套件電池包。通常要找到原有電池輸出端，將其與擴充套件電池包輸出端通過某種接外掛程式並聯。
第二種：增程發電機，其實就是乙個發動機驅動發電機。分為交流、直流兩大類，前者通常用於直接給車輛交流充電介面充電，不改變原車控制器線路無法實現邊開邊充。
後者通常連線到電池組（bms）輸出端，需要考慮與電池系統相容性（比如不是所有直流發電增程器都相容鋰電池）
開啟方式：第一種（擴充套件電池包）：開啟電池包開關即可。
第二種（增程發電機）：增程器（發電機）控制器通常有幾種啟動方式，有些品牌支援其中一種，有些可以通過開關切換不同啟動方式。自動式：
檢測電池組電壓或線路電流，電池組電壓過低、或輸出電流大於預設值則啟動。手動式：按「啟動」鈕啟動增程器發動機，按「熄火」鈕關閉發動機。
四輪電動車，能用電單車發動機嗎？
11樓：網友
但是一般來說都是沒有人會去改的，四輪電瓶車改成電單車發動機改裝比較費勁，費用也會較大。
12樓：權墨傾宬
四輪電動車，能用電單車發動機的，安裝増程器就是這個道理。
飛機發動機這麼強，汽車為什麼不採用
13樓：北國雪原
錢、錢、錢，一臺小型渦扇發動機要買幾臺汽車。吉利汽車參與了一項汽車超級專案，這輛汽車叫「尋血獵犬」，首次超音速行駛實驗已經在鹽湖城的鹽湖上成功，下乙個目標是1000英里實驗，這輛汽車就是安裝了一臺噴氣發動機。目前也有電動汽車的増程器就是採用了一臺小型燃氣輪機作為發電動力。
飛機發動機不能用於民用汽車上不僅僅錢的問題，還有就是技術問題，但沒有必要去突破，例如發動機轉速，汽車發動機的轉速一般不超過1萬轉，而飛機發動機的轉速是過萬的，變速箱減速需要極為複雜的結構和強度等等不為人知的技術問題。由於基礎**較高，也沒與必要去突破他。但是，不是沒有人去嘗試，也是有人在特殊領域在應用。
14樓：網友
這個問題有點意思！
一、飛機引擎佔用空間太大，汽車的空間有限不適用。
三、動力太強馬力太大，制動安全問題。
等等的還有很多問題。
15樓：匿名使用者
你好！本身飛機的發動機太大。正常的轎車或者是suv車輛根本裝不進去。
碳剛焊條可以用作哪個方面
電焊條的分類。一般按藥皮成份分類為10種型別 現列三種常用焊條舉例說明如下 j422型。該焊條引弧容易電弧穩定飛濺小，熔深較淺，熔渣覆蓋性好，脫渣容易，焊縫波紋特別美觀，適用於全位置和薄板焊接，但塑性和裂性較差，能適用於一般低碳鋼和同等強度的低合金鋼焊接。氧化鈦鈣型藥皮，交直流兩用。焊縫金屬抗熱強度...
電動車使用增程器對電瓶有損傷嗎，電動車裝増程器對電池有害嗎？為什麼？
hu胡頭頭 增程器是一種升壓原件，那是耗盡電池電量的一種做法，電瓶有極大損傷，得不償失。不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。保養方法 1 應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用...
化學物質中有哪些可以用作乾燥劑
迪迪的小迷妹兒 氯化鈣，硫酸，五氧化二磷，高氯酸鎂，無水碳酸鉀和無水硫酸鈣。這些脫水劑的效率可在較寬範圍內變化，在接近飽和時降低很快，同時產生不需要的副產品。應根據氣體的性質及要求的脫水深度來選擇不同的乾燥劑。乾燥劑的用途 1 用於瓶裝藥品 食品的防潮。保證內容物品的乾燥，防止各種雜黴菌的生長。2 ...