1樓：白楊
發動機的冷卻系統包括水、機油、水箱、機油冷卻器、中冷器、風扇。
機油冷卻器：機油流過機油冷卻器內部的銅管道，管道外面被水包圍，從而把機油的熱量帶走。
中 冷 器 ：帶增壓器的發動機帶有中冷，發動機吸入外部的空氣是常溫的，但是經過增壓器 後空氣溫度增高，為了吸入更多空氣- 就出現了中冷， 增壓器把空氣輸入中冷，中冷跟水箱裝一塊或者在機體上， 讓風扇吹中冷帶走消沒其中的熱量或者中冷外面是水道，水把熱量帶走。
機 油 ：機油在發動機內部無處不在， 發動機運轉時摩擦產生高溫， 機油不僅僅起到潤滑作用，還起到了很好的降溫作用， 通過念野機油冷卻器冷卻，熱量讓水帶走。
水 ： 水在發動機散熱拿高納方面效果是最好的，通過水幫浦帶動水在發動機內部的水道和水箱之間無限迴圈。 從而把發動機的熱量帶到水箱，進過水箱的銅管把熱量帶出，讓發動機自身旋轉的風扇吹走。
2樓：匿名使用者
小迴圈是發動機內水通過水幫浦迴圈，水箱裡的水不迴圈。大迴圈是水箱裡的水和發動機裡的水一塊迴圈。
水冷發動機的優缺點
3樓：上海萬通職業學校
水冷發動機優點是散熱快，可以長時間高轉速執行，不容易熱衰竭，但是缺點是水冷引擎結構複雜，時間久瞭如果管路老化容易出現冷卻液。
洩露的情況，如果在郊外冷卻液察源散洩露將會造成車輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來說還是利大於弊。
由於水的比熱。
高，並且在零件與冷卻介質間有良好的傳熱效能，因此現代汽車。
發動機大多采用水冷卻。採用水作為冷卻介質的發動機稱為水冷發動機。
冷卻液也就是水，由水幫浦輸送，流過發動機和水散熱器，在汽車行駛時，利用迎風氣流或通過風扇強制冷卻流過散熱器的水，冷卻液（水）的溫度由節溫器。
的閥門調節。
水冷發動機的優缺點
4樓：林喳喳
水冷發動機優點是散熱快，可以長時間高轉速執行，不容易熱衰竭，但是缺點是水冷引擎結構複雜，時間久瞭如果管路老化容易出現冷卻液洩露的情況，如果在郊外冷卻液洩露將會造成車輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來說還是利大於弊。
由於水的比熱高，並且在零件與冷卻介質間有良好的傳熱效能，因此現代汽車發動機大多采用水冷卻。採用水作為冷卻介質的發動機稱為水冷發動機。
冷卻液也就是水，由水幫浦輸送，流過發動機和水散熱器，在汽車行駛時，利用迎風氣流或通過風扇強制冷卻流過散熱器的水，冷卻液（水）的溫度由節溫器的閥門調節。
5樓：網友
基本汽車發動機都是 水冷。 水取之不盡用之不竭，迴圈性好，降溫迅速！ 缺點 沸點偏低。
6樓：下個id我們再見
水冷發動機的缸體內鑄造有複雜的冷卻水道（乾式缸套），或與缸套形成冷卻水道（溼式缸套），活塞在缸套內工作，熱量通過缸套傳遞給水道中的冷卻水來實施冷卻。這種方式一般常用於四衝程發動機上。
水冷發動機的優點］冷卻效果好、冷卻均勻、工作可靠、不受環境影響、雜訊低，。
水冷發動機的缺點］構造複雜、成本較高、故障率高及維修複雜。由於有風扇、水幫浦等耗能裝置，故功率損耗大。
怎麼區分汽車的發動機是風冷還是水冷？
7樓：藍梓軒
在70年代以後，風冷汽車就開始被淘汰，除個別定製版外，現在幾乎沒有風冷汽車了。
風冷和水冷很好區別，只要開啟引擎蓋，一眼就能區分。
首先說風冷發動機，因為需要快速散去發動機工作時產生的熱量，設計人員會把產生熱量的部件加裝散熱片，儘量擴大和空氣接觸的面積，再用流動空氣一帶走散熱片上的熱量，為了使空氣快速流動，就需要安裝風扇強制使空氣流動，所以空冷動機最少有一到兩個向發動機吹風的大風扇。左右各乙個風扇，因為有兩個大風扇，發動機卻得非常胖大。好。
水冷發動機體積小，重量輕，散熱效果好，被廣泛應用，水冷發動機我是把產生熱量的部件作成甲層，在中間通入冷卻水，就很容易把熱量帶出機體，帶出的熱量再通過機外的散熱水箱把熱量散到空氣中，為了散熱效果好，通常也會在散熱箱前安乙個風扇，因扒體和散熱水箱是兩個部件，兩者之間我必須有水管連線，再在連線處安乙個迴圈水幫浦，就成了乙個可迴圈散熱的水冷系統，區別水冷發動機，發現有水管和散熱箱連線的發動機，就是水冷發動機。
水冷發動機的作用是什麼
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】水冷發動機的作用是為了保證發動機在正常溫度下能夠進行工作，水冷系統會比風冷系統的冷卻效果更好，主要是因為水比風的比熱容會更大，更利於熱量的散失，另外水冷系統也會通過大迴圈與小迴圈的同時作用，對溫度實現絕佳的控制，有利於發動機一直處於最適溫度下進行運作，還可以將無法散發的熱量轉為寒冷天氣下的暖氣。
對汽車迷來說他們很願意探索汽車中的奧秘，通過不同的知識去了解汽車內部機器工作的原理，今天就來分享一下汽車發動機水冷系的組成以及特點。
發動機水冷系的組成與工作原理汽車發動機的冷氣的組成主要有水幫浦、節溫器、散熱器、冷卻風扇、膨脹水箱等。根據發動機水溫的高低可以將水冷系的工作原理分為大迴圈與小迴圈。當發動機的水溫降低時，節溫器的小迴圈閘門就會被開啟大迴圈閘門則是關閉的，冷卻液會通過節溫器中的小閥門進入水幫浦。
反之水冷系大迴圈是作用在發動機的水溫較高時，大迴圈就會被開啟形成大迴圈，水路散熱器中的冷卻液就會因此進入水幫浦，再從水幫浦中進入缸體、缸蓋並冷卻發動機。
發動機水冷系的特點發動機水冷系主要作用是為了保證發動機在正常溫度下能夠進行工作。水冷系統會比風冷系統的冷卻效果更好，主要是因為水比風的比熱容會更大，更利於熱量的散失。另外水冷系統也會通過大迴圈與小迴圈的同時作用，對溫度實現絕佳的控制，有利於發動機一直處於最適溫度下進行運作。
還可以將無法散發的熱量轉為寒冷天氣下的暖氣。
汽車發動機的組成部分汽車發動機的組成部分工程是由五大系統和兩大結構組成。五大系統分別指的是燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火以及啟動系統。配氣機構與曲柄連環機構就是汽車發動機的兩大機構。
發動機是由多個零件進行整體拼接而成並不是乙個整體。發動機就是用來為汽車的出行提供原動力，不同的發動機給汽車帶來的具體效率也是不同的這主要看汽車發動機配置的型別。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
水冷發動機的發動機水冷與風冷的區別
9樓：上海萬通職業學校
一、工指判作溫度不同：
風冷發動機氣缸壁的適宣工作溫度為l50~180℃，而水冷發動機氣缸璧水套的適宜工作溫度為85~95℃。
二、工作原理不同：
1、風冷是採用空氣作冷卻介質，高速流動的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，以降低發動機的溫度。
2、水冷是利用水(或防凍液)作為冷卻介質帶走發動機高溫機件的熱量，以保證發動機正常的工作溫度。
三、應用不同：
風冷發動機一般常用於二衝程發動機上，水冷發動和逗消機一般常用於四衝程發動機上。
水冷發動機和風冷發動機區別
10樓：
親，很高興為您解答水冷發動機和風冷發動機區別如下：1、風冷發動機氣缸壁的適宣工作溫度為l50180℃，而水冷發動機氣缸璧水套的適宜工作溫度胡陵為8595℃；2、風冷是採用空氣作冷卻介質如做塵，高速流動的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，以降低發動機的溫度。水冷是利用水（或防凍液）作為冷卻介質帶走發動機高溫機件渣禪的熱量，以保證發動機正常的工作溫度；3、風冷發動機一般常用於二衝程發動機上，水冷發動機一般常用於四衝程發動機上。
洗車時，直接用水衝洗發動機，會不會導致發動機進水
董全幸秋 不會導致發動機進水，如果你是老車的話最好不要這樣做！新車的話沖洗時也要離遠一點，保險盒這樣的東西儘量不要衝！如有幫助望採納！謝謝咯！ 樊清竹羅醜 衝洗發動機並沒有使水進入發動機內部，車輛進水發動機進氣道設定較低的會造成進水並在進氣的時候吸入發動機內部造成發動機損壞 洗車時，可不可以用水衝洗...
什麼是發動機，什麼是發動機
發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航空發動機 發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種 產生動力的機械裝置 回顧發動機產生和發展的歷史，...
什麼汽車發動機是飛機發動機，什麼汽車發動機是飛機發動機
五阿哥金牛 兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2...