1樓：匿名使用者
你好，都是制動作用，但手剎只殺後輪，而且剎不住，只是輔助作用，而腳殺四個輪子都殺，希望能幫到你。
汽車手剎和腳剎有什麼區別？什麼是發動機制動？
2樓：匿名使用者
1，腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和後輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。
2。手剎：給於後輪100%的剎車力，和前輪無關。
3。用手剎車甩尾就相當於把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉向過大，這就是甩尾了。甩尾的另一種情況是後輪驅動的車轉彎時突然的加油門使後輪失去摩擦力甩尾，頭文字d裡的拓海就是玩這個的。
兩種情況都很危險，很容易失去對方向的控制。如果沒練過千萬別玩。 發動機制動：
制動器是減速或停車的控制機構，正確運用制動不僅有利於保證安全行駛，而且有利於節約燃料，減少輪胎磨損和防止機件損壞。利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：
一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度公升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總幫浦分配油或者氣到各個輪的制動分幫浦，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有乙個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
4樓：網友
樓上的意思，在我看來就是這麼理解的：
1、手剎，駐車時候用。很脆弱，因為它的原理是物理性的鎖死車輪，達到使輪胎不動，它一般裝置在後輪。
2、腳剎，行車時候用。它的原理是制動系統對發動機產生相反的制動力等，使得車減速直至停止。
3、發動機制動，下坡時候用。它的原理是發動機自身產生減速，使得車減速。體現在換擋，會影響下坡的速度。
是不是這種意思啊。
至於腳剎不建議在下坡時候使用，很多地方都有講啦，我就不說原因了。
5樓：途虎話養車
踩剎車踏板的制動就是行車制動，利用發動機自身的「拖拽」來達到減速目的的就是發動機制動。
其實發動機制動很簡單：比如很長的下坡，你掛在檔位裡，讓車子自己滑下去，車子就會被發動機拖拽著，速度會穩定住。
6樓：匿名使用者
腳剎是行車制動，手剎是駐車制動。發動機制動是通過搶檔完成，也就是從高速檔搶減至低速檔。發動機制動是出現剎車失靈等原因時使用。
7樓：匿名使用者
手剎只是平地停車時，防止車輛滑動，腳剎是控制整個車子也執行過程中的慣性，制動就是剎車。
8樓：匿名使用者
腳剎是剎四個車輪，手剎是單單剎後輪的 。剎車系統就是制動。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎。電子手剎其實就是傳統手剎的公升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，乙個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故！
汽車的手剎和腳剎分別是怎樣制動的？
10樓：上海萬通職業學校
手剎主要依靠鋼絲拉線對車子制動，腳剎主要靠踏下制動踏板使得活塞壓縮，減小車速。
手剎制動原理：採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。手剎會使鋼絲產生塑性變形，且這種變形不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
腳剎制動原理：當駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，巖差姿使後者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產生路面對車輪的制動力慶森以使汽車減速。
手剎與腳剎的區別，手剎腳剎區別作用
11樓：小趙生活百科
車輛有兩種剎車模式，一種是手剎，一種是踩下剎車踏板，也就是腳剎。很多車主不知道手剎與腳剎的區別在哪？
1、手剎和腳剎作用的輪胎不同。腳剎一般是四輪制動，而手剎則是後輪制動。
2、剎車的原理不同。腳剎是利用制動總幫浦將油分配到四輪的制動分幫浦上，在通過制動片與制動盤之間的摩擦，從而達到車輛速度減慢或者停車的目的。而手剎則是利用鋼絲拉線與後置動輪之間的連線，使得鋼絲能對車輪進行控制，達到車輛制動的效果。
3、制動力大小不同。腳剎的制動力相較於手剎來說會比較大，而且腳剎會配有安全配置，例如剎車優先等等，而手剎是不具備有安全配置的。
4、使用場景不同。一般情況下，駕駛員會在車輛的行駛過程中，通過使用腳剎，讓車輛達到制動或者降速的目的。而手剎則是在車輛停止之後防止車輛出現溜車的情況而使用的。
手剎和腳剎是同乙個剎車片嗎；手剎和腳剎的區別有哪些
12樓：小宇說車
手剎和腳剎是同乙個剎車片嗎 有些汽車的手剎和腳剎使用的是同乙個剎車片，有些汽車的手剎和腳剎使用的不是同乙個剎車片。大部分配備電子手剎的汽車使用的是同乙個剎車片。剎車系統是汽車上乙個重要的系統，剎車系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
剎車系統的主要部件包括真空助力幫浦，制動總幫浦，制動分幫浦，剎車片，剎車盤。
剎車片和剎車盤是需要定期更換的易損件，隨著汽車行駛里程的增加，剎車片和剎車盤也會不斷磨損。
在剎車片和剎車盤磨損到一定程度時，就需要更換了。
在駕駛員踩下制動踏板後，真空助力幫浦可以提供助力，這樣可以讓駕駛員輕鬆踩下制動踏板。
在踩下制動踏板後，制動總幫浦會通過制動液來推動制動分幫浦，此時制動分幫浦可以推動剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。
制動液是需要定期更換的，制動液是一種比較容易吸水的液體。
如果制動液的含水量過高，會導致制動力降低，制動距離延長。
當制動液的含水量達到3%時，就需要立即更換了。
在更換制動液時，一定要將制動系統管路內的空氣排空，否則也會導致制動力降低，制動距離延長。
手剎和腳剎的區別有哪些。
手剎是輔助制動器，和腳剎在原理上是不同的，手剎的剎車原理是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，達到對車子進行制動的目的，沒有液壓系統的手剎結構簡單，故障少，但是長期使用手剎會出現鋼絲拉長的現象，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用之後，效能會下降，手剎的行程也會增加，而腳剎是汽車的主制動器，通過液壓系統加大剎車力度，輕鬆而且省力，是在日常的開車過程中最常見的剎車裝置，而且腳剎只在發動機工作的時候起作用，這也是很多人在熄火之後踩不動剎車的主要原因。
附：手剎使用注意事項：
1、不要拉太緊：
機械手剎在使用的時候不能拉的太緊，因為機械手剎的金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，在使用的時候容易出現安全隱患，停車之後，拉起手剎直到後輪抱死，向上拉格就可以。
2、冬天洗車後不要拉手剎：
冬天溫度比較低，洗車之後拉手剎可能會被凍住，造成車輛無法行駛的現象，在雨雪天的時候也要注意手剎的使用，避免出現手剎被凍住的現象。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
黃豆和綠豆的生長過程一樣嗎？如果不一樣有哪些區別
1 生長不同 綠豆屬於短日照作物，對光周期反應不敏感。黃豆是喜光作物，對光照條件好壞反應較敏感。2 土壤要求不同 綠豆耐瘠性強，對土質要求不高，以壤土或石灰性沖積土為宜，土壤ph值大於5.5。黃豆以排水良好 富含有機質 土層深厚 保水性強的壤土為最適宜，土壤ph值在6 7 5之間。3 科屬不同 大豆...
每次戀愛的過程和結果都一樣，是我的過錯嗎？
每次戀愛的過程和結果都一樣，是我的過錯嗎？戀愛是乙個雙方不斷接納不斷適合的過程，但總有人將自己的戀愛過得一團糟糕。這不在最近的投稿中乙個網友就講述了他在戀愛的時候遇到的難題，每次戀愛的過程和結果都能夠預知，這個戀愛談的索然無趣，在經過幾次之後對於戀愛徹底奔潰了，這到底是怎麼回事？這是乙個人的過錯導致...
講一講在實戰過程中，什麼樣的冷兵器最好用
李剪髮 理想配置長矛，短錘， 來自塞伯坦的能源部長 弓箭，秦人靠強弓硬弩一統六國。凡大將，無人能敵者，大部分死於弓箭之下！ 德 國 雙 手 劍 用來刺的兵器超過砍和砸的兵器，遠距離是弓弩，弓弩是冷兵器之王。 越塔閃現送人頭的史萊克海神閣副閣主汪天羽 三菱 手動滑稽 禾魁 我認為是短刀短劍之類的 老麥...