1樓：魔法少女的情感日記
現在很多市場上的車子，輪胎採用的是比較厚的輪胎。首先從用車體驗上來說比較薄的輪胎，開車的話其實會對路感更為清晰，但是厚點的輪胎對於路面上的一些坑坑窪窪的地方是感覺不到的，就是因為厚的輪胎會過濾掉，這些東西會比薄一些的輪胎開車時體驗感會更好一些。但是薄的輪胎會比厚的輪胎操控性會更好一些，但是減震效果會更差。
所以如果在大城市的路面上開車的話，薄一點的輪胎會比厚一點的輪胎更為優勢，而如果總是要走在一些路面比較差的地方，對於薄輪胎的傷害會更大一些。同時從使用成本上來看的話，薄的輪胎使用成本會更高一些，而且**上也會更貴一些，這是因為在運輸過程中因為胎壁會更窄更薄，所以在發生刮蹭的話是很容易出現報廢的情況，而後的輪胎胎壁比較厚，形成也會更長一些。
國產輪胎。隨著人們生活水平提高，買車對於大家現在已經並不是一件特別難的事情，其中關於汽車的配套產業發展的也相當不錯，而目前國產輪胎因為起步比較晚，所以在技術方面是比較落後的，但是整體水平上已經提高了很多，也和進口輪胎的差距越來越縮小。其實輪胎是乙個門檻很高的企業，沒有資金的投入是很難鬥搭生產出安全可靠的輪胎，而且國家在對於輪胎檢測上也比較嚴格，對於輪胎檢測是需要通過所有的措施達到一定程度的安全標準，才能夠生產和銷售。
汽車換輪胎展輪胎的區別。
市場上的汽車有些輪胎是寬的，有些輪胎確實窄的，兩者之間的差別還是比較大的，寬度越寬與地面接觸面積也會更大一些，能夠更好的增加抓地力，但是會因為產生的摩擦力。
比較大，在開車的過孫遲程中消耗的流量也會更多一些。而窄輪胎因為和地面接觸面積比較小，所以車子油耗會少一些，但是剎車效能會比不上寬的輪胎。
最後綜合來看，薄的輪胎雖然路感比較好，但是使用成本是比較高的，所則銷李以也建議大家使用厚一點的輪胎，這樣從體驗感上還有使用成本上價效比更高。
2樓：撲苒悠水身
比較薄的輪胎，對路的感指局知更好，路感清晰而後的輪胎對於路面上的一些坑坑窪窪是沒有感覺的，薄的輪胎成本更高，規格不同，耐用唯盯讓性則告不同，厚度不同，價錢不同，結構不同。
3樓：創作者
結構念昌是不一樣的喚高派，厚度不和賀同，會有不同的規格，佔取的優勢不同，感知力不一樣，會有不同的耐用性，薄輪胎相對來說是比較穩定的，厚輪胎的耐用性很持久。
4樓：王祿
體驗感不同，胎壓不同，舒適度不同，抓地力不同，厚度不同，上面不同。減震的效果也不同。
薄輪胎好還是厚輪胎好
5樓：信必鑫服務平臺
薄輪胎和厚輪胎其實各有優劣，兩者的區別如下：
1、優劣勢不同。
薄輪胎對地的抓力以及感知力都較強，但舒適性以及耐用性都欠佳；而厚輪胎對地的抓力以及感知力都較弱，但舒適性和耐用性都比較好。
2、顛簸程度不同。
薄輪胎還會有顛簸的問題。因為輪胎比較硬，所以吸收路面顛簸和衝擊的能力就會弱一些。
輪胎側面橡膠越薄還是越厚好？
6樓：人家家超可愛的啦
你好，輪胎側面橡膠隱喚不是薄或者厚才好的，它有比例的型攜鍵，越薄肯卜巧定越不好，但是也不能太厚，太厚了反而受力不均勻，它是和輪胎面有關係的。希望可以幫到你。
7樓：網友
對於運動來說，更薄的胎+更大的輪轂是最好的選擇，因為輪胎薄，能夠避免輪胎造成的過多彈跳（過多彈跳會導致抓地力不足，過彎時很危險），直接把彈跳交給懸掛處桐尺橡理，大輪轂能更直接的輸出動力（輪胎厚會造成乙個動力輸出的延遲），改善加速效能，大輪轂在爆胎後更安全（輪胎爆掉後輪子外徑的變化更小，造成汽車行駛方向的改變更小）。視覺感更好。
輪胎厚也不一定全是壞處困陪，輪胎厚能過濾掉一些路上的小顛簸使得車子變的更舒適，輪轂小，便宜局旁。
8樓：梁睿哲
輪胎側面橡膠越薄還是越厚好，我覺得越薄越好，為什麼說這種活乎茄，他感覺摩擦地面的摩擦力比弊渣較歲卜察小，更是嗯耐用嗯，耐用。
薄輪胎和厚輪胎的區別有哪些？
9樓：外面的車水馬龍
行駛中，由於路面不平整，經常會出現一些尖銳的物體，如小石子、釘子等。此外，汽車輪胎容易因與地面摩擦而損壞。而且由於是橡膠材質，使用一段時間後會老化變形，所以看到車主換胎是很常見的。
很多車主在選擇輪胎時都希望輪胎更大更厚，更安全更舒適，而有些車主慶敬迅則更喜歡更薄的輪胎。薄胎和厚胎有什麼區別？聽知情人說，車主：
後悔買錯了！
說起用車，很稿遊多人的一大樂趣就在於「改裝」3354，將自己喜愛的各種元素和願景融入到自己的愛車中。車的價值就不用說了，效能上可以大大提公升。那麼，在眾多的改裝專案中，對車的投入和損傷最少，對車的價值提公升最大的是什麼？
邊肖說，當然，換輪胎！有了個性化的輪轂，把原車的厚胎換成薄胎，或者反過來，把薄胎換成厚胎，整車的印象會突然大變！
當然，我不得不說，我們給自己的車買輪胎，不能只看面值。要知道不同寬度的輪胎帶來的用車譽此體驗也是完全不同的！這次就來說說寬窄胎怎麼買吧！
首先，對於市面上的大部分汽車，我們可以發現跑車和追求運動感的更高階車輛使用的輪胎都是薄胎。這是因為這類車的輪轂尺寸往往較大，自然導致輪胎較薄。但是普通家用車和普通suv用的輪胎都是厚胎。
首先，薄輪胎會增強他們的抓地力和感知力，他們在駕駛汽車時有很好的駕駛感，能夠清晰地感知前方的道路。但如果當前路況不是很好，薄胎可以明顯感知，說明薄胎有明顯的顛簸。當我們使用厚胎時，它們的抓地力和觀感不如薄胎，相對較弱。
這個時候我們對路況的感知就不會那麼明顯，汽車的顛簸感就會少一些，車輛的舒適性也會更好一些。因為輪胎更厚，耐用性更高，所以日常生活中不會換得那麼頻繁。
10樓：網友
首先，我們來說一說薄輪胎。當汽車使用薄輪胎時，就會增強對地面的抓力以及感知力，像這類汽李笑車駕駛起來就會擁有相當好的駕駛感，我們可以清楚的感知到當前的路況好壞。不過，一培擾賀旦當前的路況不是很好時，就比如說路面不平坦或是有小石頭，它也會被我們清楚的感知到。
這也就意味著日常駕駛薄輪胎的汽車就會有非常明顯的顛簸感。並且由於汽車的輪胎比較薄，這也會導致輪胎的耐用性不配派高。
而當我們使用的是厚輪胎時，它對地的抓力以及感知力就會相對較弱了。這個時候我們對於路況的感知情況就不會那麼明顯，所以汽車的顛簸感就相對較小一些，那麼車輛的舒適性就會更好。另外，由於輪胎更厚，那它的耐用性就會更高，所以在日常使用中也沒有薄輪胎換得勤。
11樓：北山一師
第1薄輪胎 他肯定這個速度是孝裂畢非常快的 而且他特別容易壞 第2點如果是後輪胎的話 肯定就是比較厚實結實耐用 這就是兩源衝者巧芹的區別 價位也是完全不一樣的。
12樓：隨遇而安
後輪胎要比薄輪胎的舒適性更好，且薄輪胎的耗油量要比後輪胎更高，同樣寬度的輪胎衫掘，後輪胎的抓地力要比保輪胎更好，因為薄輪胎的胎肉比較少，所以緩衝陵基作用不或汪核強。
13樓：曉丹學姐
一般後輪胎胎壁比較硬，在行駛到顛簸路面，衝擊力和顛簸的情況會降低，然後輪轂尺寸特別小；但絕棗是如果輪胎比較薄的話，那麼輪轂比較大，這個車的操控感會提高，然後側羨扮偏剛性也會提兄巨集灶公升。
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