1樓：薩樹花平媚
故障原因。電位計上滑片電阻值不準確、電位計滑動臂與碳膜電阻接觸不良、回位彈簧彈力不足、油幫浦開關戚擾點接觸不良。
故障現象。空氣流量訊號不準確、空氣流量訊號中斷或時有時無、噴油量過多、燃油幫浦工作不良。
故障症狀。發動機功率下降、運派桐轉不穩、油耗增加發動機運轉中斷或工作不穩、發動機耗油增加、發塵仔坦動機啟動困難或啟動後熄火。
2樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹。
空氣流量計的作用。
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置。
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。
3.工作原理。
空氣流量計的原理。
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
空氣溫度感測器的原理。
進氣溫度感測器是乙個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
氣流方向的判斷。
在空氣流量計的熱膜兩端各有乙個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後飢粗端的爛鬧鎮溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖。
5.控制策略。
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，彎銷如下。
發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼。
3樓：笑九創作
檢測發動機空氣流量計資料流，超出範圍。油耗大、加速無力、排氣管冒黑煙。根據資料流結合故障現象，判斷空氣流量計故障。
加速時噴油脈寬增加，但是空氣流量增加幅度基本沒有，這樣空燃比就會不合適，必然會加速無力。
檢查和分析：
經過故障診斷儀檢測，發動機空氣流量計資料塊嚴重超標，空氣流量計損壞的原因，往往是使用劣質空氣濾清器或空氣濾清器沒有定期更換而導致灰塵停留在空氣流量計熱絲上時間過長，導致其電阻值變化不準或失效，而且灰塵會導致節氣門體過髒。
更換空氣流量計，清洗節氣門體，更換原廠空氣濾清器。
4樓：鄭州萬通汽車學校
一方面是柴油車採用的都是渦輪增壓的發動機，進氣相對流速比較快壓力比較大，所以造成空氣流量計過早的損壞。另一方面是後期更換的空氣流量計與原車型是不是匹配，是不是原廠配件質量過不過關。
5樓：網友
空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但是會影響發動機的動力效能，如怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標。
空氣流量感測器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要感測器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。
電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ecu計算(控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。流量計上海蒙暉。
車子起步發抖！因為車子起步時進氣有點費勁。跑起來就好的可能造成的現象有。
1，怠速不穩。
2，油耗增多。
3，加速無力。
4，尾氣排放汙染嚴重。
汽車的空氣流量計壞了，發動機會出現什麼問題？
6樓：上海萬通職業學校
空氣流量計壞了以後，會造成發動機怠速不穩出現一竄一竄的現象、或是加速不良、排氣冒黑煙等，使發動機故障燈盯頌做亮起。有時故櫻歷障燈亮起之後，不會有故障現象發生但會一直常亮，這時需要去4s店檢查。用電腦一測從怠速自適應值就能看出很簡單，通常空氣流量計修理不了只能更換。
汽車的空氣流量計壞了，會有哪些影響
7樓：上海萬通職業學校
汽車的空氣流量計壞了卜純早，會有的影響：怠速不穩，油耗增多，加型雀速無力。
流量計入口處安裝有乙個特殊褲譽設計的專利導流架，隨著流速的增加，對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。
汽車空氣流量計壞了車是不是打不著？
8樓：雲南萬通汽車學校
空氣流量計損壞了會影響發動機的動力效能，比如怠速怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑煙等，也會導致排放超標，部分車型儀表上也會有相應的顯示。
空氣流量計也叫進氣流量感測器，安裝在進氣管上，目前有葉片式、光學式、卡門旋渦式、超聲波式、**式以及熱膜式的空氣流量計。計算空氣的進入量後通過電訊號傳遞給ecu，ecu根據訊號反饋調整噴油量，已達到最佳的可燃混合氣濃度。
空氣流量計壞了常見線路原因是短路、斷路或進氣量訊號異常，可以將空氣流量計插頭拔掉，能打著車就是流量計損壞。這三種情況都會導致噴油異常，造成混合氣過濃或過稀，導致發動機運轉不良或者功率下降。
如果決定空氣流量感測器損壞，可以拔出感測器，使用電吹風吹感測器部分，然後使用萬用表測量訊號電壓是否正常。另外在不通電狀態側測量感測器的電阻值，判斷是否在正常範圍，如果損害建議更換。
9樓：上海萬通汽車學校
可以打著，但是儀表會亮發動機故障燈，踩油門轉速上不去。
空氣流量計幾根線，空氣流量計的5條線分別是什麼線？
以花冠為例 3根線，分別是一根12v的供電，一根搭鐵線，一根訊號線，訊號線隨著進氣量的增大，電壓增大 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打...
常用的空氣流量計有哪幾種
一灘新約 1 葉片式空氣流量計 空氣流量計的結構簡單，可靠性高 但進氣阻力大，響應較慢且體積較大 2 卡門旋渦式空氣流量計 利用氣流繞過一個錐狀物時會在下游產生兩列旋渦，而旋渦頻率與進氣流量有函式關係，通過光學或超聲方法檢測旋渦頻率來確定空氣流量的儀器。3 光學式卡門旋渦空氣流量計 在產生卡門旋渦的...
汽車的空氣流量計壞了會影響怠速和耗油嗎？
會。空氣流量計的主要作用是發動機運轉時，將吸入的空氣流量轉化成電訊號傳送到發動機電腦 ecu 從而計算出要噴多少油，形成多少混合氣濃度才能使發動機正常工作。由於一般車輛使用的都是熱膜式空氣流量計，其內熱絲電阻 橋路電阻等集中在一個陶瓷片上。容易受到外界影響而使電阻改變，比如大量灰塵 水等。一旦電阻改...