1樓:情間總系
外觀方面,比亞迪秦pro作為家族王朝系列一員,延續了dragon face家族前臉造型設計,以漢字「秦」為logo的藍色標識非常醒目,同時在宣講著自己,新能源車型的身份,寬大的進氣格柵,採用了雙層鍍鉻飾條,看起來非常時尚,被廠家定義為「龍眼」的全led大燈組,造型狹長,目光犀利,而且採用流水式效果的轉向燈,點亮後非常有儀式感。下方兩側進氣口,採用了龍爪式設計理念,鍍鉻裝飾的導風槽貨真價實,能起到為輪胎、剎車盤通風降溫的效果。<>
車身側面,車身尺寸長4765mm,寬1835mm,高1500mm,軸距2718mm,這個資料在緊湊級車型裡比較出眾,看起來車身非常修長,採用了17寸多幅輪轂,裝備主打靜音舒適的佳通輪胎。<>
車尾部分,採用了貫穿式尾燈設計,寬厚的鍍鉻飾條連線兩側尾燈,轉向燈同樣採用流水式設計,點亮後,辨識度很高。車尾的則是在炫耀著這款車0到100的加速時間。車尾較為厚重,且後備箱高度較高,作為一款新旦笑段能源汽車,它的電池是鋪裝在地板下面的,所以整車高度較高,後備箱開口較小,不過空間表現不錯,尤其是縱深空間***。
後排座椅支援四六比例放倒,但平整度稍差。後備箱隔板下面,沒有裝配備胎,取而代之的是補胎液和充氣裝置,周圍的儲物格空間較小。<>
內飾方面,內飾用料豐富,由硬塑、軟質搪塑、仿木紋裝飾、鍍鉻飾條,再加上縫線式仿皮革包裹,組合拼模譽接而成。中控臺t字區部分,採用整體木紋裝飾。內飾最搶眼的就是,英吋的碩大中控屏,車機系統功能配置豐富,語音互動、娛樂、導航、車載wifi,車機互聯等均為全系標配,螢幕反應速度靈敏。
全系採用無遮陽結構的,8英吋全液晶儀表盤,螢幕看起公升螞來不大,但是顯示效果清晰細膩,介面友好,顯示資訊內容豐富,最重要的是並不反光。
2樓:網友
因為他們靠著自己的技術,自己的動力來實現的。
3樓:網友
他們靠著自己的不斷努力成功的實現了現在的問題。
4樓:檸檬橘子茶
這個應該是說得它的速度很快吧。
5樓:親親
他們靠著他們的技術完成的。
6樓:栗子
因為它的效能設定和外形設計都非常「猛」。
7樓:啦啦嚕啦啦
那是因為無論是各方面動力還是其他方面他都很好。
8樓:網友
因為它的發動機真的動力很足啊。
9樓:困死睡不著
顯示在他的外形和它的內在功能不同。
10樓:饅頭饃饃餅
因為它的動力系統效能非常好。
11樓:earth小小杰
那是因為它的動力非常強勁,所以會得到這個形容。
比亞迪秦dm缺點是什麼?
12樓:太平洋汽車網
1、「秦」最大輸出功率為113千瓦,與之匹配的為dct雙離合變速箱。它採用第二代dm雙模電動技術,可手動切換純電動ev模式和混動hev模式,它在油電混合狀態最大功率為316馬力,峰值扭矩為440牛·公尺,百公里油耗才2公升;
2、而純電動狀態下,能續航50公里。底盤零碎震動較多;動力完全凌駕於底盤極限之上,激烈駕駛心有餘而力不足;
3、相比北汽新能源的純電鬥巨集餘力動車,秦還不絕李夠優秀。就比如,北汽新能源ev200,續航200公里,電池採用三元鋰電池,更穩定,**補貼多,補貼後價效比高,不限行不用等搖號,百公尺加速效能不輸油氣車,空間寬敞外觀時尚。
用實力說話,比亞迪秦prodm能稱得上標杆嗎?
13樓:emily做美食
比亞迪秦prodm是今年比亞迪繼全新一代唐之後的又一款重磅車型,再一次證明了「dragon face」強大的吸睛能力,新車外觀得到了一致的好評。但話說回來,外觀內飾設計都給了我們眼前一亮的新鮮感,內裡究竟有什麼變化和改進呢?我們照例把它公升起來,一起看看底盤都有哪些變化吧。
底盤一覽無餘。
比亞迪秦pro dm
比亞迪秦pro dm底盤結構整體而言與老款車型沒有太多激進的改變,只是在一些細節上做點小改動。保護方面的提公升不大不小,在最令人關注的發動機下方覆蓋了小範圍的護板,稍微有點遺憾的是沒有覆蓋完全。油液管路以及高壓線束還是沒能夠做到較好的隔絕保護,排氣管上方的隔熱措施只有部分割槽域有覆蓋到。
從這一屆的比亞迪王朝車型開始,能夠明顯察覺得出比亞迪一直所堅守的垂直整合逐漸走向開放,不僅僅是技術平臺、智慧型網聯絡統方面的開放,也包括開放式的**鏈體系。在這臺秦pro dm上面,我們能看到來自海拉的大燈總成、哈金森的懸置、麥格納的外後視鏡、天合的轉向機等國內外優秀的**商配件。
前懸架解析。
秦pro dm前懸架採用膾炙人口的麥弗遜式獨立懸架,主要特點是佈置簡單、緊湊,不會佔用太多的空間,非常適合採用橫置動力佈置的車型。前懸架系統中除了轉向節採用鑄鋁之外,其餘零部件均以衝壓鋼板及鑄鐵為主。
呈l型的下襬臂通過橡膠襯套與副車架相連線,這裡並沒有採用濾震效果更好的液壓襯套,對於起售價為萬的車子來說算是再正常不過了。
後懸架解析。
秦pro dm後懸架依舊採用雙連桿結構形式的獨立懸架,只不過和舊款相比,不再採用鋁合金控制臂,而使用上了與唐燃油版一致的鋼質杆件。在這一代比亞迪王朝的車型中,旗艦車型唐dm則是用上了具有輕量化優勢的鋁合金控制臂,而起售價被拉低且更具價效比的親民車型秦pro dm不得不為吃緊的成本控制妥協。
雙連桿後懸架的一大特點就是採用彈簧減振器一體式佈置,彈簧減振器和麥弗遜一樣需要承擔額外的側向力。
14樓:乙個小號嗯
這款車的動力機制,在汽車行業是名列前茅的,可以算得上是標杆了。
15樓:帳號已登出
我覺得稱得上標杆,因為這款汽車的動力很強,而且汽車的耗油量不高,空間充足,效能好,操控強,汽車安全係數高,配置也高。
16樓:惠華小知識
我認為可以。因為這輛汽車價效比高,而且技術很好,所以能稱得上是標杆。
17樓:愛著哭更痛
可以的,內飾沒有很多多樣化的元素,就是簡潔明瞭的風格,各方面簡單卻不普通,都暗暗藏著一股高階的氣息,整個車子沒有哪─處細節不顯示著它的大氣。
【車主點評:國產的發展有目共睹比亞迪秦pro dm】
18樓:易車
#選車理由 選擇這款車最主要的理由就是因為車牌的可以上綠牌的原因吧。其次就是車子的外觀,顏值還是非常的帥的,這點毋庸置疑,因為身邊的朋友對它的外觀誇獎也是挺多的。
#最滿意 要說這款車讓我最滿意的第一點一定是它的外觀,外觀真的是非常帥氣,停在停車場一眼就能看到他,其次就是車子的內飾方面,也是非常的有科技感,其次就是比亞迪的電池技術還是相當不錯的。有空的話可以去網上了解一下。
#最不滿意 要說不滿意肯定也有,只不過對我來說都不是問題,比如新車會有些味道,還有就是續航里程不是特別的遠。不過混動的車型都可以理解。如果想要續航高一些的,可以去看看比亞迪的純電車子。
#空間 空間還是比較夠用的,坐在車裡感覺空間上不錯,頭部空間夠用,腿部空間也非常寬鬆。後排也是一樣的,然後後備箱也是挺大的,寬度和深度都是非常不錯。
#外觀 車的外**著真的是非常帥,整體造型特別流暢,然後車燈也是非常的酷,我選擇的是紅色款,看起來更年輕更精神一些。
#內飾 你是非常富有科技感,特別是他的中控大屏真的超級帥,用起來和看起來體驗都是非常不錯的。還有車內的一些按鍵佈局也是非常合理,操作起來一點都不繁瑣。
#動力 動力也是非常不錯的,看起來感覺動力十足,平時超車的時候也是相當有底氣,對於我來說是完全夠用的了。想要推背感也是可以有的。
#操控 操控手感也是可以的,在這個價位來說,其實操控手感也沒什麼可挑剔的,車子比較好開就可以了,開起來輕鬆不累。
#舒適性 舒適度還是不錯的,座椅挺軟的,長時間開著它也不會太累,有的時候回老家一開就三四個小時,也不會腰痠背痛的,隔音做的也很好。
#油耗 混動的車型的確是非常的省油,在這方面也是非常滿意的,給用車成本降低了很多。
為什麼秦pro dm有那麼高的關注度,這款車效能真的很強嗎?
19樓:小小咪喳
這款車之所以關注度比較高,主要有兩個原因。一是秦pro
dm效能確實很強,能做到百公里加速秒。第二個原因是換上了全新的外觀,顏值提公升的相當明顯,簡直就是一輛「小奧迪」,造型美觀程度不次於奧迪a5!在它這個價位的轎車中,肯定是沒有對手的。
我今天剛去試駕了這款車,用純電行駛非常安靜,加速減速過程很平順,比燃油車舒服的多。
20樓:網友
結論跟大家擺的差不多了,現在給大家展示論據。
行駛品質感相當出色,挑毛病需要很仔細。
行駛品質是這次重點感受的部分,動力傳動系統、底盤系統、nvh效能,這些都令我印象深刻。
首先是它的這套第三代dm(dual-mode)雙模驅動技術,這代dm技術的亮點是bsg電機的加入。位於發動機前端皮帶輪上的bsg電機集合了啟動與發電的功能,能夠實現發動機的自動啟停和行駛過程中的能量**。簡單點說就是可以讓發動機的介入更加平順,讓電池在行駛中的充電更加快速。
我見閨蜜開比亞迪秦pro dm這款車,不知道這款車各方面的效能怎麼樣?
21樓:江西萬通汽車培訓學院
從設計上說秦pro dm並不是一臺特別戰鬥的車,或者說是沒有那麼的戰鬥。但是當你坐上車踩幾腳油門你就很能明白我說的動力過剩的含義。秦pro dm有兩種動力模式可供選擇:
分別是ev(純電)和hev(混動)。今天體驗的更多的是hev模式,電動機的存在一方面是為了省油,另一方面為效能做出足夠的幫助。
用實力說話,比亞迪秦ProDM能稱得上標杆嗎?
比亞迪秦prodm是今年比亞迪繼全新一代唐之後的又一款重磅車型,再一次證明了 dragon face 強大的吸睛能力,新車外觀得到了一致的好評。但話說回來,外觀內飾設計都給了我們眼前一亮的新鮮感,內裡究竟有什麼變化和改進呢?我們照例把它公升起來,一起看看底盤都有哪些變化吧。底盤一覽無餘。比亞迪秦pro...
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一般的諾基亞手機是塞班作業系統的,所以不能用安卓的軟體。肯定不行,系統不一樣,你如果要那種主題就用安卓的手機吧,很高興為你解答 廢話你拿著去美國的護照能去德國嗎?諾基亞為何不用安卓 這是諾基亞嘴硬的事,n9的系統meego和安卓都是基源於同一種 n9可以雙系統執行安卓4.0,塞班不行也還是會有人用,...