1樓：匿名使用者
不一定，有可能是你的機油問題尼。
發動機機油壓力過低的原因是什麼怎樣辦法
2樓：文庫精選
內容來自使用者：菊香秋。
發動機在工作過程中，如果機油的壓力低於或隨發動機轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等大事故。所以，在發動機使用過程中，必須對機油的壓力給予高度重視。現將機油壓力過低的主要原因與解決方法介紹如下：
1、機油油量不足若機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每次發動機工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。2、發動機溫度過高若發動機冷卻系統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，體過熱，這樣不但加速機油的老化、變質，也或噴油幫浦供油的時間過遲的原因，都會引起機容易使機油稀釋，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。
應清除冷卻系統管路中的水垢；調整供油時間；讓發動機在額定負荷下工作。3、機油幫浦停轉若機油幫浦的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機油幫浦吸入異物而將幫浦油齒輪卡死。都會使機油幫浦停止運轉，機油壓力也隨之降為零。
應更換損壞的銷軸或鍵；機油幫浦吸油口處應設定濾清器等。4、機油幫浦出油量不夠當機油幫浦幫浦軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與幫浦蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致幫浦油量減少，造成潤滑壓力下降的後果。應及時更換超差的機件；研磨幫浦蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢復至。
3樓：中國農業出版社
機油壓力過低的原因：油底殼機油油麵過低；感測器或機油壓力錶損壞；機油濾清器堵塞；機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。
4樓：阿簡娛樂說
機油壓力低的原因，怎樣解決機油壓力低。
5樓：匿名使用者
不知道你的車是新車還是老車 要是老車的話 可能是燒機油了 比如說活塞環間隙大了或是從和了 在就是氣門油封老化了等等其他原因 如果是新車的話 我想說一下 有一款是哪年出的多大排量的我不清楚了 不過那車就是新車就是跑跑就缺機油 大眾公司收回去不少 也有的跑跑磨合磨合就好了。
6樓：匿名使用者
水溫過高，壓力低 通水箱。
發動機機油壓力過低的原因及解決辦法有哪些
7樓：生活暢談者
機油油量不足：若機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減少或因進空氣而幫浦上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每班工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。
曲軸與軸承配合間隙過大：當發動機長期使用後，曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也隨著下降。據測定該間隙每增加時，油壓就下降。
可磨修曲軸、選配相應尺寸的連桿軸承，使配合間隙恢復到技術標準。
8樓：
原因分析及解決辦法：
2、機油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟或髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
9樓：阿簡娛樂說
機油壓力低的原因，怎樣解決機油壓力低。
10樓：誰動了我的漫
機油壓力低的原因。
11樓：無損修復燒機油司有普
發動機額定轉速、全負荷運轉時機油消耗為每千公里不超過公升，即每5000公里加機油屬正常消耗，因為我們車平時是不可能達到額定功率（最高轉速），所以，日常行駛5000公里內消耗一公升機油就屬於燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油壓力高水溫低是啥原因造成的
12樓：
摘要。你好<>
機油壓力高水溫低可能是由以下幾個原因造成的：1. 壓力感測器故障：
機油壓力感測器損壞或未正確安裝會導致錯誤的讀數，顯示機油壓力高水溫低。這種情況需要檢查和更換感測器。2.
機油幫浦故障：機油幫浦沒有產生足夠的壓力，但是仍然顯示機油壓力高水溫低。這種情況需要檢查和更換機油幫浦。
3. 發動機冷卻系統問題：發動機冷卻系統失效會導致溫度計讀數不準確，顯示水溫低。
這種情況需要檢查和修理冷卻系統。4. 機油閥門故障：
機油閥門未能正確關閉會導致機油流量過大，導致機油壓力高。這種情況需要檢查和更換機油閥門。
機油壓力高水溫低是啥原因造成的。
你好<>
機油壓力高水溫低可能是由以下幾個原因造成的：1. 壓力感測器故障：
機油壓力感測器損壞或未正確安裝會導致錯誤的讀數，顯示機油壓力高水溫低。這種情況需要檢查和更換感測器。2.
機油幫浦故蘆首障：機油幫浦沒有產生足夠的壓力，但是仍然顯示機油壓力高水溫低。這種情況需要檢查和更換機油幫浦。
3. 發動機差圓冷卻系統問題：發動機冷卻系統失效會導致溫度計讀數不準確，顯示水溫低。
這種情況需要檢查和修理冷卻系統。4. 機油閥門故障：
機油閥門未能正確關閉會導致機油流量過大，導致機油壓力高。這種情況需要虛譁塌檢查和更換機油閥門。
機油是發動機中非常重要的潤滑劑，它不僅起到潤滑作用，還可以將燃燒室中的碎片、金屬微粒等雜質帶離。如果機油壓力過高而水溫過低，可能會導致機油在孝李發動機中無法迴圈，從而影響正常的潤滑和冷卻。這種情況不僅會降低發動機效能，還知簡可能導致發動機故障。
因此，如果發現機油壓力高水溫低的問題，應該及時搭慎褲檢查並修理。
機油幫浦壞了會不會導致機油壓力低
13樓：太平洋汽車網
如果機油幫浦壞了，會造成油壓過低，甚至沒有油壓。如果機油幫浦壞了，會影響發動機的潤滑和散熱。在這種情況下，建議車友立即更換油幫浦。
如果機油幫浦壞了，會影響發動機的潤滑和散熱。在這種情況下，建議車友立即更跡衡換油幫浦。
機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清洗、密封、散熱、緩衝、防鏽的作用。
如果發動機裡沒有油，發動機就不能正常工作。
發動機潤滑有兩種方式，一種是飛濺潤衡沒滑，一種是壓力潤滑。
發動機油底殼內有機油，發動機油底殼上方是曲軸。咐州納當曲軸旋轉時，曲軸會攪動機油，從而將機油帶到一些需要潤滑的零件表面。
在發動機中只有飛濺潤滑是不夠的，所以有壓力潤滑。
壓力潤滑依賴於油幫浦。當發動機運轉時，油幫浦會建立起壓力，這樣油幫浦就能把油輸送到各種需要潤滑的零件表面。
發動機運轉時，機油會在發動機內各種需要潤滑的零件表面形成一層油膜，可以減少發動機的摩擦，減少發動機運轉時產生的熱量。
如果油幫浦壞了，油就不能輸送到需要潤滑的零件表面。
百萬購車補貼。
汽車機油壓力多少為正常？機油壓力多少算正常
汽衡升裂車的機油壓力正常值，應該在兩個指標下來看1.轉速2.溫度汽車怠速。轉速800以下，不能低於3bar 汽車轉速2000以上，笑仿溫度80度以上，不能高於5bar bar是專用壓力單位咐閉。機油壓力多少算正常 汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kpa 500kpa，柴油發動機的正常機油壓力範圍...
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喵嗚的小可愛哇 機油液位感測部分安裝在機油油液中，在感測器工作過程中，不斷對感測器的加熱元件進行周而復始的加熱 冷卻 加熱時間20ms左右，冷卻時間5ms左右 當機油液位過低時有一部分感測器露出液麵後，機油液對感測器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。機油溫度感測部分是一個正溫度係數電阻。安...
是什麼導致發動機機油壓力過低，發動機機油壓力過低的原因是什麼怎樣辦法
堇色 1 發動機機油儲存量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。2 機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入 泵出，造成機油壓力低或無壓力 3 機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。4 機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的...