1樓：尹朶月
可以用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。發動機油粘度越低，引擎就越「省力」，也就越省油。
好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。好好保養車身。
車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。
兆侍如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。不要「熱身」野困過度。
有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達族脊吵到熱身的效果。
2樓：小知74302輪柑
油耗的多少其實與許多的因素有關係，除了汽車的自重、汽車的造型、發動機的熱功率、路況、駕駛習慣等等以外，車況也是影響汽車油耗的一項重要因素。車友平時應該注意加強對愛車的保養和愛護。據介紹，針對車輛節油效能的保養主要有以下五個方面：
1、經常檢查胎壓。要讓胎壓保持標準值範圍內。胎壓過低會增加車輛油耗，符合規定要求的胎壓可以降低油耗3．3個百分點。
2、定期更換機油，注意清洗積炭和濾清器，及時更換火花塞等。3、要到正規加油站加油，按照愛車的壓縮比標值選擇合適標號燃油，標號偏高或偏低都會造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。
4、儘量不要增加爛拆睜車內耗電裝置，以免增加發電機的負荷。5、磨合期要避免負重、超速以及低速行駛。第一招：
確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。第二招：
先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。第三招：
不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要飢歲那額外的抓地能御早力，否則你只是 在白白浪費汽油錢。第四招：
定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。
3樓：影子
需要注意汽車沒動時，不要開動引擎。帆昌改如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。不要猛踩油門迅滾來加速。
這隻會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。
不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加。第十四招：
清理你的車後行李箱。多餘的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還態判是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。
汽車保養後油耗非但沒有減少，反而增加了，這正常嗎？
4樓：未成凝
影響汽車油耗的因素有很多，比如說個人的開車駕駛習慣，車輛的載重，汽油的品質等等都會影響油耗。所以說即使剛保養汽車，也可能會出現油耗增加的情況。這也是正常現象，畢竟這些因素都會導致車輛油耗的增加。
所以保養後的車不一定省油，有的時候還可能更費油。我們要正常的看待這個事情，不必太過於擔心和糾結。
汽車保養後油耗增加是正常的。首先是因為車輛保養後不一定省油。汽車的保養和人的養護一樣，可以讓汽車煥發出新的生命力，但是不一定會讓汽車省油，所以說保養後的汽車出現油耗稍微增加也是正常的，沒有必要太過於增加；其次，影響油耗的因素很多。
在開車的時候，駕駛習慣的好壞，車輛的油品好壞，車輛的載重等都會影響油耗，所以說保養後的車輛由於各種原因也會出現油耗的增加，和車輛是否保養沒有關係；最後，正常看待車輛油耗的增加。在平時開車的過程中，車輛的油耗出現一定的波動都是很正常的，只要不是很大的油耗差距，我們都沒有必要擔心。<>
車輛的保養是對車進行一次養護，保持車輛的最佳效能，保養並不能起到省油的效果，所以說保養並一定省油，有時候可能還費油。<>
我們的駕駛習慣，油品的質量，車輛的載重都會影響油耗的多少，所以保養後車輛出現油耗增加的情況也是正常的，沒必要擔心。<>
在我們駕駛車輛的時候，油耗出現增加或者減少的情況都是非常正常的，只要不是出現大的油耗差，都不需要太在意和擔心。
5樓：星了
這不正常，這說明汽車保養的不是很到位，或者汽車的發動機出現了一系列的故障，需要再次去專業的4s店進行修理，降低油耗。
6樓：是顧言吖
是正常情況，因為汽車保養之後是不一定省油的，汽車保養只是對零件的保養，能夠讓汽車零件好使用。
為何汽車保養後油耗會增加？油耗增加的原因是什麼？
7樓：摩羯座的我們
1.機油過多或型號錯誤。 有些車主可能認為一段時間後機油會恢復正常，但事實並非如此。
保養時如果不把舊機油放乾淨再按標準劑量加入新機油，一旦機油過多，曲軸就會淹沒在機油中，這樣阻力會變大，發動機內部動力損失會增加。
2.火花塞未擰緊或型號錯誤。 如果修理工沒有按照廠家規定的標準扭矩擰緊火花塞，氣缸內的高溫高壓氣體會慢慢漏出，壓力下降，導致發動機無力，怠速不穩，高速時容易熄火，油耗增加。
甚至可能導致發動機無法啟動。
8樓：阿斯達歲的說
這是因為在保養的時候他們給你加了機油，阻力就會增大，那麼耗油也會變大，再加上機油太多，機油粘度太大，發動機就不能充分的燃燒，積碳增多，油耗也會增加；空氣濾芯兒不乾淨，積碳增多，火花塞磨損，感測器損壞，駕駛人習慣不好都會導致油耗增加。
9樓：職場百事露露
熱度變化，就是導致了車子變化，自然就是變得耗費油了，這就是車子的後果。
為什麼汽車保養後油耗反而增加？
10樓：楠風愛生活
<><為什麼汽車保養後油耗反而增加
為什麼汽車保養後油耗會增加？它在保養後不是應該效能更佳油耗更低嗎？新車執行一段時間後，油耗將基本恢復穩定。
但是，有的車主發現，將汽車送去保養後，他們的油耗反而增加了，這是什麼原因呢？
實際上，無需過多擔心，因為在車輛保養後，行程電腦被重置。保養後初期油耗或多或少都可能有槐祥察所上公升，駕駛過一段時間自然迴歸平穩，假如油耗突然公升上去卻降不下來，有可能是以下5個原因。
1、節氣門開度變大
清潔汽車節氣門後，積碳將被沖走，此時，節氣門開度變大。如果您只是簡單的清洗節氣門，而不做後續的匹配處理，就會因為節氣門開度過大而導致油耗增加。
2、機油新增過多
汽車油耗的增加也可能是因為機油新增過多，導致機油沒過了發動機的曲軸。機油中的曲軸轉起來就需要更多的能量，對於發動機會產生額外的阻力，造成油耗增多。
3、機油粘度變大
汽車油耗的增加也可能是由於機油粘度變大，例如新增了與原來不同的機油。機油需要有一定的粘性才能夠更好地潤滑到汽車零件。但粘度過大的機油同樣會給發動機運轉產生一定的阻力，鉛茄油耗也就會相應增加。
4、火花塞沒安裝好/尺寸不符
汽車保養過程中沒有安裝好火花塞也會增加油耗。如果火花塞安裝不正確，燃燒室中的氣體和壓力將在一定程度上洩漏，並且會損失一些動力，並且油耗也會相應增加。
此外，如果更換的火花塞與原始火花塞尺寸不匹配，也會增加油耗，在這種情況下，發動機點火的成功率將相應降低，油耗也會隨之增加。
5、駕駛習慣不好
實際上，油耗增加的原因很多。為了解決這個問題，我們需要從多個方面進行分析，但是最重要的因素是我們的駕駛習慣。不同的人駕駛同一輛車有不同的油耗。
因此，養成良好的駕駛習慣，儘可能保持勻速行駛，避免緊急剎車，提速等宴蘆才是降低油耗的根本。
除了上述原因外，還有另乙個原因尚未引起注意，那就是空氣濾芯的問題。如果選擇低質量的空氣濾芯，則進氣阻力將增加，發動機功率將降低，油耗增加，並很容易產生積炭。
什麼因素會對汽車的油耗問題有影響呢？
11樓：小伍講汽車
在汽車的執行過程中，影響汽車油耗的因素較多，為保障自身的基本利益，汽車駕駛人員應明確影響汽車油耗的具體問題，為汽車的保養與維護工作提供正確方向的指引，橡簡者全面降低汽車的燃油消耗。
汽車是一種整合性較高的機械裝置，在汽車的運梁薯行過程中，各部件的效能狀況直接與汽車的油耗掛鉤。如果汽車各部件效能低下咐歲，將會造成汽車執行效率的低下，對能源的利用率不足，進而導致油耗的增加，造成民眾出行成本的增加。長此以往，不利於汽車行業的長遠發展，有悖於國家可持續發展戰略的貫徹落實。
因此，為降低對燃油的消耗，汽車生產企業應加強對汽車各部件效能的檢測，從而確保汽車各部件的效能符合國家相應標準，進而提公升汽車的整體執行效率，實現對能源的最大化應用。除此之外，隨著汽車中空調、導航等裝置的增加，也增加了汽車的油耗。
同時在汽車的執行過程中，影響油耗的因素還包括駕駛人員的駕駛技術。汽車駕駛人員通過在駕校的學習獲得駕駛證，但是這只是表明駕駛人員具備了汽車上路的基本需求，想要實現降低油耗的目的，汽車駕駛人員還應加強對相關駕駛技術的學習，養成良好的駕駛習慣。
駕駛人員駕駛技術的提公升，不僅可以降低對燃油的消耗，而且可以降低汽車各部件的磨損速度，延長汽車的使用壽命。通過相關機構的調查研究發現，具備較高駕駛技術的駕駛人員，可以將汽車的百公里油耗維持在65%左右。因此，駕駛人員應培養自身的節油意識，積極主動地提公升自身的駕駛技術。
12樓：喵喵休閒娛樂
汽車的行駛速度以冊賣虛及油箱的新舊程度和發動機都會影響汽車的能耗。所以如果發現汽車耗能較大，應該及州燃時配運進行檢修。
13樓：職場達人如冉
首先是汽車本燃凳沒身的排氣量，如果排氣量大那麼油耗相對就高些，其次要看自己開車的習慣，如果喜歡開空調、喜歡皮納急剎車都會對油耗有影響，還有就是車的老舊程度，一般車越舊，油耗也會粗雀增多。
14樓：韓諾諾
汽車的自重，行駛的路況以及駕駛員的駕駛方式都會影響汽車的油耗。
15樓：杭州萬通汽車學校
1、長時間怠速。
汽車發動機空轉時也是會消耗燃油的。一般汽車怠速運轉1分鐘以上所費的油，要比重新起動所費的油多，長時間怠速和怠速狀態下執行空調尤其費油。怠速預熱時間過長，不但浪費了燃料，增加了汙染物排放，原地怠速熱車超過1分鐘還增加了的發動機故障風險。
2、低擋高速行駛。
有一些開手動擋車的新手朋友，由於處理不好擋位和車速的關係且不會看轉速錶，因此經常會在低擋位時深踩油門，有時發動機轉速甚至超過3500轉/分，這樣做是非常費油的。
3、離合器半聯動。
有的朋友在汽車換擋後，喜歡將左腳長時間放在離合器踏板上，使離合器處於半聯動行車，認為只要不用力便不會有什麼影響。其實，由於路面不平引起汽車顛簸，腳也隨之晃動，很可能造成離合器處於半聯動狀態。
4、行駛中，不停轉動方向盤。
有的朋友在開車時，總是喜歡不停地轉動方向盤，這種轉動並不是行駛中的需要，而是有意識的不良動作。而方向盤不停地轉動，無疑會增加輪胎的滾動阻力。且曲線行駛還增加了行駛里程，這些就自然而然地增加了油耗睜輪量。
此外，曲線行駛還會增加輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。
5、頻繁變道超車。
在行車過程中，有些車喜歡在車流中鑽來鑽去的，變道的時候必定頻繁加速、減速，油耗也一定比勻速行駛時的油耗要高。
6、超速行駛。
我國高速公路限速110～120km/小時，悉困信而車速在80～90km／小時的情況下是經濟車速尺臘，但是實際上很多人都會超過這個速度。因此發動機在汽車高速行駛時比中速行駛要提供大得多的動力，油耗因此也大幅度增加。
7、高速上開窗行駛。
在高速上開車窗吹風會比用空調省油，其實這就大錯特錯了。我們都知道哈，汽車克服行駛阻力所需的功率與車速的三次方成正比，因此在汽車高速行駛時開啟車窗會使空氣阻力變的非常大，超過車用空調所需的動力，汽車增加的油耗會比使用車用空調還要多。
8、猛踩油門加速。
急加速會比緩加速油耗增加30％以上。經常在市區行駛的車子，起步次數多，起步加速處理好了會節省很多燃油的。
9、頻繁急剎車。
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