發動機大修完能用住了嗎

時間 2025-06-10 07:39:00

1樓:知道**

阿坤。<>

今天看天氣預報,說未來三天氣溫飆公升,適宜戶外遊玩。

想想春風,想想陽光,就覺得生活太美好啦!

好啦,情感純埋先抒發到這裡,咱們開始今天的問題~

為什麼發動機大修後就沒勁兒了?

這個問題,我們如果用一種特別通俗的說法來解釋的話,那就是發動機動了一次大手術,雖然還能工作,但是元氣傷了。好理解吧?

那麼這個元氣是怎麼傷的呢?一般有以下這些情況。

配件質量不如從前。

大修,肯定會把發動機給拆散了,然後把磨損嚴重的,故障的件兒給換掉。而新換上的這些件兒,如果不是原廠的,就會有些小問題。

如果悉褲數配件是副廠或者汽配城血統,雖然肉眼看不出有什麼不同,甚睜首至也不會出太大問題,但壽命、匹配度,都沒有原廠的好使。

裝配的精密度受到影響。

這個也是非常要命的一項。

之前廠長在文章中提到過,裝配的精密性對汽車效能的影響。?

當時廠長就拿發動機活塞的裝配來舉的例子:裝配活塞時要抹油,但是這抹油的手法,抹多少,用什麼刷子抹,抹多少油都有講究。乙個偏差,那引數可就全變了。

還有,零件安裝時的力矩也是有嚴格要求的。發動機在原廠加工時,通常都是有機械自動控制加工來保證精確度的。

而在大修時,零件的再裝配,一般都是由人工來操作的,這個精確度就很難保證了,更何況有的發動機在原廠組裝時,還有溫度上的要求,這樣一來,裝配的精度就更不好把握了。

退一步講,即便有嚴格的裝配流程,但最大的問題就是人員技術和經驗,4s裡的師傅水平還參差不齊呢,更何況去那些路邊攤呢?

裝配環境也會影響發動機效能。

咱們來打個特別好理解的比方啊~

我就問您,是街邊攤乾淨?還是公尺其林星級餐廳乾淨?

估計您不用思索都會是後者。所以啊,發動機裝配環境也是這道理。

阿坤曾經有幸參觀某廠商的發動機裝配線,一切井然有序,而且各種關鍵零件都有無塵儲存,看著就讓人放心。

那麼我們再看大修時的環境,好點的有個修車間,糊弄點的就直接把零件擺地上了。這樣的環境,使得重新裝配發動機時,關鍵部件就有了原始積塵,您覺得裝上以後發動機能有以前好使嗎?

所以總結一下,無論從配件質量,裝配工藝乃至裝配環境,經過大修的發動機都無法和原廠組裝的相比。那麼自然,大修之後發動機的效能也就不如從前,覺得沒勁兒,也是正常現象了。

2樓:步秀榮賓橋

你說的敲缸聲是否有判斷錯誤,如果是發動機活冊運大塞與缸體敲缸的話,那發州豎動機的動力是不足的並會有消耗機油的現象。要證實是否機械敲悄賀缸去測量一下氣缸壓力就清楚了。我估計你說敲擊是氣門間隙過大引起的,如果是的話那就簡單啦,調整一下氣門間隙就搞掂啦。

如過真是活塞與氣缸引起敲擊聲,那你可要跟那家修理廠索賠啊!

3樓:匿名使用者

一般可以用一段時間,看是什麼問皮歷題都修了什麼,換了那些零件?【芹行汽車嫌握譁有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

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