1樓：匿名使用者
磨合過程汽車的磨合里程為1000至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：
初期？100公里？、初磨合？
200公里？、磨合形成氧化膜？3000公里？。
行駛速度磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50至80公里／小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。
初駛期300公里以內應避免緊急制動；1000公里以上避免油門全開。
磨合期內的駕駛要保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高；起步前，水溫應達到50℃以上；以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃；行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，制動前，應先分離離合器；選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
新車磨合期車速應該控制在多少？？？
2樓：神馬時候的事
新車磨合期適當的車速：啟動時輕踩油門，適當的車速大概在60-100公里時速，要循序漸進提高磨合期的最高時速。
另外不可長時間保持乙個檔位或是長時間低速檔行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
新車磨合期注意事項。
有些車主為了讓車快點過磨合期，長掛五檔或四檔。為了磨車而磨車，殊不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器損害是最大的。
車子不要負重行駛：磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。
3樓：汽車深扒組
磨合期的時間段一般是在首保之前，首保過後就算過了磨合期了。磨合期內，車輛的很多零部件，尤其是精細零部件需要磨合，所以如果磨合期車子保養得好，能夠有效增加車輛使用壽命，後面用車出現問題的幾率也低一些。磨合期之內用車需要注意以下問題。
首先是開車習慣要柔和，不能劇烈駕駛，比如急加速、急剎車、急轉彎等，也最好先不要上高速，因為劇烈用車會導致發動機、剎車、油門、轉向、底盤等系統在沒有磨合好的情況下，劇烈反應和運動，有可能對系統內的部件造成損傷，而這些精細部件是很難通過維修弄好的。
其次，在磨合期內，速度不要超過80公里每小時，發動機轉速最好不要超過3000轉，這對於發動機的保養比較有利，等磨合期過了，發動機的驚喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高轉速用車。建議儘量中低速行駛，這樣出現急剎的情況也能儘可能避免。
另外，磨合期內也不要長時間用車，一般每次用車2~3個小時最多了，需要讓車休息一會，太長時間用車會讓車輛負荷加重，在超負荷狀態下用車對磨合期內的車子可能造成損傷。還有就是不要到路況不好地路段，或是長時間在雨天或者涉水行駛，新車還經不起這樣折騰。
最後，當然磨合期內要小心用車，不要發生撞擊、碰撞等交通事故，因為發生事故不僅對車直接損害，還會造成很多精細部件受到影響，可以說是不可逆的。
其實磨合期內車子比較脆弱，最好好好保護，這對車子的效能和耐久都有好處。愛車如愛人，你對它好，它就會對你好。
4樓：途虎話養車
一般的車在出廠前已經經過了冷磨合，但新車在2500公里內最好不要超出每小時100公里。在行駛中不要用乙個檔位長時間行駛，每乙個檔都應該用，磨合好後的車各個部件配合精密，省油動力好，磨合期間最好不要滿負荷執行，注意勤變換檔位，儘量不要拖檔行車。
新車在磨合期的時候，速度能達到120碼嗎
5樓：海角
為了讓汽車能夠更好的乙個磨合，在新車磨合期最好不要超過80碼，更別說120碼了。120碼已經遠遠超過了磨合期的行駛速度的限制，會對發動機造成一定的影響，所以我們買新車在磨合期的時候，最好不要超過80公里每小時。因為發動機在磨合期，很多部件都是比較新的，磨合的時候難免會產生一些鐵屑或者說一些雜質，這個時候如果高速運轉會對發動機造成一定的影響的，所以為了讓汽車服務的時間更長，我們就不能夠在磨合期超過一定的速度限制。
汽車的部件大多數在加工和裝配的時候往往會有一定的偏差，它需要經過磨合才能夠固定以及穩定下來，所以在磨合期最好不要高速行駛，避免造成磨損加劇，搞不好的還有可能會引發安全事故。
磨合期除了開車的時候注意這個行駛速度不超限以外，在啟動的時候一定要進行預熱。特別是天冷的時候，我們將車子啟動，那麼剛開始的時候這個轉速會較高，因為它需要熱車，等到熱車完成以後，我們再進行啟動，啟動的時候一定要柔和，切記不要暴力駕駛，以免影響到汽車的部件的使用年限。
熱車完畢以後我們要進行啟動，啟動的時候一定要從低檔位逐步換到高檔，不要從低檔迅速換到高檔，以免對變速箱造成影響。比如說有的人從一檔猛踩油門速度提上去以後直接掛到三檔，其實這樣的掛檔方式是不可取的，我們一定要注意檔位，要尋補捐，進步能夠進行跨越。
最後就是應該要巧用離合，特別是在磨合期的時候，用好了自然就不會導致磨損加快。當車子啟動以後就不應該使用半離合了，以免造成離合過度磨損。
磨合期時速超過120對發動機有影響嗎？
6樓：創作者
有影響，也有可能會損壞發動機，並且會影響到發動機的使用壽命，而且會出現故障。
7樓：帳號已登出
有影響的，這樣的情況下可能會讓發動機產生很多的積碳，會讓發動機有一定的磨損。
8樓：小美美學姐
是有影響的，這個卜汪灶時候車輛陵純還沒有經過使用，速度太快了之型扮後就會讓發動機的效能有所下降，最後就特別容易發生故障。
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