1樓：匿名使用者
發展的試圖強勁，正樑悔如同中國的經濟發展一樣，可是一樣也有不利的一面，這麼多年過來了，我們看到的是什麼列？一些小的廠家頻繁模仿國外的車型，模仿程度之高，自己看看就知道了，比亞迪的f3,模仿豐田花冠，現在出的f8又模仿了賓士的clk,雙環的ceo模仿寶馬x5,曙光集團的新車，也模梁渣猜仿了南韓雙龍的越野車，等等還有很多嘛！這屆北京車展上出現的傾權案也不少，上網查的到，難道我們中國汽車業真的只處在模仿的階段嗎？
這樣一些組裝起來的，外型模仿的企業真的能帶動中國汽車業的發展嗎？
技術才是真正的核心競爭力，沒有了技術，那我們只能被別人拖著鼻子走，看看中國的合資企業把，發展成這樣一橡型樣的要給外國人打工，買進別人的技術，生產線，自己拿的蠅頭小利還沾沾自喜！
我們中國的汽車業要走的路還很遠列！
唯一乙個象樣的就算是安徽蕪湖的奇瑞了，給中國汽車業帶了個好頭！
2樓：網友
老大，你是個人才！這種**你也好意思提問讓人家寫！！！
有好多車企都是中外合資，這類企業在管理上有什麼弊端？
3樓：之後
其實在這種企業的管理上存在的最大弊端就是受到外國的牽連，其主動權很少在自己手上，外國人對車企的管理，其權力會加大。
4樓：星座宙斯
這裡最大的乙個問題就是，技術還是在人家手裡，你沒有辦法真正掌握最核心的東西，這也是現在我們國家自己的國產車發展速度較慢的原因之一！
5樓：十里古坡
因為是中外合資，中國人和外國人思考方式不一樣，所以他們在事物上觀念不同，很容易發生分歧。
關於汽車投資？
6樓：匿名使用者
汽車修理的話二三十萬投資稍微有些小。只能做到2類修理廠。二類修理廠在市場中競爭非常激烈，剛剛入門的人很難經營。
裡面包含保險公司，客戶一些人際關係。如果沒有過硬的人際關係。2類在市場上很難生存。
汽配還算比較穩定。但是也需要一定的人際關係。相對穩定的客戶群體。龐大的修理廠等。利潤相對較底成本高。剛剛入門也比較難幹。
汽車美容是進年來新興的產業。現在市面比較好做。而且不需要社會人際方面的關係。
比較容易搭理，投資也不算太高。但是地點一定要選好，做汽車方面的不怕聚堆，你可以開在離汽車銷售，汽車配件城一些地方比較好，因為這些城市人均消費水平高，意識強，對車輛渴望要求也高，所以我感覺北京上海等大型城市做比較好。
另外附加乙個專案希望對你有所幫助：那就是汽車改裝，成本底，而且市場大，我個人都很想轉型到這個行業，本人也對這個行業時常進行了調查，前景比較樂觀。
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